如何才能科學(xué)防控地鐵工程建設(shè)廉潔風(fēng)險(xiǎn)？近日，記者了解到，廣州市地鐵總公司運(yùn)用信息技術(shù)，在國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)率先建設(shè)一體化項(xiàng)目管理平臺(tái)，對(duì)新線建設(shè)全過(guò)程實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、信息化管理，基本實(shí)現(xiàn)管理手段由“人腦”向“電腦”轉(zhuǎn)變。

　　該公司以一體化項(xiàng)目管理平臺(tái)為載體，規(guī)范地鐵工程建設(shè)流程、協(xié)同參建各方資源，實(shí)現(xiàn)“三全”智能化管理，將12條在建及將建新線的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工管理、合同管理、質(zhì)量安全等10余類(lèi)數(shù)千項(xiàng)業(yè)務(wù)統(tǒng)一納入一體化項(xiàng)目管理平臺(tái)，共享信息資源、暢通管理渠道，防止權(quán)力“分散運(yùn)行”，有效控制廉潔風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)介紹，該公司將地鐵新線建設(shè)各參建方職責(zé)、各業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)、各操作環(huán)節(jié)指引，融入一體化項(xiàng)目管理平臺(tái)，壓縮關(guān)鍵權(quán)力自由裁量空間，防止權(quán)力“脫軌運(yùn)行”，有效預(yù)防廉潔風(fēng)險(xiǎn)。首先，以工序?yàn)閱挝唬谙到y(tǒng)中明確施工方的施工組織、現(xiàn)場(chǎng)管理、業(yè)務(wù)申請(qǐng)。其次，總結(jié)20年來(lái)地鐵工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定完善管理制度及標(biāo)準(zhǔn)近1000項(xiàng)。再次，針對(duì)計(jì)量支付、合同變更、竣工結(jié)算等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定申報(bào)、審核、審批等1500余條操作指引。

　　此外，該公司從管理現(xiàn)場(chǎng)和管理系統(tǒng)兩個(gè)維度，事前、事中、事后三個(gè)層面，開(kāi)展360度全方位監(jiān)督檢查。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司先行在六號(hào)線、九號(hào)線工地出入口、基坑、隧道、材料加工場(chǎng)等關(guān)鍵部位，安裝近1000套視頻監(jiān)控設(shè)備及門(mén)禁管理系統(tǒng)，對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是否在場(chǎng)、人員進(jìn)出是否登記、公有財(cái)產(chǎn)是否流失、施工操作是否規(guī)范等情況，實(shí)施“全天候”、“無(wú)盲區(qū)”監(jiān)控。

　　公司還充分利用業(yè)務(wù)運(yùn)行全過(guò)程網(wǎng)絡(luò)化、電子化、檔案化的特點(diǎn)，對(duì)施工過(guò)程的建筑材料使用、工程量計(jì)量等進(jìn)行攝影攝像，上傳系統(tǒng)，隨時(shí)倒查業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)痕跡，準(zhǔn)確鎖定每項(xiàng)業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容、關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)和主要責(zé)任人，建立完善了“全施工過(guò)程可追溯”的管控模式，有效防控“權(quán)力尋租”行為。