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09/19
Lyft
自動(dòng)駕駛商業(yè)化迎來(lái)新突破 打車企業(yè)或成“黑馬”
在一眾自動(dòng)駕駛企業(yè)還在開展路測(cè)、試運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，美國(guó)知名打車企業(yè)Lyft已經(jīng)推出了自動(dòng)駕駛付費(fèi)出租服務(wù)。隨著自動(dòng)駕駛商業(yè)化的推進(jìn)，打車企業(yè)或?qū)愜娡黄?，成為行業(yè)“黑馬”。
08/29
Lyft無(wú)人車戰(zhàn)略的使命：開放、加速、降低成本和制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
Lyft的使命與Waymo大不相同。他們希望為無(wú)人駕駛汽車軟件設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，使之能夠像安全氣囊等其他汽車安全技術(shù)一樣普及。
11/17
Lyft也加入自動(dòng)駕駛的游戲了，但為何很多人并不看好它？
過(guò)去自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)格局通常是這樣的：聰明的科技公司，如谷歌 Waymo，研究自動(dòng)駕駛軟件;聰明的芯片公司，如英偉達(dá)，提供計(jì)算能力;聰明的零部件供應(yīng)商，如德?tīng)柛?，生產(chǎn)零配件;聰明的汽車制造商，如通用，完成整車的制造......
07/24
智能門鎖August：可自動(dòng)識(shí)別手機(jī)開門
當(dāng)我們談到分享經(jīng)濟(jì)時(shí)，會(huì)想到短租網(wǎng)站Airbnb，會(huì)想到租車應(yīng)用Lyft，而最近Yves Béhar將分享經(jīng)濟(jì)應(yīng)用的范圍延伸了，在D11大會(huì)上發(fā)布了新產(chǎn)品August——可以分享的解鎖系統(tǒng)。
06/01
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