2009年12月11日，由中華人民共和國(guó)商務(wù)部指導(dǎo)，知名汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)-蓋世汽車網(wǎng)（www.gasgoo.com）和中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)(CIAPE)聯(lián)合主辦的“2010最具競(jìng)爭(zhēng)力汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)評(píng)選”活動(dòng)正式啟動(dòng)，本次“最具競(jìng)爭(zhēng)力”零部件百?gòu)?qiáng)評(píng)選的舉辦是為了能較全面揭示中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，并為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r做全方位的觀察和考評(píng)。截至5月31日評(píng)選第一階段結(jié)束，共有3000家左右的企業(yè)直接申報(bào)或被采購(gòu)商推薦，組委會(huì)經(jīng)過約3個(gè)月的初選，約900多家汽車零部件企業(yè)入圍下一輪評(píng)比。通過調(diào)查900多家入選的零部件企業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r，蓋世汽車網(wǎng)針對(duì)當(dāng)前中國(guó)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了重點(diǎn)分析和闡釋。

　　在此次評(píng)選過程中，蓋世汽車網(wǎng)對(duì)400多家中外主機(jī)廠及一級(jí)供應(yīng)商的采購(gòu)及技術(shù)開發(fā)約1000多名專業(yè)人士進(jìn)行的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，外商獨(dú)資及合資公司在EMS發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱、高壓燃料泵等系統(tǒng)和部件方面，基本控制了70%以上的市場(chǎng)份額，部分產(chǎn)品幾乎全部為外資所壟斷。

　　然而，除少數(shù)技術(shù)含量高的領(lǐng)域，本土汽車零部件公司競(jìng)爭(zhēng)能力相對(duì)較弱外，在絕大多數(shù)零部件領(lǐng)域里，本土零部件的成長(zhǎng)十分迅猛，特別是成本要素在采購(gòu)決策占據(jù)關(guān)鍵因素的產(chǎn)品最為突出的領(lǐng)域。主辦方通過分析發(fā)現(xiàn)，在70%的零部件產(chǎn)品中，本土企業(yè)占據(jù)了70%以上的份額，部分產(chǎn)品幾乎全為本土供應(yīng)商所獨(dú)占。如車身零部件、變速箱零部件、剎車片等產(chǎn)品。

　　此外，本土企業(yè)在90%的二級(jí)供應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，并形成全球性的競(jìng)爭(zhēng)力，既能在中國(guó)本土市場(chǎng)上占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，也能利用好跨國(guó)采購(gòu)的機(jī)會(huì)進(jìn)入全球配套體系，最終建立國(guó)際化的運(yùn)營(yíng)體系，并在全球建立生產(chǎn)、銷售及服務(wù)體系，在某一細(xì)分市場(chǎng)上獲得全球前三名的地位。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在未來3年左右，隨著各個(gè)整車廠的核心供應(yīng)商越來越趨向于穩(wěn)定，新進(jìn)入者仍以二級(jí)或三級(jí)供應(yīng)商為主。

　　這些零部件公司將在未來5年或更多的時(shí)間內(nèi)，將在總成以下級(jí)零件細(xì)分市場(chǎng)上形成全球性競(jìng)爭(zhēng)力，不排除少數(shù)幾家有望在未來幾年躋身國(guó)際級(jí)供應(yīng)商行列。

　　總而言之，從百?gòu)?qiáng)評(píng)選初選結(jié)果分析來看，目前中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍處于“春秋戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期?；旧显谒蓄I(lǐng)域，都還存在著日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，既有本土與外資公司間的競(jìng)爭(zhēng)，也有不同區(qū)域背景的國(guó)際公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，彼此間的相互滲透也在升級(jí)，各個(gè)領(lǐng)域都有可能廝殺。

　　不過，在競(jìng)爭(zhēng)急劇淘汰加速的大環(huán)境中，不同領(lǐng)域的供應(yīng)商正在采取不同的競(jìng)爭(zhēng)方式，如本土供應(yīng)商力爭(zhēng)借助低成本優(yōu)勢(shì)“跑馬圈地”，而外資零部件公司則正在“厲兵秣馬”，調(diào)整投資計(jì)劃，力求通過二級(jí)零部件的本地化生產(chǎn)來抑制成本。