上海鐵路局31日發(fā)布消息，國內(nèi)首臺高鐵“體檢車”春運期間亮相滬寧高鐵。據(jù)稱，這是上海鐵路局會同中國鐵道科學研究院成功研發(fā)的第一臺高鐵設備綜合巡檢車。

　　據(jù)介紹，該車在線路上一次巡檢可同時完成高鐵軌道結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)狀態(tài)和線路周邊環(huán)境等多項內(nèi)容的檢查、分析和預警，檢查效率比以前提高了20多倍。

　　隨著高速鐵路的快速發(fā)展，高鐵設備日常養(yǎng)護工作量大增，需要投入大量的人力、物力和時間。為解決高鐵日常檢查養(yǎng)護手段單一、人員緊缺等具體困難，上海鐵路局在兩年前會同中國鐵道科學研究院，組織技術(shù)人員，從改善提高高鐵日常檢查養(yǎng)護設施、技術(shù)著手，進行了科研攻關(guān)，去年8月份成功研發(fā)出了全國首臺高鐵“體檢車”，經(jīng)過幾個月調(diào)試，春運期間正式在滬寧高鐵投入使用。

　　據(jù)上海高鐵維修段的技術(shù)人員介紹，該“體檢車”采用高科技手段，集成了攝像采集、激光掃描、計算機圖像處理、RFID精確定位、智能化分析判斷等先進技術(shù)，在線路上一次巡檢，可對高鐵鋼軌面是否擦傷和磨損，鋼軌扣件是否異常，供電接觸網(wǎng)狀態(tài)如何以及線路有無障礙物侵入等多項內(nèi)容進行實時記錄，并經(jīng)過計算機分析處理，第一時間給出設備缺陷評估報告，為現(xiàn)場設備養(yǎng)護維修提供詳實、完整的第一手資料。高鐵“體檢車”的投入使用，不僅提高了高鐵日常養(yǎng)護技術(shù)手段，也改變了以往高鐵設備在檢查養(yǎng)護中，工務、電務、供電等各部門“單打獨斗”的局面。

　　與以前相比，高鐵“體檢車”的檢查效率明顯提高。據(jù)了解，目前已在滬寧高鐵上投入使用的“體檢車”，每天晚上可利用滬寧高鐵停運后的有限間隙進行一個多小時的分段檢測，平均每小時檢測線路約在75公里，檢查效率比以前人工檢查提高了20多倍。據(jù)悉，下一步高鐵“體檢車”將逐步在滬杭等其他高鐵投入使用。 (RFID世界網(wǎng)編輯整理)