“想不到物聯(lián)網在四川剛剛萌芽，四川銷售就率先應用到成品油公路配送上了?！?月30日，四川物聯(lián)網技術中心張應福博士對四川銷售公司物聯(lián)網配送驚嘆不已。

　　四川銷售物聯(lián)網配送已在2座油庫、238座加油站、92輛油罐車試點。“今年四川銷售將推廣應用到全省所有庫站?！彼拇ㄤN售總經理姚志強說。

　　新技術破解配送“瓶頸”

　　在成品油銷售經營過程中，物流占重要地位，直接決定著銷售企業(yè)的噸油成本和創(chuàng)效能力。從油庫到加油站的公路配送又稱二次配送。為降低二次分銷成本，四川銷售不斷從體制、方法、手段等方面優(yōu)化二次配送，油品損耗率連年下降，2010年油品損耗率比2002年下降2％。，累計降低成本超過1億元。

　　“盡管如此，二次配送依然存在不能回避的缺陷。GPS監(jiān)控和雙向鉛封監(jiān)控不直觀，運輸中的油品偷盜行為尚未杜絕，配送效率還有提高空間?！彼拇ㄤN售調運處副處長帥虹說。
　　如何最大限度地提高配送效率，降低噸油營銷成本？“物流技術的進步，物聯(lián)網的應用讓我們找到了解決問題的‘金鑰匙’?！彼拇ㄤN售總會計師劉華治說，“這就像為油品配送安了‘腦’、明了‘眼’，不僅配送效率提高、崗位人員減少，而且可以全程監(jiān)控油罐車，‘油耗子’難以遁形?！?

　　物聯(lián)網是通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網絡。

　　四川銷售物聯(lián)網配送是以現(xiàn)有局域網為基礎，以全球定位系統(tǒng)、視頻攝像等信息傳感手段，連接油庫、加油站、車輛、局域網進行信息交換，實現(xiàn)油品科學調度、車輛智能識別、過程定位監(jiān)控的全新配送管理方式。

　　人工配送變身智能配送

　　位于成都市城郊的天回鎮(zhèn)104油庫，是四川銷售所屬的西南地區(qū)公路配送量最大的油庫，也是物聯(lián)網配送改造的兩個試點油庫之一。“實行物聯(lián)網改造后，配送全過程由系統(tǒng)自動控制，實現(xiàn)了由人工配送到智能配送的轉變?！彼拇ㄤN售倉儲分公司總經理林輝說。

　　“物聯(lián)網配送以前，油庫發(fā)油是勞動密集型環(huán)節(jié)，完全是人工操作。人工操作的最大問題就是效率低。以前油庫發(fā)油，駕駛員到庫要下車換票，僅換票時間就需要5分鐘。104油庫每日入庫裝油車輛上百臺，日均公路發(fā)油4000噸左右，經常會出現(xiàn)駕駛員搶占貨位、車輛擁堵等情況，導致每日生產時間不斷延長。”林輝說。

　　有比較才有認識?！皬倪M庫裝完油到出庫只用時15分鐘，比以前要快半個多小時。”運輸公司車隊隊長張輝說?！案岏{駛員省心的是，每天下午在駕駛室內通過車載智能系統(tǒng)就能獲得次日配送計劃，改變了以前調度員簽發(fā)派車單才知出車方向的情況，對配送任務心中有數(shù)。”

　　物聯(lián)網系統(tǒng)根據配送計劃，自動識別車輛，車載系統(tǒng)自動上傳配送過程視頻。而油罐車卸完油離站返庫，視頻系統(tǒng)同樣自動開啟，做到了全程監(jiān)控、不留盲點。

　　物聯(lián)網帶來革命性變化

　　隨著物聯(lián)網技術的應用，四川銷售公路配送發(fā)生了革命性變化。

　　變化一：配送中心從區(qū)域優(yōu)化向整體優(yōu)化轉變。四川銷售由全省22個分公司配送中心，整合為8個區(qū)域配送中心，大幅提高了配送效率，有效降低了成本。成都地區(qū)由以前的3個分公司配送中心，整合為1個區(qū)域配送中心。該中心對成都地區(qū)3座油庫和250座加油站的配送進行統(tǒng)一調度指揮。實行區(qū)域配送后，成都地區(qū)250座加油站中，有91座加油站調整了配送油庫，減少配送里程1789公里，全年降低運費472.5萬元。

　　變化二：油庫從人工操作向信息化轉變?！皩嵭形锫?lián)網配送以后，車輛出入庫有系統(tǒng)控制，發(fā)油整合在一個平臺上控制執(zhí)行，換票、審核、統(tǒng)計一次完成，單趟等待裝油時間縮短半個小時以上。駕駛員自助裝油，發(fā)油員全部轉崗?！绷州x說。

　　經測算，僅104油庫年降低人工成本130萬元以上。加之，若取消鉛封、優(yōu)化配送單據等支出，共可降低各種費用205萬元。油庫每天發(fā)油作業(yè)時間平均縮短60分鐘。取消“油品配送派車單”后，調度崗每天節(jié)約30分鐘的票據打印時間。

　　變化三：配送監(jiān)督從過程存在盲點向全程可視化轉變。按照設定條件，系統(tǒng)自動對配送過程視頻進行分析，并對危險行為進行等級報警。在油罐車行駛速度低于每小時5公里、停駛時間超過2分鐘、GPS信號丟失超過2分鐘的情況下，啟動黃色報警。在黃色報警的基礎上，當有人靠近車輛進行非法操作，啟動紅色報警。發(fā)生重大災害和突發(fā)事件，應急系統(tǒng)可在5分鐘內調集在途車輛救災搶險。

　　“現(xiàn)在配送過程既直觀又清楚，再也不用擔心油罐車運油缺量了，便于配送中的數(shù)量質量管理，也有利于加油站推進地罐交接?！背啥挤止臼颀埣佑驼窘浝項钸\菊說。

　　四川銷售副總經濟師、調運處處長蔣胡民給記者算了一筆賬，物聯(lián)網配送在四川銷售所屬庫站推行后，運輸車輛配送效率將提高1/5以上，配送成本全年預計減少800多萬元。通過車輛配送全過程視頻管理，堵塞了油品配送途中的跑、冒、滴、漏，減少了油品非正常損失，預計每年可堵住2000萬元的損耗。通過應用物聯(lián)網等技術手段，四川銷售去年公路噸油運費比上年減少2.88元。