通信專家項(xiàng)立剛認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，必須解決好以下五大問題： 1.物聯(lián)網(wǎng)的政策和法規(guī)。物聯(lián)網(wǎng)不是一個小產(chǎn)品，也不是只是一個小企業(yè)可以做出來，做起來，它不僅需要技術(shù)，它更是牽涉到各個行業(yè)，各個產(chǎn)業(yè)，需要多種力量的整合。這就需要國家的產(chǎn)業(yè)政策和立法上要走在前面，要制定出適合這個行業(yè)發(fā)展的政策和法規(guī)，保證行業(yè)的正常發(fā)展。

　　我們都知道，汽車業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個重大行業(yè)，很長一段時間，中國汽車行業(yè)的政策制訂，把持在一些利益集團(tuán)手中，象一汽、上汽這些汽車制造廠，很大程度借著國有企業(yè)，重要產(chǎn)業(yè)的名義，影響了國家的政策制訂，把持了這個行業(yè)，導(dǎo)致新的力量無法進(jìn)入中國汽車業(yè)，這些獲得利益的集團(tuán)卻不思進(jìn)取，根本不努力進(jìn)行研發(fā)，把合資作為發(fā)展的唯一一條路，結(jié)果是為外國企業(yè)賺了錢，自己的汽車業(yè)沒有發(fā)展起來，而中國消費(fèi)者十多年一直買遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國際市場的汽車。而產(chǎn)業(yè)政策一變，奇瑞、吉利、比亞迪這些企業(yè)進(jìn)入汽車業(yè)，中國汽車業(yè)馬上高速度發(fā)展起來，新車型不斷推出，價格也大大降低。

　　二戰(zhàn)后，美國在經(jīng)濟(jì)上一度并不特別強(qiáng)大，但是到了上世紀(jì)90年代，美國的信息高速公路計(jì)劃，不但是政府進(jìn)行投資，而且在產(chǎn)業(yè)政策上給予了很多支持，導(dǎo)致美國的信息產(chǎn)業(yè)高速度發(fā)展，現(xiàn)在全世界基于PC和互聯(lián)網(wǎng)的信息產(chǎn)業(yè)完全控制在美國人手中，不但獲得了巨大利益，甚至政治利益、文化的傳播、價值觀的傳播都起了巨大作用。

　　因此對于復(fù)雜的物聯(lián)網(wǎng)，必須要有政府的政策支持，政府必須要有專門人和專門的機(jī)構(gòu)來研究和協(xié)調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)才能有真正意義的發(fā)展，否則，它只能小有成就，而不會大有作為。

　　2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)。我們都知道互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，有一件事是解決的非常好，就是標(biāo)準(zhǔn)化問題解決的非常好，全球進(jìn)行傳輸?shù)膮f(xié)議TCP/IP協(xié)議，路由器協(xié)議，終端的構(gòu)架與操作系統(tǒng)，這些都解決的非常好，因此，我們可以在全世界任何一個角落，使用每一臺電腦連接到互聯(lián)網(wǎng)中去，可以很方便的上網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中，傳感、傳輸、應(yīng)用各個層面會有大量的技術(shù)出現(xiàn)，可能會采用不同的技術(shù)方案。如果各行其是，那結(jié)果是災(zāi)難的，大量的小而破的專用網(wǎng)，相互無法連通，不能進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，不能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，不能形成整合的商業(yè)模式，也不能降低研發(fā)成本。因此，盡快統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成一個管理機(jī)制，這是物聯(lián)網(wǎng)馬上就要面對問題，開始時，這個問題解決得好，以后就很容易，開始解決不好，積重難返，那么以后問題就很難解決。

　　這個問題和第一問題又是相關(guān)聯(lián)，如果政府沒有專門的部門來管理和協(xié)調(diào)，沒有相應(yīng)的政策和法規(guī)，何來標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)？

　　3.管理平臺的形成。物聯(lián)網(wǎng)是什么？我們經(jīng)常會說RFID，這只是感知，其實(shí)感知的技術(shù)已經(jīng)有，雖然未必說成熟，但是開發(fā)起來并不難。但是物聯(lián)網(wǎng)的價值在什么地方？在于網(wǎng)，而不在于物。傳感是容易的，但是感知的信息，如果沒有一個龐大的網(wǎng)絡(luò)體系，不能進(jìn)行管理和整合，那這個網(wǎng)絡(luò)就沒有意義。因此，建立一個全國性的，龐大的，綜合的業(yè)務(wù)管理平臺，把各種傳感信息進(jìn)行收集，進(jìn)行分門別類的管理，進(jìn)行有指向性的傳輸，這就是一個大問題。一個小企業(yè)甚至都可以開發(fā)出傳感技術(shù)，開發(fā)出傳感應(yīng)用。但是一個小企業(yè)沒有辦法建立起一個全國性高效率的網(wǎng)絡(luò)。沒有這個平臺，各自為政的結(jié)果一定是效率低，成本高，很難發(fā)展起來，也很難起到效果。

　　這個平臺，電信運(yùn)營商最有力量與可能來建設(shè)，也可能這個過程中，會有新的管理平臺建設(shè)與提供者出現(xiàn)。我也相信，這個平臺的建設(shè)者會在未來的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中，取得較好的市場地位，甚至是最大的受益者。

　　4.安全體系的建立與形成。物聯(lián)網(wǎng)目前的傳感技術(shù)主要是RFID，植入這個芯片的產(chǎn)品，是有可能被任何人進(jìn)行感知的，它對于產(chǎn)品的主人而言，有這樣的一個體系，可以方便的進(jìn)行管理。但是，它也存在著一個巨大的問題，其他人也能進(jìn)行感知，比如產(chǎn)品的競爭對手，那么如何做到在感知、傳輸、應(yīng)用過程中，這些有價值的信息可以為我所用，卻不被別人所用，尤其不被競爭對手所用。這就需要在安全上下功夫，形成一套強(qiáng)大的安全體系?，F(xiàn)在應(yīng)該說，會有哪些安全問題出現(xiàn)，如何應(yīng)對這些安全問題，怎么進(jìn)行屏蔽都是一些非常復(fù)雜的問題，甚至是不清晰的。但是這些問題一定值得注意，尤其是這個管理平臺的提供者。安全問題解決不好，有一天可能有價值的物聯(lián)網(wǎng)會成為給競爭對手提供信息方便的平臺，那么它的價值就會大大的打折扣，也不會有企業(yè)愿意和敢于去使用。

　　5.應(yīng)用的開發(fā)。物聯(lián)網(wǎng)的價值不是一個可傳感的網(wǎng)絡(luò)，而是必須各個行業(yè)參與進(jìn)來進(jìn)行應(yīng)用，不同行業(yè)，會有不同的應(yīng)用，也會有各自不同的要求，這些必須根據(jù)行業(yè)的特點(diǎn)，進(jìn)行深入的研究和有價值的開發(fā)。這些應(yīng)用開發(fā)不能依靠運(yùn)營商，也不能僅僅依靠所謂物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，因?yàn)檫\(yùn)營商和技術(shù)企業(yè)都無法理解行業(yè)的要求和這個行業(yè)具體的特點(diǎn)。很大程度上，這是非常難的一步，也是需要時間來等待。需要一個物聯(lián)網(wǎng)的體系基本形成，需要一些應(yīng)用形成示范，更多的傳統(tǒng)行業(yè)感受到物聯(lián)網(wǎng)的價值，這樣才能有更多企業(yè)看清楚物聯(lián)網(wǎng)的意義，看清楚物聯(lián)網(wǎng)有可能帶來的商業(yè)價值，也會把自己的應(yīng)用與業(yè)務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來。

　　行業(yè)的要求和這個行業(yè)具體的特點(diǎn)。很大程度上，這是非常難的一步，也是需要時間來等待。需要一個物聯(lián)網(wǎng)的體系基本形成，需要一些應(yīng)用形成示范，更多的傳統(tǒng)行業(yè)感受到物聯(lián)網(wǎng)的價值，這樣才能有更多企業(yè)看清楚物聯(lián)網(wǎng)的意義，看清楚物聯(lián)網(wǎng)有可能帶來的商業(yè)價值，也會把自己的應(yīng)用與業(yè)務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來。