4G浪潮來襲,無人駕駛技術(shù)或許不再那么遙遠(yuǎn)。9月5日，德國大陸集團(tuán)正式對外發(fā)布了其最新開發(fā)的、針對中國汽車制造商的無線通訊模塊，僅有手掌1/8大小的模塊卻同時可支持FD-LTE以及TD-LTE兩種4G網(wǎng)絡(luò)制式，從而成為國內(nèi)第一個吃螃蟹的企業(yè)。

　　目前，4G網(wǎng)絡(luò)正在世界不同區(qū)域鋪展開來，例如美國、韓國、歐洲以及日本都已經(jīng)開始使用4G 網(wǎng)絡(luò)。有消息稱，中國正在計劃于2013年底發(fā)放4G牌照，中國聯(lián)通的4G實驗網(wǎng)近日已正式投入使用。

　　面對這樣的趨勢，大陸集團(tuán)決定率先在4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行布局。大陸集團(tuán)車身電子系統(tǒng)部信息娛樂及智能通訊業(yè)務(wù)單元執(zhí)行副總裁Hans Hiebl表示，其目前的客戶不僅包括了通用等國際巨頭，也包括北汽等自主品牌企業(yè)。汽車智能通訊系統(tǒng)正成為汽車產(chǎn)品差異化的關(guān)鍵之一。未來的4G 車載智能通訊系統(tǒng)將顯著提高聯(lián)網(wǎng)速度，最高理論數(shù)值可以大大100兆，可以說比最初的GPRS網(wǎng)絡(luò)提升了1000倍?；?G網(wǎng)絡(luò)的新模塊包括了從音樂、視頻流，到能夠增強駕乘安全性及效率的云功能，同時也使3D導(dǎo)航和無人駕駛技術(shù)具備了實現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

　　大陸集團(tuán)車身電子系統(tǒng)部信息娛樂及智能通訊業(yè)務(wù)單元中國區(qū)負(fù)責(zé)人經(jīng)明向網(wǎng)易汽車表示，未來的自動汽車將是高度聯(lián)網(wǎng)化的汽車。來自云環(huán)境的實時數(shù)據(jù)地毯可提供關(guān)于當(dāng)前交通情況及前方道路的準(zhǔn)確信息，這是實現(xiàn)自動駕駛的基礎(chǔ)之一。通過新的4G網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，未來的車載智能通訊系統(tǒng)能實現(xiàn)先進(jìn)的車與外部通訊。這會使汽車成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，并為實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。

　　在經(jīng)明看來，無人駕駛技術(shù)將在2025年真正實現(xiàn)。

　　據(jù)了解，目前大陸集團(tuán)目前提供兩種主要的車載智能通訊系統(tǒng)解決方案：外設(shè)連接和嵌入式車載智能通訊系統(tǒng)解決方案。前者通過藍(lán)牙技術(shù)將汽車與移動電話連接，并使汽車能夠使用移動電話網(wǎng)絡(luò)。該解決方案的一個例子是大陸集團(tuán)向上海通用汽車 (SGM) 提供的車載智能信息娛樂系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過藍(lán)牙技術(shù)與移動電話連接，可提供藍(lán)牙免提通話，藍(lán)牙音樂共享，查詢天氣、交通信息、航班等功能。

　　后者提供基于車輛本身的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。借助嵌入式車載智能通訊系統(tǒng)，車主能夠進(jìn)行緊急呼叫，還具有車輛看管服務(wù)、失竊車輛追蹤、遠(yuǎn)程診斷和基于服務(wù)器的導(dǎo)航等源自云服務(wù)的功能。大陸集團(tuán)的這一解決方案已應(yīng)用于北京汽車工業(yè)控股公司的多款車型。

　　事實上，不少主機(jī)廠商已經(jīng)在4G網(wǎng)絡(luò)的浪潮中悄然發(fā)力。據(jù)透露，通用汽車2014年大多數(shù)車型都將支持4G網(wǎng)絡(luò)，中國移動目前也正在和通用汽車洽談4G出租車生產(chǎn)事宜，預(yù)計2015年可以正式推出首批4G出租車。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，4G網(wǎng)絡(luò)是趨勢，誰在智能通訊系統(tǒng)占得先機(jī)，將成為未來汽車市場競爭的一大利器。