ITR軟件分析閱讀器收集的每次讀取數(shù)據(jù)。為了區(qū)分識(shí)別單個(gè)標(biāo)簽，即在小范圍標(biāo)簽密集情況下識(shí)別每一個(gè)標(biāo)簽，Alien的 ITR軟件定位每個(gè)標(biāo)簽信號(hào)相對(duì)于天線(xiàn)的“上死點(diǎn) ”（top dead center），或頻率波長(zhǎng)的最高點(diǎn)。這個(gè)技術(shù)類(lèi)似于雷達(dá)系統(tǒng)定位飛機(jī)，Stelter解釋說(shuō)。

　　區(qū)分功能的精確程度與閱讀器讀取范圍內(nèi)標(biāo)簽的數(shù)量、標(biāo)簽與閱讀器天線(xiàn)間的距離直接相關(guān)。據(jù)Stelter稱(chēng)，在貼標(biāo)物品順傳送帶移動(dòng)的場(chǎng)景中，單個(gè)標(biāo)簽區(qū)別識(shí)別的精度最高。在這種情況下，間距只有幾厘米的貼標(biāo)物品間可以被一一識(shí)別。遠(yuǎn)離閱讀器的物品越多，區(qū)分難度越高。

　　另外，軟件可以判斷標(biāo)簽的速度，區(qū)分靜止與移動(dòng)的貼標(biāo)物品。為衡量速度，運(yùn)行 ITR軟件的閱讀器必須配置兩支天線(xiàn)。當(dāng)標(biāo)簽經(jīng)過(guò)時(shí)，天線(xiàn)判斷標(biāo)簽的方向和速度。

　　據(jù) Stelter稱(chēng)，掌握標(biāo)簽速度和位置在一些資產(chǎn)追蹤應(yīng)用中是非常有用的。ITR軟件可以判斷讀取范圍內(nèi)單個(gè)標(biāo)簽的移動(dòng)速度，最快速度可達(dá)以每小時(shí) 50英尺。軟件還可以追蹤在閱讀范圍內(nèi)多個(gè)標(biāo)簽的速度，雖然軟件每秒只能測(cè)量速度30次。因此，在讀取范圍內(nèi)追蹤 30個(gè)標(biāo)簽的速度和方向，軟件每秒提供一次速度數(shù)據(jù)。

　　為判斷標(biāo)簽與閱讀器間的距離，ITR軟件采用一種算法計(jì)算標(biāo)簽對(duì)讀取的反應(yīng)波長(zhǎng)。在閱讀器讀取區(qū)內(nèi)，任何標(biāo)簽的距離可以被測(cè)量，Stelter稱(chēng)，誤差容限 是10%（如果標(biāo)簽距離閱讀器10英尺，軟件計(jì)算出的距離是9或11英尺。）

　　ITR的距離測(cè)量功能可用于直升機(jī)裝貨應(yīng)用，雖然它并非專(zhuān)為軍事應(yīng)用而設(shè)計(jì)，Stelter稱(chēng)。“當(dāng)軍用直升機(jī)在貨物上空盤(pán)旋時(shí)，它采用一個(gè)激光距離尋找器來(lái)測(cè)量貨物與直升機(jī)間的距離，”他說(shuō)。“但是在沙漠或北極環(huán)境中，直升機(jī)上轉(zhuǎn)子聚集的沙子或雪會(huì)影響激光讀取。

　　Stelter稱(chēng)，軍方現(xiàn)在測(cè)試在直升機(jī)上安裝運(yùn)行 ITR 軟件的閱讀器，來(lái)讀取貨物上的標(biāo)簽，以判斷貨物與直升機(jī)的距離。他解釋說(shuō)，這樣飛行員可以快速操縱直升機(jī)的距地距離，方便地面裝貨。

　　Stelter也稱(chēng)，區(qū)別識(shí)別功能對(duì)采用 RFID追蹤行李的機(jī)場(chǎng)而言十分具有吸引力。機(jī)場(chǎng)為了確保單個(gè)行李的識(shí)別必須在行李處理設(shè)備安裝物理障礙物，ITR軟件可以大大減少障礙物的數(shù)量。

　　Alien并不是首家推出這種增加 EPC GEN 2標(biāo)簽讀取內(nèi)容的平臺(tái)。Mojix, RF Controls和 Wirama在最近幾個(gè)月也推出的類(lèi)似功能的產(chǎn)品，不僅能測(cè)量標(biāo)簽與閱讀器間的距離，還能定位標(biāo)簽的 3D位置。這三家公司都采用先進(jìn)的相控陣天線(xiàn)技術(shù)來(lái)判斷位置。雖然他們目前還沒(méi)有公布系統(tǒng)的具體價(jià)格，但很可能比傳統(tǒng)的 UHF閱讀器要高很多。

　　Alien免費(fèi)提供其 ITR軟件，現(xiàn)有的公司ALR-9900, ALR-9800 和 ALR-8800 閱讀器的用戶(hù)都可從從 Alien網(wǎng)站下載軟件做為一個(gè)固件升級(jí)。