注冊成為快租平臺的會員用戶就能得到一把智能感應(yīng)鑰匙，接著用手機(jī)下載“超級私家車”平臺，搜索附近的快租車輛并選定之后，獲得相應(yīng)認(rèn)證密碼，就可前往用智能感應(yīng)鑰匙開啟車門、發(fā)動車輛，用完后將車放到就近停車點(diǎn)，進(jìn)入待檢狀態(tài)。在公司派員檢查完畢后，用車時(shí)間、行車?yán)锍?、租車費(fèi)等相關(guān)信息會發(fā)送給用戶。

　　這樣隨租隨還的模式在廈門已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。日前，汽車智能快租平臺“超級私家車”在廈門軟件園二期啟動。該平臺是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一種應(yīng)用，在國外不少地方已普遍使用，但在國內(nèi)還是開創(chuàng)之舉。

　　當(dāng)前，廈門市正在以每天400多輛新車的速度遞增，截至去年10月，廈門小汽車年增長率高達(dá)25%，廈門島私人小汽車擁有率達(dá)3戶1輛。5日，《美麗廈門戰(zhàn)略規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布，直面“美麗廈門”的五大挑戰(zhàn)，“交通壓力巨大”是其中之一。《規(guī)劃》明確提出，將提高小汽車的擁有和使用成本。這意味著未來市民買車會有更多的顧慮和考量。在這樣的背景下，新的汽車租賃模式的出現(xiàn)不僅能幫助市民實(shí)現(xiàn)不買車卻可隨時(shí)按需用車的心愿，還可以減少新增車輛、為城市“做減法”，從而緩解停車難、交通擁堵等困境，真正讓“美麗廈門”更美麗。

　　如何運(yùn)行?用智能鑰匙實(shí)現(xiàn)租車還車

　　“市民只需憑一把智能鑰匙在租車感應(yīng)點(diǎn)就能取車，使用后就近在停車點(diǎn)還車?！边@個(gè)創(chuàng)意來自于廈門市雙百領(lǐng)軍創(chuàng)業(yè)人才、廈門大學(xué)機(jī)電系副教授周軍現(xiàn)。他告訴記者，“城市汽車快租平臺”原是廈大師生研發(fā)的課題“綠蜻蜓快速租車”，在2010年廈門市“創(chuàng)業(yè)夢工場”青年創(chuàng)業(yè)大賽中奪魁，2013年又獲廈門市“雙百人才”項(xiàng)目支持。

　　據(jù)介紹，當(dāng)注冊成為“超級私家車”的會員后，就可以得到一把智能感應(yīng)鑰匙，“這相當(dāng)于租車人的ID”。周軍現(xiàn)說，他們用手機(jī)搜索就近的快租車輛并選定之后，可以獲得相應(yīng)的認(rèn)證密碼，“到了車輛附近，摁下智能鑰匙，選定的車輛會發(fā)出聲音，接著智能鑰匙幫助開啟車門、發(fā)動車輛。”周軍現(xiàn)表示，這完全是一個(gè)全智能化的過程。

　　廈門市出租汽車暨汽車租賃協(xié)會會長鄧成輝告訴記者，廈門傳統(tǒng)的租賃公司就有百十來家，都是零星出租、手續(xù)麻煩。與傳統(tǒng)模式相比，新興的互聯(lián)網(wǎng)用車方式全智能化，非常方便。

　　關(guān)于租車安全問題，在源頭上就設(shè)立了關(guān)卡。成為“超級私家車”會員需先通過信用審核并預(yù)繳3000元押金。而租車費(fèi)用則按租車時(shí)間和里程計(jì)算，一小時(shí)為20元。周軍現(xiàn)說，租車人必須具備四個(gè)條件:一、單位在職員工;二、擁有駕照;三、持有信用卡;四、繳納一定的用車押金。

　　初期的汽車由周軍現(xiàn)創(chuàng)立的廈門綠蜻蜓物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司提供，接下來將陸續(xù)和廈門租車公司結(jié)盟，甚至把機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位用車以及私人用車也逐步納入，盤活閑置汽車，讓租車就像擁有自己的私家車一樣。

　　意義何在?核心理念是“共享”

　　100萬輛機(jī)動車，堵車堵到暈、找停車位找到頭疼、加油排隊(duì)、尾氣污染、能源消耗，廈門面臨著嚴(yán)峻的“城市病”。資料顯示，廈門的小型汽車(大部分是私家車)已經(jīng)突破54萬輛，占據(jù)了機(jī)動車的半壁江山。私家車?yán)眯实汀⑹褂贸杀靖摺Q乘不便造成了城市停車難以及交通擁堵。

　　“快租平臺的一輛車可以替代幾十部私家車?！敝苘姮F(xiàn)用這樣的類比數(shù)據(jù)解釋該平臺的重大意義，“也就是說，原來一個(gè)人用的車位，現(xiàn)在十幾個(gè)人都可以用。”在中國城市建立并運(yùn)營汽車快租平臺，通過共享汽車的高頻率流轉(zhuǎn)，把停車位利用效率提高10倍以上，滿足市民不斷增長的用車需求，一定程度上取代私家車，遏止城市汽車總量大幅度增長的勢頭，緩解城市停車難。

　　就像住房不一定非得買房一樣，用車也不一定非得買車。這種類似于公共自行車系統(tǒng)的城市汽車快租平臺也能為構(gòu)建綠色交通體系起到重要的作用。據(jù)了解，這種平臺在國外不少地方已普遍使用，但在國內(nèi)卻還沒有先例，其沿用的正是租用路邊公用自行車的思路。

　　鄧成輝表示，快租平臺的理念非常先進(jìn)，代表著租賃行業(yè)未來的方向，如果操作得好，將是顛覆性的變革。“我覺得這個(gè)創(chuàng)舉瞄準(zhǔn)了當(dāng)前的公車改革，避免各家租車公司為了企事業(yè)單位用車惡性競爭。如果把租車公司納入，有利大家得，還可以規(guī)范租車公司的行為?！?/P>

　　參加全國兩會的全國政協(xié)委員、吉利汽車董事長李書福提出關(guān)于“改革規(guī)范出租車市場”的提案，已經(jīng)不是第一次。廈門人口迅速增長的同時(shí)，出租車投放量并沒有改變，“打車難”的問題一直困擾著廈門。“而快租平臺的出現(xiàn)正好緩解了打車難?！编嚦奢x說。

　　未來方向?市場運(yùn)營還需考驗(yàn)

　　“目前有十二輛車，先在軟件園二期試點(diǎn)?！敝苘姮F(xiàn)表示，接下來會將范圍擴(kuò)大到SM、機(jī)場、輪渡等辦公、住宅集中區(qū)，并逐漸向全市覆蓋。

　　“這種模式在節(jié)能環(huán)保、快捷高效上是對租車行業(yè)的一次促動?！编嚦奢x表示，快租平臺的出現(xiàn)對行業(yè)是好事，他會在廈門行業(yè)內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)的推廣，希望以后做到全國聯(lián)網(wǎng)。

　　“有接觸和了解過，這也是一種資源的整合，還是值得嘗試?！睆B門車仆租車公司總經(jīng)理曾志榕告訴記者，這種模式他在國外看到過，市場還不錯(cuò)，目前他們也正在探討合作的可能性。

　　當(dāng)前，節(jié)能環(huán)保的新能源汽車——電動汽車，由于受充電難、電池的一次充電續(xù)航里程短、車價(jià)貴等限制，阻礙了其商業(yè)化的進(jìn)程。周軍現(xiàn)說，接下來待模式成熟以后，將把現(xiàn)有的燃油汽車替換為電動汽車，推動電動汽車在城市大規(guī)模普及使用，解決城市空氣污染問題。

　　不過，在看好前景的同時(shí)，對于這一國內(nèi)首創(chuàng)的汽車租賃模式，廈門業(yè)內(nèi)人士坦言，概念非常前沿，但畢竟是一個(gè)新的模式，在實(shí)際操作層面還有待完善和考驗(yàn)。比如，如何吸引租車公司的合作，能否盈利，汽車檢測能否到位?而對于客戶來說，汽車數(shù)量多不多、停車點(diǎn)方不方便、系統(tǒng)順暢不順暢等都將影響體驗(yàn)效果。此外，在國內(nèi)租車行業(yè)內(nèi)常見的誠信機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)管控等問題，也是考驗(yàn)該平臺能否順利運(yùn)行的重要考量。

　　此外，周軍現(xiàn)表示，希望政府能在車輛用地上給予解決，讓這個(gè)平臺運(yùn)轉(zhuǎn)空間更大。