當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)于國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)新名詞時(shí)，一些車(chē)企已躍躍欲試，逐漸開(kāi)始了與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的合作及試點(diǎn)工作。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在車(chē)上裝載智能應(yīng)用服務(wù)終端，將成為我國(guó)車(chē)企提升服務(wù)品質(zhì)、進(jìn)軍中高端汽車(chē)市場(chǎng)及搶占市場(chǎng)份額的重要手段。

　　那么，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)有怎樣的認(rèn)知?反應(yīng)如何?國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)網(wǎng)站——近日針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)認(rèn)知度RFID世界網(wǎng)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，超七成車(chē)主聽(tīng)說(shuō)過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)際使用過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶(hù)已超兩成，超五成預(yù)購(gòu)車(chē)主愿意接受車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。專(zhuān)家表示，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)仍需由“認(rèn)知”向“認(rèn)可”轉(zhuǎn)變。

　　超七成車(chē)主聽(tīng)說(shuō)過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)領(lǐng)域的一個(gè)細(xì)分應(yīng)用，是指車(chē)與路、車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)、信息互通，從而對(duì)車(chē)、人、物、路、位置等進(jìn)行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，71%的被調(diào)查車(chē)主聽(tīng)說(shuō)過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)這一名詞，而29%的車(chē)主表示沒(méi)聽(tīng)過(guò)。在問(wèn)及車(chē)主們是否會(huì)主動(dòng)去了解車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)，有44%的車(chē)主表示主動(dòng)去了解過(guò)，但同時(shí)有56%的車(chē)主從未主動(dòng)了解過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　從上述數(shù)據(jù)來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為今后要大力推廣的車(chē)載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其認(rèn)知度還需進(jìn)一步提高。要讓汽車(chē)消費(fèi)者切實(shí)明白車(chē)聯(lián)網(wǎng)的作用及功能，這樣才是打開(kāi)市場(chǎng)的第一步。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)過(guò)的用戶(hù)已超兩成

　　作為以付費(fèi)形式提供服務(wù)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)存活率并不算高，消費(fèi)者對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)可度較低。

　　從此次調(diào)查結(jié)果來(lái)看，使用車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車(chē)主僅有22%。當(dāng)然這也和目前中國(guó)汽車(chē)存量較大有關(guān)，更多數(shù)的已購(gòu)車(chē)輛在出廠時(shí)并沒(méi)有提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，用戶(hù)后續(xù)的加裝也并非輕而易舉，尤其在加裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)需投入一定的費(fèi)用，這樣就會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。一些車(chē)主認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)錦上添花的功能，并非自己的必需品。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策過(guò)程中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)置對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車(chē)影響較校僅有8.6%的消費(fèi)者在下一階段購(gòu)車(chē)或換車(chē)時(shí)一定會(huì)選擇帶有車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車(chē)型，42.5%的消費(fèi)者認(rèn)為自己可能會(huì)選擇帶有車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車(chē)型，34.1%的消費(fèi)者認(rèn)為有沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)無(wú)關(guān)緊要，而剩下14.8%的消費(fèi)者表示不會(huì)考慮帶車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車(chē)型。

　　近三成車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)表示愿付費(fèi)續(xù)用

　　從調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，在仍在使用車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的車(chē)主中，僅有28.6%的車(chē)主十分認(rèn)可車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)給自己行車(chē)帶來(lái)的便利，表示會(huì)繼續(xù)付費(fèi)使用;占比最多的44.6%的車(chē)主表示仍在考慮是否要續(xù)費(fèi);而26.8%的正在使用車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的消費(fèi)者表示他們不會(huì)續(xù)費(fèi)，將在本期車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)到期時(shí)停止使用。

　　綜上所述，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)車(chē)主中存在一定的認(rèn)知基礎(chǔ)，根據(jù)目前中國(guó)汽車(chē)1.2億輛的保有量和每年接近兩千萬(wàn)新車(chē)注冊(cè)量來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)有著巨大的市場(chǎng)潛力。然而，車(chē)聯(lián)網(wǎng)想要在中國(guó)爆發(fā)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，還要經(jīng)歷一段“轉(zhuǎn)變”之路，如何把消費(fèi)市場(chǎng)的“認(rèn)知”轉(zhuǎn)化為“認(rèn)可”，將成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的首要課題。

　　從世界范圍看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的使用正成為大趨勢(shì)。在今年9月第65屆法蘭克福車(chē)展上，不僅展出了159款全球首發(fā)汽車(chē)產(chǎn)品，更以電動(dòng)車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)為創(chuàng)意主題，由此凸顯車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已受到全球汽車(chē)業(yè)界的高度關(guān)注及全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重心正從傳統(tǒng)汽車(chē)制造向汽車(chē)信息服務(wù)方向轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。同時(shí)，根據(jù)研究機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)的預(yù)計(jì)，2015年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1500億元。因此，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，提早增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)布局，是適應(yīng)市懲用戶(hù)需求，提升中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力的必備功課。