近日，江南某空軍機(jī)場(chǎng)訓(xùn)練正酣，只見一架架戰(zhàn)鷹落地補(bǔ)充新的“血液”后，再次拔地而起，直刺云霄。記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，這次戰(zhàn)鷹補(bǔ)充“血液”沒有了繁雜程序，利用“一卡通”自助式加油成了飛行保障的新亮點(diǎn)。

　　空軍航空兵戰(zhàn)訓(xùn)任務(wù)重，油料消耗量大。以往飛機(jī)加油前需要用油單位多次往返油料股申請(qǐng)指標(biāo)、辦理領(lǐng)油手續(xù)，程序復(fù)雜、時(shí)間長(zhǎng)、效率低，飛行結(jié)束后還需統(tǒng)計(jì)員耗費(fèi)大量精力核對(duì)憑證、匯總數(shù)據(jù)、編制油料賬表，容易出現(xiàn)錯(cuò)、忘、漏現(xiàn)象，往往拖飛行保障的“后腿”，影響整體戰(zhàn)斗力提升。對(duì)此，空軍物油部門在廣泛調(diào)研后，按照“信息共享、集中控制”的原則，對(duì)現(xiàn)有油料保障設(shè)施設(shè)備進(jìn)行信息化升級(jí)改造，研發(fā)了機(jī)場(chǎng)油料“一卡通”管理信息系統(tǒng)。他們制訂《場(chǎng)站油料保障“一卡通”運(yùn)行管理辦法》，所有加油車一車一卡，加油員憑卡過關(guān)，所有環(huán)節(jié)采用自助模式，成功實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)油料保障由傳統(tǒng)被動(dòng)式、離散式管理向主動(dòng)式、在線式管理轉(zhuǎn)變。

　　記者在油料指揮控制中心看到，外場(chǎng)下達(dá)飛行任務(wù)后，當(dāng)日值班員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，立即激活“一卡通”，并注入飛行所需航油數(shù)據(jù)。加油員憑卡進(jìn)入外場(chǎng)油料供應(yīng)中心，經(jīng)過驗(yàn)證、刷卡、注油等環(huán)節(jié)后，很快進(jìn)入飛機(jī)加油程序。據(jù)該場(chǎng)站油料股股長(zhǎng)吳昊介紹，采用“一卡通”保障模式后，油料保障數(shù)據(jù)全部實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，可一鍵生成任意時(shí)段內(nèi)的油料收支賬目，自動(dòng)比對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)，考核單機(jī)耗油情況，大幅降低了統(tǒng)計(jì)員工作強(qiáng)度，原來(lái)需要10人完成的一次加油任務(wù)現(xiàn)在只需4人，工作流程由8個(gè)減少到2個(gè)，還省去了大量核對(duì)手續(xù)、填寫加油單等人工作業(yè)。同時(shí)，極大方便了各級(jí)油料部門的監(jiān)督管理，規(guī)范了油料供應(yīng)管理秩序。