6月17日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海市分會(huì)主辦，上海市國際展覽有限公司承辦的“2011中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)暨展覽會(huì)”在上海環(huán)球金融中心隆重召開。以下是阿爾卡特朗訊亞太區(qū)創(chuàng)新計(jì)劃負(fù)責(zé)人——祝振軍在展覽會(huì)上的演講實(shí)錄： 

      【阿爾卡特朗訊亞太區(qū)創(chuàng)新計(jì)劃負(fù)責(zé)人——祝振軍】：首先做電信設(shè)備，包括電信應(yīng)用的軟件。為什么我們對(duì)車聯(lián)網(wǎng)特別感興趣？各位前面也聽到了非常充足的信息。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)一個(gè)非常重要的組成部分。車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)本身的發(fā)展前景非常廣大。對(duì)這里面的網(wǎng)它本身有一個(gè)不同于現(xiàn)在普通人對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求。 

      當(dāng)上面有物聯(lián)網(wǎng)終端時(shí)候它的要求、它的IP地址要求，ID的要求就完全不一樣了，所以在網(wǎng)絡(luò)上物聯(lián)網(wǎng)，尤其是車聯(lián)網(wǎng)它會(huì)產(chǎn)生出很多新的要求。在這里我講的重點(diǎn)可能并不一定在應(yīng)用上，因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)聽到很多非常好的講座。我主要講兩個(gè)問題，首先是車聯(lián)網(wǎng)，或者是講物聯(lián)網(wǎng)它對(duì)于網(wǎng)絡(luò)所產(chǎn)生的挑戰(zhàn)是什么？怎么樣來應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。 

      二，在車聯(lián)網(wǎng)里面的運(yùn)營商，電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，就是我們的客戶它可能面臨的挑戰(zhàn)是什么，我們客戶最終是電信的運(yùn)營商，再就是一個(gè)大致物聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)。為什么現(xiàn)在是發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的大好機(jī)遇，這邊講到幾點(diǎn)，在這里我要講到一點(diǎn)，著重講一下移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的IT化，正是因?yàn)橛辛薎T的網(wǎng)絡(luò)，所以現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的終端才能夠很容易地介入進(jìn)去。正是因?yàn)橛辛薎T網(wǎng)絡(luò)，使它的復(fù)雜程度大大降低。各式各樣不同的應(yīng)用能夠同時(shí)在一張網(wǎng)上應(yīng)用，這既是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)造成一些問題。就是人對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求和物對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求是不一樣的。當(dāng)他們?cè)谕粡埦W(wǎng)絡(luò)上走的時(shí)候，就像很多車在高速公路上走一樣，它的服務(wù)要求不一樣，怎么樣區(qū)分不同的業(yè)務(wù)，怎么樣對(duì)物聯(lián)網(wǎng)要求和人的要求能夠有不同的區(qū)分，這就是很多挑戰(zhàn)中的其中一個(gè)。 

      我們做網(wǎng)絡(luò)，或者網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用人的角度來看，不得不想到一個(gè)WEB2.0，這好像是很時(shí)髦的詞匯，本質(zhì)就是你不單單是用某一個(gè)提供商所提供的內(nèi)容，更重要的是你能提供一些應(yīng)用，在物聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域里我們認(rèn)為WEB2.0的模式，就是所有這些感知的點(diǎn)，或者是感知器它都可能提供信息，而所有的用戶本身可能就是一個(gè)感知點(diǎn)，這里面他對(duì)網(wǎng)絡(luò)所形成的流量行為就完全可能不一樣了。它下載和上傳的流量可能不成比例，有時(shí)候平衡，有時(shí)候不成規(guī)律。在我們所看到的市場(chǎng)趨勢(shì)里，除了WEB2.0以外，行業(yè)應(yīng)用也逐漸從私有網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)到運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)楹芏鄳?yīng)用、行業(yè)應(yīng)用很多是基于網(wǎng)絡(luò)來支持它，后來發(fā)現(xiàn)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)越來越復(fù)雜，作為行業(yè)用戶它很難自己來維護(hù)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，所以更多需要來應(yīng)用運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)。 

      三，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的注意點(diǎn)逐漸逐漸從帶寬批發(fā)逐漸轉(zhuǎn)移到怎么樣在帶寬上產(chǎn)生更多的價(jià)值，更多的應(yīng)用。越來越多他們?cè)诟\(yùn)營商進(jìn)行合作，因?yàn)樗麄兏杏X到只有這些運(yùn)營商能夠給他們提供無所不在的網(wǎng)絡(luò)，他們也能夠通過這些網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商來實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。這張圖可能就比較有意思了。任何一個(gè)新的技術(shù)在他最初的時(shí)候大家是很樂觀的，覺得我可以看到很多市場(chǎng)，而且我對(duì)這個(gè)市場(chǎng)看得很準(zhǔn)，市場(chǎng)的可見度是到頂了，但到它越來越發(fā)展，越來越成熟，競(jìng)爭(zhēng)越來越多，業(yè)務(wù)從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的過程當(dāng)中市場(chǎng)可見度越來越平，因?yàn)檫@個(gè)業(yè)務(wù)復(fù)雜了，所以大家能夠看到的市場(chǎng)越來越有點(diǎn)模糊，或者不像剛開始這么清晰。這張圖的意思就是在技術(shù)發(fā)展過程當(dāng)中經(jīng)過最初萌芽的培育期，逐漸逐漸進(jìn)入發(fā)展成長(zhǎng)期，這個(gè)成長(zhǎng)當(dāng)中當(dāng)終端感應(yīng)器的技術(shù)越來越發(fā)展，硬件技術(shù)越來越成熟時(shí)候，可以看到應(yīng)用越來越深化，產(chǎn)業(yè)也會(huì)越來越融合。而這個(gè)過程當(dāng)中業(yè)務(wù)模式的要求實(shí)際上也越來越高，或者越來越復(fù)雜。因?yàn)樗羞@些技術(shù)的發(fā)展到最后都會(huì)達(dá)到一個(gè)頂峰。但一個(gè)重要要解決的問題是業(yè)務(wù)模式在哪里。 

       我們作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)框架的提供商，作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提供商，我們認(rèn)為這個(gè)非常重要，否則這么多投資下去，最終總要有一個(gè)回報(bào)。所以著眼于國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展時(shí)候，同時(shí)也在看國外的運(yùn)營商，或者國外客戶是怎么樣對(duì)目標(biāo)進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)方面的研究?？梢钥吹矫绹笠苿?dòng)運(yùn)營商，他們都在內(nèi)部建立了一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)，來積極地進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)。包括跟寶馬公司建立車聯(lián)網(wǎng)的國際中心，跟這三大運(yùn)營商溝通過，發(fā)現(xiàn)他們各自為政，自己在做一套自己的方案，但他們面臨的問題就是用戶可以有不同的車，如果這個(gè)車的牌號(hào)是你所支持的，那它可以用，如果不是你支持的就不能用。這里有一個(gè)國家層次和全球城市統(tǒng)一的平臺(tái)，但至少說明他們?cè)诜e極地進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域。 

       物聯(lián)網(wǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求，尤其對(duì)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的要求非常高。在這里面有一個(gè)是海量存儲(chǔ)和計(jì)算，或者是云計(jì)算，云計(jì)算中心存儲(chǔ)的概念并不很新，為什么能夠成為現(xiàn)實(shí)，是因?yàn)橛懈咚俚木W(wǎng)絡(luò)，包括3G，以及實(shí)現(xiàn)的4G網(wǎng)絡(luò)。還有另外一點(diǎn)，就是前面講到的WEB2.0的發(fā)展趨勢(shì)，不同的物體之間可以進(jìn)行溝通，更多的是終端都可以介入到云計(jì)算的平臺(tái)里。我們認(rèn)為從商業(yè)模式上來講移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商完全可以從一個(gè)運(yùn)營商變成物聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)提供商。中國移動(dòng)和中國聯(lián)通進(jìn)行非常有益的嘗試。 

       正是因?yàn)槊媾R這些問題，所以我們?cè)诎柨ㄌ乩视嵰庾R(shí)到單單作為IT領(lǐng)域的公司，不能完全來理解，或者完全來解決所有行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)問題。所以我們09年創(chuàng)立了一個(gè)創(chuàng)新計(jì)劃，意識(shí)到有很多新的運(yùn)算要在網(wǎng)絡(luò)上、云端運(yùn)行，所以把不同行業(yè)的公司都整合到這里面來，與我們進(jìn)行合作創(chuàng)新。這里面車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域是一個(gè)非常重要的領(lǐng)域。這里不淡淡做技術(shù)的驗(yàn)證，更重要的是做商業(yè)模式的探討。 

       阿爾卡特朗訊從一個(gè)非常高的層次，或者非常簡(jiǎn)潔的層次來看，物理層次提供一個(gè)高耗能的網(wǎng)絡(luò)把移動(dòng)終端都連接進(jìn)去。為什么要用這樣的模式，實(shí)際上在運(yùn)營商里它能夠提供連接，實(shí)際上運(yùn)營商可以提供很多資源，包括位置服務(wù)，QS，服務(wù)質(zhì)量，運(yùn)營商內(nèi)部還有各式各樣的資源，我們覺得這些資源對(duì)運(yùn)營商來說在車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用里可以充分開發(fā)。比如云運(yùn)營商客戶溝通過程當(dāng)中有一個(gè)場(chǎng)景，比如這個(gè)車在行使時(shí)候可以感覺得到油位低了，這樣信息和這邊加油站的信息結(jié)合起來，可以知道周圍哪里有加油站，甚至于把網(wǎng)民對(duì)加油站的評(píng)語都可以傳遞駕駛者，只要有連接，就有很多資源，能夠充分集合在一起，提供給消費(fèi)者，而很多消費(fèi)者原以為這個(gè)來付錢。 

      最后簡(jiǎn)單講一下去年世博時(shí)候與上海電信、上海移動(dòng)來合作，進(jìn)行概念車的測(cè)試。邏輯上來看并不復(fù)雜，車上有一個(gè)網(wǎng)關(guān)，然后服務(wù)器這一端有各式各樣的存儲(chǔ)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)其，但在實(shí)驗(yàn)過程當(dāng)中確實(shí)通過車的平臺(tái)來做實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)作為一個(gè)4G網(wǎng)絡(luò)它能夠提供帶寬高效各式各樣的優(yōu)點(diǎn)。我們做LTE的概念車主要有兩個(gè)目的：一個(gè)是把LTE從網(wǎng)絡(luò)角度來針對(duì)汽車的應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化，使得運(yùn)營商能夠有一個(gè)很好的網(wǎng)絡(luò)來支持車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。尤其是4G的網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在我們進(jìn)一步在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面進(jìn)行提高。 

      再一個(gè)是希望用這樣的過程來進(jìn)行開放的創(chuàng)新，把汽車行業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的公司能夠與他們一起創(chuàng)新、一起探索。我們有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的平臺(tái)，在金橋有一個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，在上海會(huì)有更大的實(shí)驗(yàn)網(wǎng)平臺(tái)，所以在網(wǎng)絡(luò)上希望能夠與整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各家公司一起來看怎么樣在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上進(jìn)行各式各樣的創(chuàng)新，并且在網(wǎng)絡(luò)上來實(shí)現(xiàn)。 

      同時(shí)在業(yè)務(wù)創(chuàng)新上進(jìn)一步需要進(jìn)行商業(yè)模式的創(chuàng)新。左邊可以看到在跟國外的運(yùn)營商進(jìn)行各個(gè)不同商業(yè)模式的創(chuàng)新。左邊是與保險(xiǎn)公司討論怎么樣讓保險(xiǎn)公司通過網(wǎng)絡(luò)來監(jiān)控開車者的駕駛習(xí)慣。如果開車者愿意接受這一點(diǎn)的話就可以把保險(xiǎn)降低，這里有保險(xiǎn)公司付錢的模式，也有消費(fèi)者本身付錢的模式，所有這些商業(yè)模式從運(yùn)營商本身來說它有很多資源來實(shí)施這些商業(yè)模式，我們主要是幫助商業(yè)運(yùn)營商一起來把這些運(yùn)用創(chuàng)新出來。 

      最后，這是我們現(xiàn)在所擁有的合作伙伴，這里面不單單是在互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域，同時(shí)在這五個(gè)領(lǐng)域里跟他們一起合作。希望通過這樣一個(gè)平臺(tái)能夠與各位車聯(lián)網(wǎng)方面的專業(yè)、公司一起合作。謝謝！