人們一直津津樂道的iCar，不僅僅是因為喬布斯有一個汽車夢，實際上，這更是許許多多人夢想的汽車!喬布斯曾說過，消費者其實并不知道自己需要什么。也許，他是對的!雖然消費者不能夠清楚地表達自己的需求，但是，在每個人心目中仍有一個標(biāo)準(zhǔn)存在!當(dāng)你的產(chǎn)品達到甚至超越了這個標(biāo)準(zhǔn)，你的產(chǎn)品也就成功了!

　　顯然，在信息如此發(fā)達的今天，我們的汽車能夠給我們提供的服務(wù)仍然太少了……人們期待，有人能夠提供更多，它或許就是蘋果?!下面分享美國科技網(wǎng)站Cult of Mac的一篇文章，看看他們是如何來看待iCar的。

　　美國科技網(wǎng)站Cult of Mac今天發(fā)表署名麥克·艾爾甘(Mike Elgan)的文章稱，蘋果已故創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)曾夢想打造自有汽車產(chǎn)品，這其實是個好主意，不僅符合蘋果投資未來技術(shù)的理念，也與該公司的傳統(tǒng)相吻合。

　　喬布斯的汽車夢

　　《紐約時報》記者尼克·比爾頓(Nick Bilton)最近披露，喬布斯生前曾打算開發(fā)自主品牌汽車iCar。實際上，蘋果董事會的長期成員米基·德雷克斯勒(Mickey Drexler)之前也曾透露過這樣的消息。

　　人們往往認(rèn)為蘋果造汽車無異于白日做夢。但事實上，蘋果iCar不僅是一個偉大的創(chuàng)意，而且也與該公司的歷史使命完全吻合。

　　我認(rèn)為，蘋果應(yīng)該開發(fā)汽車產(chǎn)品。汽車具有多種功能。首先，它是一種交通工具——一種具有發(fā)動機和輪子的設(shè)備，能將人、雜貨、高爾夫球桿等物品從一個地方送到另一個地方。其次，汽車又是一種內(nèi)容消費設(shè)備。人們在駕車出行時，往往會聽廣播、數(shù)碼音樂等內(nèi)容。

　　這就是汽車的功能。但蘋果開發(fā)汽車做什么呢?

　　人們通常將蘋果看作是一家電腦公司，或者是一家消費電子廠商。但蘋果自己并不這么看。他們始終在尋找一些用戶界面讓數(shù)百萬乃至數(shù)十億人備受折磨的行業(yè)，然后以更好的設(shè)計適時介入。

　　當(dāng)IBM PC DOS式的命令行用戶界面統(tǒng)治整個世界時，蘋果借助Lisa與Mac進入了這個領(lǐng)域;當(dāng)音樂迷只能通過笨重的設(shè)備和界面來收聽便攜式CD播放器、Walkman和其他數(shù)字音樂播放器的內(nèi)容時，蘋果又以iPod拯救了音樂行業(yè);

　　當(dāng)人們受困于黑莓等笨重且乏味的手機產(chǎn)品時，蘋果以iPhone顛覆了整個手機行業(yè);當(dāng)微軟和英特爾試圖構(gòu)建一個基于Window的平板電腦和超極本世界時，蘋果又順勢推出了iPad，將我們從水深火熱之中解脫出來。

　　最大內(nèi)容消費體驗

　　我和其他許多人都認(rèn)為，電視將是下一個奇妙的內(nèi)容消費體驗，蘋果意欲將電視變成一種令人敬畏的產(chǎn)品。所以，在電腦、音樂播放器、手機、平板電腦和電視之后，下一個最大的內(nèi)容消費體驗又在何方?答案就是汽車。

　　我們或許能以涉及汽車生產(chǎn)的技術(shù)來對這種交通工具做另一番解讀。汽車生產(chǎn)需要設(shè)計專長、電腦知識以及用戶界面設(shè)計、材料工程學(xué)和制造能力等，而蘋果在這些方面的能力都超過了任何一家汽車制造商。

　　誠然，汽車的設(shè)計、電腦知識、界面、材料和生產(chǎn)的細節(jié)不同于消費電子產(chǎn)品。但此類專長是可以輕松購買的。有人或許認(rèn)為，對于一家以生產(chǎn)小型電子設(shè)備見長的公司而言，汽車行業(yè)太復(fù)雜了，且投入巨大。但是，這些人的思想可能已經(jīng)過時了。

　　實際上，以蘋果現(xiàn)有現(xiàn)金儲備，即便在收購了福特、克萊斯勒和通用汽車等三家汽車廠商以后，仍然還能富余180億美元的現(xiàn)金。我并不是說蘋果會收購這三家公司，我的意思是，依據(jù)福特、克萊斯勒和通用汽車的當(dāng)前市值，蘋果握有的現(xiàn)金可以輕松拿下它們。

　　進軍汽車行業(yè)捷徑

　　蘋果是一家可與美國任何一家汽車廠商相媲美的企業(yè)巨頭。當(dāng)然，蘋果若想進軍汽車行業(yè)，最輕松的途徑莫過于收購一家汽車公司。

　　應(yīng)該收購哪一家呢?

　　我認(rèn)為答案顯而易見：特斯拉汽車公司(Tesla Motors)。

　　一旦收購了特斯拉，蘋果便會具備生產(chǎn)iCar所需的所有技術(shù)和能力。特斯拉目前是一家超豪華電動車品牌，但該公司多年來一直在醞釀推出價格更為低廉的汽車，現(xiàn)在甚至正開發(fā)一款造價約3萬美元的汽車產(chǎn)品。

　　蘋果還可以影響特斯拉未來產(chǎn)品設(shè)計的方向，并完全取代其掌控儀表板設(shè)計。眼下，特斯拉所有的儀表控制都在一塊17英寸的觸摸屏上實現(xiàn)，這種設(shè)計既尖端，又亟需蘋果的“點撥”。值得一提的是，特斯拉展廳就是由蘋果零售店前首席設(shè)計師喬治·布蘭克什普(George Blankenship)操刀設(shè)計的。

　　通過收購世界上最具創(chuàng)新精神的電動車廠商，蘋果仍然能堅持自己的理念：即投資未來技術(shù)，甩掉歷史包袱。同樣，只要能轉(zhuǎn)變汽車的用戶界面，令儀表板變成一種美妙的內(nèi)容消費體驗，蘋果還能延續(xù)自己的另一項傳統(tǒng)，那就是改變拙劣的內(nèi)容消費設(shè)計。

　　喬布斯打造iCar的夢想，不僅是蘋果有能力做到的，也是他們絕對應(yīng)該嘗試的一件事。