巴塞羅那副市長維夫斯(Antoni Vives)認為，城市轉型需要縝密的長期規(guī)劃，且全球需要一個統(tǒng)一的“智慧城市”標準。

　　在11月20日的“智慧城市展”上，西班牙巴塞羅那負責城市開發(fā)和管理的副市長維夫斯語出驚人，給在場數(shù)千名科技公司一個“下馬威”：“如果你想賣給我們更多的設備，在我們這里開展所謂‘實驗項目’，那就免了?！?/P>

　　他說，“因為我們已經(jīng)有了各種各樣的設備、儀器、工具，這些零敲碎打并不會改善全體市民的生活。”他以臨海的巴塞羅那為例，稱其最新的防洪工程是從15年前開始施工建設、總成本達8億美元。因此，城市轉型是一項長期工程，構建“智慧城市”要以全體市民的福利為出發(fā)點，調(diào)動政府、企業(yè)、科研機構協(xié)同作業(yè)。

　　此外，“智慧城市”應當有全球統(tǒng)一的標準。維夫斯說，“因為每個市長都會來到這里夸夸其談——他的城市有多么先進、智能。巴塞羅那被認為在這個領域走的比較靠前，但我們也不敢說就是標桿。我們應該找到一套公認的具體標準?！?/P>

　　他也承認，構建“智慧城市”的最大障礙恰恰是政治本身，或全球各個城市的市長“認識不足、水平不高”?！皠e以為把市政府內(nèi)各個主管部門湊在一起就能商討出怎樣把城市變得更適宜居住，我的經(jīng)驗是，會開起來沒完沒了，最后什么結果也沒有?！?/P>

　　于是，巴薩羅那市政府成立了單獨的“智慧城市”部門，權利高于其他分管部門，可以調(diào)動市政府一切資源?！暗@還不夠，關鍵是要有一個愿景，比如我們的方向是零排放、超級聯(lián)通性、社會融合等?！?/P>

　　最后，構建“智慧城市”還必須讓每個市民感受到生活品質的改善。他舉例稱，巴塞羅那在第一次鋪設智能公交車站的時候，并沒有提前告訴公眾。在一個觀察點上，三位年輕人自然而然、不假思索就開始在已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)的觸摸屏上操作，一位老年婦女卻掏出硬幣，向手機充電槽投幣。

　　“就像我母親總在問我，我的工作究竟是什么，我要確保這些人也能明白‘智慧’在哪，‘智慧’給他們帶來了方便?！本S夫斯說。