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4月23日消息，中海油引入阿里云工業(yè)大腦AI以?xún)?yōu)化其在南海天然氣的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，打通天然氣氣井、生產(chǎn)平臺(tái)、運(yùn)輸管網(wǎng)、上岸加工等全鏈路的毛細(xì)血管，為南海氣田復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的生產(chǎn)系統(tǒng)裝上智能“大腦”，以協(xié)同各個(gè)氣田的生產(chǎn)，延長(zhǎng)整體的開(kāi)采周期。

近日，廣西汽車(chē)集團(tuán)集自動(dòng)化、數(shù)字化、無(wú)人化等智能元素于一體的底盤(pán)智能物流項(xiàng)目首次在柳東乘用車(chē)零部件基地亮相接受檢閱?！靶∷{(lán)人”無(wú)人AGV物流小車(chē)在WMS智能大腦的指揮下，接收線旁補(bǔ)料信息，驅(qū)動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)完成分揀、排序、出庫(kù)等一系列動(dòng)作，再通過(guò)掃描、RFID校驗(yàn)等核查手段，全程無(wú)人化完成采購(gòu)件收貨到成品下線的正向物流作業(yè)過(guò)程。

Schneider指出：“RFID是KARIS PRO內(nèi)在智能的核心技術(shù)，傳送貨物的相關(guān)信息給輸送小車(chē)。輸送小車(chē)需要明確它們運(yùn)送貨物及其所在地?！?/div>

為了給南昌市道路上的交通信號(hào)燈安裝上“智能大腦”，2015年，南昌市投資1000余萬(wàn)元對(duì)交通信號(hào)控制信號(hào)進(jìn)行升級(jí)改造，在全國(guó)率先大規(guī)模使用視頻檢測(cè)系統(tǒng)，做到人不在現(xiàn)場(chǎng)，控制系統(tǒng)也會(huì)像人一樣做判斷，用最優(yōu)方案調(diào)配交通信號(hào)燈。

本文是互聯(lián)網(wǎng)大腦計(jì)劃啟動(dòng)建議的第七篇，本章重點(diǎn)闡述了目前藍(lán)腦計(jì)劃，歐洲腦計(jì)劃，IBM所代表的，用神經(jīng)元芯片堆積模擬腦的方向可能有方向性錯(cuò)誤。而互聯(lián)網(wǎng)向與人類(lèi)大腦功能和結(jié)構(gòu)高度相似方向進(jìn)化的推論，有可能為我們開(kāi)拓出一條新的模擬腦，形成新人工智能系統(tǒng)架構(gòu)的路徑，那就是總結(jié)龐大的互聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用和結(jié)構(gòu)，在超級(jí)計(jì)算機(jī)的程序空間中進(jìn)行模擬重建，從而形成仿互聯(lián)網(wǎng)的人工智能大腦模型。

時(shí)至今日，智能交通的許多內(nèi)容已經(jīng)走進(jìn)我們的生活。以車(chē)輛控制系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、ETC、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等為代表的智能交通已經(jīng)成為一年一度春運(yùn)大潮平穩(wěn)度過(guò)的“平安符”。

頻探頭連接的那頭，是惠州市智能交通管理指揮中心。正是這個(gè)剛剛啟用的全市交通管理的“智能大腦”，及時(shí)派出交警趕到現(xiàn)場(chǎng)處置，防止因事故引發(fā)交通擁堵。