日前，由原國(guó)務(wù)院副總理鄒家華題寫(xiě)書(shū)名、電子工業(yè)出版社出版的國(guó)家“十二五”重點(diǎn)規(guī)劃圖書(shū)項(xiàng)目、國(guó)家出版基金項(xiàng)目《物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)》系列叢書(shū)出版。作為我國(guó)客車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的唯一代表，海格客車G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)被寫(xiě)入該系列之《物聯(lián)網(wǎng)與智能交通》一書(shū)。

　　 G-BOS的入編標(biāo)志著其代表了我國(guó)客車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要方向

　　《物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)》系列叢書(shū)集合了國(guó)家多部委和企事業(yè)單位物聯(lián)網(wǎng)方面的著名專家力量，通俗易懂地介紹了中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展背景、體系架構(gòu)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)品和典型應(yīng)用系統(tǒng)，為各級(jí)政府部門、廣大用戶及信息業(yè)界提供參考與工作指南，助推物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)健康有序發(fā)展。
其中，《物聯(lián)網(wǎng)與智能交通》由交通運(yùn)輸部組織專家編寫(xiě)，深入分析了物聯(lián)網(wǎng)與智能交通的關(guān)系、智能交通發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的需求、物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的因素，以及智能交通應(yīng)用和物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，簡(jiǎn)要介紹了物聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的愿意及“十二五”發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展策略和重大示范工程。

　　蘇州金龍G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)作為智能交通在道路運(yùn)輸領(lǐng)域的重要實(shí)踐，被列入第2章《物聯(lián)網(wǎng)與智能交通的關(guān)系》中2.4小節(jié)——《物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基礎(chǔ)》，并被定義為“車聯(lián)網(wǎng)雛形——G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”。書(shū)中自59頁(yè)至69頁(yè)，用了11頁(yè)的篇幅，詳細(xì)介紹了G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的七大功能，工作原理，安全駕駛管理應(yīng)用案例、油耗管理應(yīng)用案例、應(yīng)用規(guī)模等。
G-BOS實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐，再上升到理論的二次飛躍。

　　 一項(xiàng)成熟的先進(jìn)技術(shù)，總有其成長(zhǎng)的一般規(guī)律。海格G-BOS發(fā)端于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起。2010年7月，海格客車創(chuàng)新探索“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)并首倡研發(fā)，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，為我國(guó)各級(jí)交運(yùn)部門、客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)量身定制了整合“人”、“車”、“線”三大要素的新一代智能運(yùn)營(yíng)管理工具。其強(qiáng)大的安全駕駛管理、油耗管理、車線匹配管理、遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理、3G視頻管理、GPS定位管理和維保管理功能可為道路運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)管理智能、安全運(yùn)行、節(jié)能高效和持久耐用的四大客戶利益。經(jīng)過(guò)全國(guó)包括上海交運(yùn)、深圳運(yùn)發(fā)、蘇汽客運(yùn)、杭州長(zhǎng)運(yùn)、北京巴士、上海錦江商旅等超過(guò)1500多家道路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)踐驗(yàn)證，運(yùn)行良好，增效明顯。蘇州金龍G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的推出，帶動(dòng)了中國(guó)客車行業(yè)正式進(jìn)入智慧時(shí)代，2010年因此也被行業(yè)專家和媒體認(rèn)為是中國(guó)客車行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)元年。

　　G-BOS實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐，再上升到理論的二次飛躍

　　一項(xiàng)成熟的先進(jìn)技術(shù)，總有其成長(zhǎng)的一般規(guī)律。海格G-BOS發(fā)端于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起。2010年7月，海格客車創(chuàng)新探索“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)并首倡研發(fā)，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，為我國(guó)各級(jí)交運(yùn)部門、客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)量身定制了整合“人”、“車”、“線”三大要素的新一代智能運(yùn)營(yíng)管理工具。其強(qiáng)大的安全駕駛管理、油耗管理、車線匹配管理、遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理、3G視頻管理、GPS定位管理和維保管理功能可為道路運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)管理智能、安全運(yùn)行、節(jié)能高效和持久耐用的四大客戶利益。經(jīng)過(guò)全國(guó)包括上海交運(yùn)、深圳運(yùn)發(fā)、蘇汽客運(yùn)、杭州長(zhǎng)運(yùn)、北京巴士、上海錦江商旅等超過(guò)1500多家道路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)踐驗(yàn)證，運(yùn)行良好，增效明顯。蘇州金龍G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的推出，帶動(dòng)了中國(guó)客車行業(yè)正式進(jìn)入智慧時(shí)代，2010年因此也被行業(yè)專家和媒體認(rèn)為是中國(guó)客車行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)元年。
G-BOS實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐，再上升到理論的二次飛躍。

　　一項(xiàng)成熟的先進(jìn)技術(shù)，總有其成長(zhǎng)的一般規(guī)律。海格G-BOS發(fā)端于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起。2010年7月，海格客車創(chuàng)新探索“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用技術(shù)并首倡研發(fā)，集成智能化、電子化、信息化等尖端科技，為我國(guó)各級(jí)交運(yùn)部門、客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)量身定制了整合“人”、“車”、“線”三大要素的新一代智能運(yùn)營(yíng)管理工具。其強(qiáng)大的安全駕駛管理、油耗管理、車線匹配管理、遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理、3G視頻管理、GPS定位管理和維保管理功能可為道路運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)管理智能、安全運(yùn)行、節(jié)能高效和持久耐用的四大客戶利益。經(jīng)過(guò)全國(guó)包括上海交運(yùn)、深圳運(yùn)發(fā)、蘇汽客運(yùn)、杭州長(zhǎng)運(yùn)、北京巴士、上海錦江商旅等超過(guò)1500多家道路運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)踐驗(yàn)證，運(yùn)行良好，增效明顯。蘇州金龍G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的推出，帶動(dòng)了中國(guó)客車行業(yè)正式進(jìn)入智慧時(shí)代，2010年因此也被行業(yè)專家和媒體認(rèn)為是中國(guó)客車行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)元年。