記者日前獲悉，237省道揚州段綠色循環(huán)低碳公路主題性項目實施方案，近日通過江蘇省交通運輸廳組織的專家評審。今年將通車的新淮江公路，有望成為揚州首條智能公路。

　　“智能公路”究竟智能在哪里?據(jù)介紹，它主要是對重要路橋節(jié)點進行監(jiān)控、對交通流量進行觀測、對路面環(huán)境進行檢測。用公路感知技術(shù)對道路的車流量、速度、車型進行監(jiān)控，對道路路面的坑洼、破損、冰雪、大霧、溫度等路域狀況及環(huán)境進行實時檢測，通過情報板告知路政管理部門、車主路況信息，為車輛行駛和公路保障提供更好的服務。

　　上路前，可知前方是否擁堵

　　解密：全程監(jiān)控、紅外傳感

　　擁堵是很多車主外出時經(jīng)常糾結(jié)的問題。擁有感知能力的公路，能解決這個問題。

　　新淮江公路全路段各個節(jié)點安裝的攝像機，能夠提供較為直觀的交通運行狀況，有利于管理人員隨時了解和掌握公路各個路段當時的運轉(zhuǎn)情況和狀態(tài)，盡早發(fā)現(xiàn)問題、排除安全隱患。

　　據(jù)悉，公路部門在新淮江公路被交道路為三級以上(含三級)公路的平交口區(qū)域設置道路監(jiān)控攝像機。對于氣象條件變化頻繁的區(qū)域，如冬季易結(jié)冰的路段、易產(chǎn)生團霧濃霧的路段等設置道路監(jiān)控攝像機。在G328跨線橋、新通揚運河橋、鹽邵河大橋、寧啟鐵路下穿、西北繞城跨線橋的橋頭設置道路監(jiān)控攝像機，可對橋面狀況及下穿道路積水情況進行實時監(jiān)控。

　　在新淮江公路的絕大多數(shù)路口，都會安裝上紅外傳感系統(tǒng)。一旦開車上新淮江公路，就處于紅外傳感輻射范圍內(nèi)。車主可以通過手機、電腦等終端平臺與公路管理系統(tǒng)對接，提前知道道路路況信息，特別是道路是否擁擠有無車禍，從而提前安排或者變更出行計劃。

　　一旦上路，轉(zhuǎn)彎、剎車等全記錄

　　解密：智能系統(tǒng)記錄行進軌跡

　　車輛一旦駛?cè)胄禄唇?，就會在后臺的智能系統(tǒng)留下記錄。車輛駛?cè)敫兄泛螅男旭傑壽E等數(shù)據(jù)立即進入數(shù)據(jù)庫，車輛轉(zhuǎn)彎、剎車等行進動作都會在智能系統(tǒng)留下記錄，每輛車都會在智能系統(tǒng)上留下行進軌跡。

　　智能公路通過傳輸網(wǎng)絡，將視頻、數(shù)據(jù)傳輸?shù)街笓]中心。當一輛車停在路上超過正常時間，系統(tǒng)將自動發(fā)出警示，后臺工作人員可立即與車輛取得聯(lián)系，詢問是否需要幫助。

　　“公路廣播”及時發(fā)布路況

　　解密：與當?shù)仉娕_、交警聯(lián)動

　　感知到路況等信息后，還能立即將相關(guān)信息及時發(fā)布，這是感知公路的又一個非常鮮明的特征。

　　據(jù)介紹，感知數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)是確保行車安全的有效手段。主要是在交通流量較大的平交口、不停車超限檢測站前方設置感知信息發(fā)布及誘導設備可變情報板。這種可變情報板類似LED屏，及時發(fā)布路況信息。這種系統(tǒng)可以與當?shù)仉娕_、交警實現(xiàn)聯(lián)動機制，形成“公路廣播”，通過LED屏等平臺將最新的路況信息發(fā)布給行進的車輛。

　　新淮江公路的感知功能，還體現(xiàn)在氣象發(fā)布上。據(jù)介紹，它通過加強與氣象部門的聯(lián)系，實時獲取氣象預報及災害天氣警報。同時，在易產(chǎn)生團霧或濃霧的路段設置能見度檢測器，用來預防惡劣氣候條件引發(fā)的交通事故。

　　不停車超限檢測

　　解密：高速稱重系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)

　　今后在新淮江公路上，車輛不需要停車就可進行超限檢測。不停車超限檢測系統(tǒng)主要由高速稱重系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、可變情報板提示系統(tǒng)及計算機系統(tǒng)組成。特別是車牌識別系統(tǒng)，當車輛通過高速檢測區(qū)的時候，車牌識別攝像機能夠準確地拍攝通過車輛的牌照特寫圖片。牌照特寫圖片可清楚地反映車輛牌照特征，經(jīng)過車牌識別軟件識別出車輛牌照信息，然后將車輛牌照信息上傳至管理計算機。