加勒比一本heyzo高清视频-免费精品无码av片在线观看-无码国产精品一区二区免费模式-去干成人网-成在人线av无码免费

物聯(lián)傳媒 旗下網(wǎng)站
登錄 注冊(cè)

IC卡問題頻出 公交人細(xì)道緣由

作者:郭燕
來源:包頭日?qǐng)?bào)
日期:2011-04-06 10:59:33
摘要:2010年12月28日,公交IC卡正式在包頭市啟用。公交IC卡在北京等發(fā)達(dá)城市已經(jīng)實(shí)施多年,但對(duì)包頭市市民來講還是一個(gè)新鮮事物。在市民們尤其是上班族的翹首期盼下,始終是猶抱琵琶半遮面的公交IC卡終于實(shí)實(shí)在在地握到了人們的手中。然而這張卡片卻不那么盡如人意:折讓太小讓人失望,充值排隊(duì)讓人心煩,卡片時(shí)而“罷工”又讓人氣憤……

  2010年12月28日,公交IC卡正式在包頭市啟用。公交IC卡在北京等發(fā)達(dá)城市已經(jīng)實(shí)施多年,但對(duì)包頭市市民來講還是一個(gè)新鮮事物。在市民們尤其是上班族的翹首期盼下,始終是猶抱琵琶半遮面的公交IC卡終于實(shí)實(shí)在在地握到了人們的手中。然而這張卡片卻不那么盡如人意:折讓太小讓人失望,充值排隊(duì)讓人心煩,卡片時(shí)而“罷工”又讓人氣憤……一系列的不足與人們之前美好的期盼形成鮮明對(duì)比,乘客們將對(duì)公交卡的失望情緒一股腦地發(fā)泄在了市公交集團(tuán)公司身上,讓公交人應(yīng)接不暇。為了回應(yīng)乘客們眾多的疑慮,市公交運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司于2011年4月1日召開了新聞媒體座談會(huì),想對(duì)大家說說他們的難處和心里話。

  之一 票價(jià)篇

  九折優(yōu)惠太小氣?

  28歲的小菲在北京讀書期間,曾經(jīng)切切實(shí)實(shí)地享受過兩折優(yōu)惠的學(xué)生公交卡,每次從海淀區(qū)到朝陽區(qū)探望朋友,一個(gè)多小時(shí)的公交車程只需花兩毛錢。回到包頭工作后,每天坐兩塊錢的5路快車,頓時(shí)覺得甚是昂貴。因此她也同大多數(shù)的市民一樣期盼著公交IC卡的到來,希望能夠享受到如北京市民一樣坐一次公交車只花四毛錢的優(yōu)惠待遇。

  然而,公交IC卡出來后,九折的折讓力度讓小菲大失所望,別說北京的四折,就連呼市的五折,烏海的七折都比不了。采訪使用公交IC卡的市民,大多數(shù)與小菲的感受一樣,對(duì)折讓力度比較失望,認(rèn)為公交公司“太小氣了”。

  對(duì)于市民們的不滿,公交公司也很是無奈。折讓力度的大小,給乘客讓利多少,并不取決于公交公司本身,而是取決于政府補(bǔ)貼多少。從公司領(lǐng)導(dǎo)的介紹中,記者了解到,公交公司曾給政府提出過六折、七折、八折的方案,但通過六個(gè)月的談判,政府最終決定實(shí)行九折。政府補(bǔ)貼多少,公交就只能折讓多少。對(duì)于市民所希望的更大的折讓,公交公司作為企業(yè)自己“買不起這個(gè)單”。

  政府折讓多少自然有政府自身的權(quán)衡與考慮,市民只好先懷著羨慕其他城市乘客的心情享受我們自己的九折優(yōu)惠了。

  次數(shù)限制夠不夠?

  家住東河區(qū)卻在昆區(qū)上班的小張以往一直在使用80元的紙制月票,公交IC月票卡代替紙制月票后小張不僅高興不起來反而很郁悶。因?yàn)榧堉圃缕辈幌蕹塑嚧螖?shù),而公交IC月票卡卻每月限制乘車90次。因?yàn)槊刻焐舷掳嘁挂惶塑嚕形绮换丶遥?0次剛剛夠用,平時(shí)想要乘車逛個(gè)街什么的就要省著用了。這么來看,公交IC月票卡還不如紙制月票劃算。而小張的鄰居老王就更郁悶,因?yàn)樗刻焐习嘁箖纱诬?,即使中午不回?0次也不夠用。

  對(duì)于80元、60元公交IC月票卡每月限制乘車90次這個(gè)數(shù)量,公交公司說也是根據(jù)對(duì)全國(guó)其他城市的調(diào)查和一般工作日的計(jì)算得來的。一般情況下,按照每月22個(gè)工作日來算,一人每天來回共使用四次,90次是夠用的。自80元、60元公交IC月票卡啟用以來,公交公司通過測(cè)算得出的科學(xué)數(shù)據(jù)顯示,80元公交IC月票卡平均每月的消費(fèi)次數(shù)為64.5次,60元公交IC月票卡為71.64次。公交公司認(rèn)為這些數(shù)據(jù)表明90次能夠滿足大多數(shù)人的需求,不夠用的只是少數(shù)。

  60元月票卡咋這么難辦?

  小楊家住六合成,每天乘坐11路或25路公交車到八一公園附近的單位上班,不需要80元公交IC月票,所以她一直使用60元公交IC月票。今年一月份因?yàn)橛惺聸]來得及辦理60元的紙制月票,二月份想辦60元公交IC月票卡時(shí),卻被告知只有拿著上月紙制月票的卡底才能辦。無奈之下,小楊又開始了每天出門前準(zhǔn)備零錢、上車投幣的乘車生活。

  很多跟小楊一樣的乘客不明白為什么要限制60元公交IC月票卡的辦理,難道就是要逼著大家都買80元的公交IC月票卡嗎?這對(duì)不需要乘坐5路快車、10路快車等線路的乘客來說太不劃算了。

  乘客有乘客的小算盤,公交人也有自己心里的一筆賬。紙制月票變?yōu)楣籌C月票卡,對(duì)乘客來說實(shí)際上是從單一的無限制消費(fèi)變?yōu)楣姷挠邢拗葡M(fèi),也就是說以往的紙制月票雖然不限制乘車次數(shù)但只能是持票者一人使用,而現(xiàn)在的公交IC月票卡雖然限制了次數(shù)但可以多人合用。60元的公交IC月票卡折算下來的折讓力度能達(dá)到六點(diǎn)幾折,公交公司擔(dān)心如果大家都用60元公交IC月票卡,對(duì)于只能承受九折優(yōu)惠的公交公司來講,這樣的虧損他們無法承擔(dān),因此目前還只能通過以舊換新的方式控制60元公交IC月票卡的辦理。

  從發(fā)卡情況來看,截至今年3月31日,各種IC卡共發(fā)行25419張,其中普通卡9612張,月票卡(80元、60元、20元)15807張,比同期紙制月票的發(fā)行量減少了21%。而這21%的下降主要集中在60元公交IC月票卡上。從辦理情況來看,60元公交IC月票卡的發(fā)行量比同期紙制月票下降了52%。一方面有人因?yàn)檗k不到60元公交IC月票卡而煩惱,另一方面卻有一半曾持有60元紙制月票的乘客沒有來?yè)Q購(gòu)60元公交IC月票卡。對(duì)于這一奇怪的現(xiàn)象,公交公司也很納悶。公交公司領(lǐng)導(dǎo)表示,通過一段時(shí)間的觀察和數(shù)據(jù)分析,如果確實(shí)有空間的話可能會(huì)對(duì)60元公交IC月票卡的限購(gòu)進(jìn)行調(diào)整,但目前還需以舊換新。

  之二 問題篇

  IC卡“罷工”為哪般?

  今年二月份剛剛辦了公交IC卡的李先生到月底時(shí)去充了值,可第二天乘車刷卡時(shí),卻怎么也刷不上去,與司乘人員爭(zhēng)執(zhí)了半天也沒辦法,最后只好交錢買票。買了卡充了值卻用不成,李先生非常氣憤,同時(shí)也對(duì)手里的這張卡片產(chǎn)生了質(zhì)疑。

  與李先生一樣,遇到類似問題的乘客不在少數(shù),他們?cè)趹岩煽ㄆ|(zhì)量的同時(shí)也在擔(dān)心,連卡費(fèi)帶里面充的錢加起來也不少,這個(gè)損失能不能從公交公司討回來。

  通過公交人的解釋,記者發(fā)現(xiàn),與市民們所想的不同,公交公司并不是IC卡的研發(fā)、制作方,他們只是這個(gè)系統(tǒng)的使用和維護(hù)者。IC卡的研發(fā)、制作是由一卡通公司來承擔(dān)的。因此,對(duì)于這張?bào)w型小巧但科技含量不凡的卡片,公交公司上下,不管是司乘人員還是管理層,都和乘客一樣也是“搞不懂”。而對(duì)于“罷工”的卡片,到底是卡片本身的質(zhì)量問題還是因?yàn)槌丝妥约菏褂貌划?dāng)造成的,目前也沒有有效的技術(shù)手段可以鑒別。

  但不管怎樣,對(duì)于“罷工卡”,只要目視看不出是人為損壞的,公交公司一律負(fù)責(zé)補(bǔ)換。也就是說對(duì)于出了問題的卡片,公交公司免費(fèi)更換,剩余金額和次數(shù)也補(bǔ)換。到目前為止,公交公司已經(jīng)按程序換了26張問題卡片。

  排長(zhǎng)隊(duì)辦理煩死人?

  今年二月底,記者親身體驗(yàn)了排隊(duì)充值的苦惱。2月28日、3月1日兩天,記者分別在早上九點(diǎn)半左右、中午十二點(diǎn)左右和下午四點(diǎn)左右到包頭東站、恰特、鐵西三個(gè)辦理點(diǎn)去給公交IC月票卡充值,但因排隊(duì)的人太多、速度太慢,最終等不及而無奈返回。因?yàn)檗k理學(xué)生公交IC月票卡、成人公交IC月票卡以及月底充值的人太多,且當(dāng)時(shí)天氣又冷,有人挨凍排了半天隊(duì)卻趕上工作人員下班,各種原因?qū)е鲁丝筒粷M,甚至在某些辦理點(diǎn)還發(fā)生了小的沖突。人們不禁擔(dān)心,如果每次辦理都要排這么長(zhǎng)的隊(duì)豈不是要煩死人?

  對(duì)此,工作人員也無奈。因?yàn)镮C卡對(duì)于辦卡人員也是新事物,作為司乘人員的他們對(duì)新程序及計(jì)算機(jī)的操作也有一個(gè)適應(yīng)過程。為了應(yīng)對(duì)辦理高峰期的排隊(duì)問題,公交公司也積極地想辦法。一方面繼續(xù)培訓(xùn)辦理人員、增加辦理設(shè)備,另一方面在辦理高峰期也就是月底25日到次月5日,順延辦公時(shí)間,由淡季的9:00-16:30改為8:30-17:00,中午一律不休息。

  三月底,記者去包頭東站IC卡充值站充值時(shí),并未遇到排隊(duì)情況。

  公交IC卡在包頭作為一個(gè)新鮮事物,難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題,初生時(shí)的混沌期過渡之后,各種問題都會(huì)逐漸被解決。公交人對(duì)此也滿懷信心,他們相信在政府的高度重視和公眾的積極參與下,IC卡的發(fā)展會(huì)越來越好。(見習(xí)記者 郭燕)

人物訪談