按照公安部規(guī)劃和部署，到2015年要實現全國公安機關視頻圖像聯網調度和資源共享。這表明，視頻監(jiān)控“大聯網”已是必然趨勢。與此同步發(fā)展的交通監(jiān)控自然也不例外，迎來了千載難逢的好時機。交通監(jiān)控聯網建設具有十分重要的戰(zhàn)略意義，它不僅能夠有效解決“信息孤島”問題，大大提升資源的綜合利用，使視頻監(jiān)控系統的投入產生比達到最大化；而且在聯網收費、應急搶險、指揮調度等方面發(fā)揮著不可替代的作用。因此，各地也掀起了交通視頻監(jiān)控“大聯網”建設熱潮。

　　交通視頻監(jiān)控大聯網的必要性

　　1、打破條塊分割、統一建設的需要

　　監(jiān)控系統在縱向上的條塊化建設大大限制了系統的作用，如在同一監(jiān)控點，可能會同時出現公安部門的治安監(jiān)控攝像機、交警部門道路監(jiān)控攝像機、城管部門的城管監(jiān)控攝像機等，有些情況下，不同部門的攝像機甚至監(jiān)控范圍都相一致。這樣的建設對監(jiān)控管理造成了很大不便，對人力資源、設備、資金都是一種極大大浪費。導致這種重復建設的主要原因之一是在未聯網情況下缺乏統一規(guī)劃，從而無法形成至下而上的統一管理，各個部門之間都是獨立建設的系統，無法進行有效的協調合作。這種建設方式只注重了縱向發(fā)展而忽略了橫向協作，使得監(jiān)控效果大打折扣。交通監(jiān)控大聯網有利于打破這種條塊分割的限制，最終形成一人建設、多人使用，一點觸發(fā)、多點聯動的協同統一的系統。

　　2、智能交通聯網應用的需要

　　交通監(jiān)控系統主要完成對道路通行狀況的監(jiān)控。大多數交通監(jiān)控中心、分中心僅僅通過道路沿線布設的數量不多的監(jiān)控攝像機來監(jiān)視道路運行情況，難以對公路的通行能力及運行指標進行定量的分析與評價，從而不能發(fā)布有關交通誘導及控制信息，使得監(jiān)控系統的功能未得到很好的發(fā)揮。交通監(jiān)控大聯網有利于交通監(jiān)控與卡口、交通違法、“六合一”平臺、交通誘導、指揮調度及其他子系統的整合與聯動，有利于采用多種技術手段進行交通綜合信息的發(fā)布。

　　3、交管與公安部門聯動的需要

　　公安情報工作是公安工作的重要組成部分，公安“大情報”觀將公安情報的功能由服務實戰(zhàn)擴展至公安工作的各個領域，其中包括交通管理。隨著我國經濟的高速發(fā)展，交通運輸管理和服務水平不高的問題日益突顯。將交通管理情報融入公安的綜合情報信息平臺中，將公安情報應用范圍擴大到重點駕駛員、車輛、運輸單位、重大交通事故預警、路上警力分配、交管部門決策等方面。在情報收集過程中，交通管理過程中對駕駛人和車輛的信息都可以作為情報源，盜竊機動車、違規(guī)機動車、路口攝像、車輛駕駛員等等都可以提供情報，這些情報的價值對于一些刑事偵查都會起到至關重要的作用。

　　交管信息是公安“大情報”必不可少的環(huán)節(jié)，要與其他警種進行情報資源交換、共享與合作。在當前未聯網情況下，交通管理與情報研判處于不同的網絡，不同的系統中，公安部門在刑事案件偵破過程中，需要根據案件線索片段，到相應的交管系統中進行信息檢索，并將大量的檢索結果數據、圖片、視頻等信息通過硬件介質導出后，再導入情報研判平臺進行分析，在發(fā)生大案、要案時，需要花費大量的警力和時間，資源消耗巨大，同時由于這種工作效率低，往往錯過了最佳破案時機。

　　結語

　　平安城市項目為交通監(jiān)控系統大聯網積累了豐富的建設經驗，GB/T28181-2011標準的推出為交通監(jiān)控大聯網提供了互聯條件，平安城市產品研發(fā)、技術推進及優(yōu)秀廠家涌現為交通監(jiān)控大聯網提供了保障，交通信息與公安業(yè)務及其他行業(yè)業(yè)務聯動為交通監(jiān)控大聯網提供了動力，因此，交通監(jiān)控大聯網已占據天時、地利和人和，“勢在必行”。