住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心介紹，“全國(guó)城市一卡通互聯(lián)互通大平臺(tái)”自2008年開(kāi)始籌備，2012年7月，上海等首批8個(gè)城市加入，2013年4月南昌等9個(gè)城市加入。10月29日，將正式接入第三批18個(gè)城市。這些城市主要集中在長(zhǎng)三角地區(qū)、東北地區(qū)和華中地區(qū)，其中包括2個(gè)直轄市、4個(gè)省會(huì)城市和若干二三線城市。

　　據(jù)了解，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系和安全密鑰系統(tǒng)是異地公交IC卡互通的前提。目前，按住建部標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)并申請(qǐng)使用統(tǒng)一密鑰安全體系的城市已有160多個(gè)。

　　城市如何才能加入全國(guó)一卡通平臺(tái)？首先申請(qǐng)城市的公交IC卡系統(tǒng)需要建立和大平臺(tái)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，其次要有統(tǒng)一的安全密鑰體系，這是最核心的兩點(diǎn)。加入大平臺(tái)所需的投資取決于城市本身IC卡的體量和系統(tǒng)，如本來(lái)就應(yīng)用住建部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和體系，投資會(huì)很小，只需進(jìn)行后臺(tái)數(shù)據(jù)的改動(dòng)就可。

　　據(jù)介紹，像廣州等大城市，它已經(jīng)有體量龐大的IC卡，而且涉及多個(gè)領(lǐng)域如公交地鐵的二卡合一，相關(guān)政策和涉及領(lǐng)域已經(jīng)比較成熟，相對(duì)一些情況“單純”的二三線城市，它們?cè)谶M(jìn)行互通工程建設(shè)和系統(tǒng)改造時(shí)，會(huì)比較復(fù)雜，所以大城市加入互聯(lián)互通平臺(tái)需要一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的過(guò)程。