正在召開的全國兩會上，代表委員們都圍繞著民生熱點話題表達著自己的觀點，那么對于生活在天津的您，又有哪些想表達的看法，哪些是您所關(guān)注的領(lǐng)域，哪些是您所期盼的政策呢?即日起，新報特開設(shè)“兩會熱點·民生期盼”專欄，針對熱點民生領(lǐng)域，市民可以提出期許和建議。同時，記者也將對市民關(guān)注度高的問題，進行實地探訪和調(diào)查。

　　兩會期間，環(huán)境成為熱點話題。國務(wù)院總理李克強在《政府工作報告》中提到，今年要淘汰黃標車和老舊車600萬輛。目前，天津市黃標車的治理情況如何?黃標車的危害有哪些?昨天，記者在多地進行了調(diào)查走訪。

　　專家分析：未來電子識別黃標車將成趨勢

　　一輛黃標車的危害到底有多大呢?昨天，市環(huán)保局的工作人員利用遙感監(jiān)測車做了一個簡單的實驗。首先，工作人員將一輛標示為黃標車的夏利車開入監(jiān)測車監(jiān)測區(qū)域進行數(shù)據(jù)監(jiān)測，再把一輛標示為綠標車的小轎車駛?cè)氡O(jiān)測區(qū)內(nèi)，經(jīng)過對尾氣中含有的一氧化碳、二氧化碳、氮氧、煙度等數(shù)據(jù)的對比，一輛黃標車正常行駛所排放的污染物，是一輛國Ⅳ綠標車的近30倍。

　　目前，天津市采取了限行、淘汰黃標車等多項措施，但是霧霾天氣仍舊頻發(fā)，對此，南開大學(xué)教授毛洪鈞說，從天津市的總體情況來看，污染物的排放量已經(jīng)超過了環(huán)境的承載量，呈現(xiàn)“氣象主導(dǎo)型”趨勢，也就是說，一旦不利于空氣中的污染物排放的天氣出現(xiàn)，天津市就易出現(xiàn)霧霾情況。限行、淘汰黃標車的政策，是從污染物的排放量上進行控制，從現(xiàn)階段天津市的情況來看，是直接有效的手段，而空氣質(zhì)量的治理和改善是一個量化的過程，需要長期堅持?！艾F(xiàn)行的車輛黃、綠標分類，是環(huán)保部門按照現(xiàn)有的車輛情況進行區(qū)分的，隨著時間的推移，現(xiàn)在的綠標車，在將來也可能成為黃標車?！泵殁x說，未來，利用射頻識別技術(shù)識別車輛是否為黃標車將成為發(fā)展趨勢，黃綠車標將被電子識別卡代替，車輛經(jīng)過監(jiān)測區(qū)域后，通過射頻技術(shù)將直接把車輛的排放情況反映在監(jiān)測設(shè)備上，目前，這項技術(shù)已經(jīng)在南京大量使用。

　　政策： 天津市環(huán)保部門多管齊下 改善空氣質(zhì)量

　　天津市自2011年開始推動黃標車工作，采取多項措施已將29萬輛黃標車淘汰至16.1萬輛。目前，天津市已經(jīng)開始第三階段限行，所有黃標車在全市建成區(qū)內(nèi)全時段限行，對駛?cè)胂扌袇^(qū)域的黃標車，根據(jù)《道路交通安全法》第90條規(guī)定處200元罰款。為了鼓勵黃標車淘汰，今年，天津市繼續(xù)對提前淘汰黃標車的車主進行補貼，補貼時間截止到9月30日，淘汰黃標車報廢更新補貼標準按照小型車到大型車從6000-18000元人民幣不等給予補貼。

　　除了推動黃標車的淘汰，推動提前供應(yīng)國Ⅴ車用汽柴油，力爭提前完成全年淘汰黃標車8萬輛任務(wù)。今年，天津市將從多方面著手，改善環(huán)境質(zhì)量。