3月11日上午10點(diǎn)30分，浙江中煙工業(yè)有限責(zé)任公司東洲倉(cāng)庫(kù)3號(hào)月臺(tái)。出發(fā)前，送貨司機(jī)孔繁林手拿出庫(kù)單，認(rèn)真核對(duì)著送貨車(chē)上的運(yùn)輸物件。在貨廂里，卷煙按30件一組堆垛在10塊藍(lán)色塑料托盤(pán)上。這些托盤(pán)作為卷煙的“伴娘”，將一同被運(yùn)往杭州市煙草專(zhuān)賣(mài)局(公司)物流配送中心。

　　在浙江中煙，這種“流動(dòng)”托盤(pán)有9萬(wàn)余塊。為了方便商業(yè)企業(yè)卷煙入庫(kù)，浙江中煙采用托盤(pán)聯(lián)運(yùn)模式，將托盤(pán)由“工業(yè)小循環(huán)”變?yōu)椤肮ど檀笱h(huán)”，將循環(huán)區(qū)域由“同城周轉(zhuǎn)”拓為“省際周轉(zhuǎn)”，推動(dòng)了工商物流一體化進(jìn)程。

　　一種設(shè)想：從“工業(yè)小循環(huán)”到“工商大循環(huán)”

　　來(lái)到浙江中煙東洲倉(cāng)庫(kù)，眼前是一派緊張忙碌的景象：一輛輛送貨車(chē)?？吭谠屡_(tái)前，一臺(tái)臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)來(lái)回穿梭，搬運(yùn)著卷煙。作為浙江中煙重要的卷煙儲(chǔ)運(yùn)基地，這里每天都有上萬(wàn)箱卷煙進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。

　　雖然每天出入倉(cāng)庫(kù)的卷煙數(shù)量很大，但是東洲倉(cāng)庫(kù)的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)并不顯得忙亂。圍繞“什么時(shí)間要什么時(shí)間到”的配送要求，浙江中煙把托盤(pán)聯(lián)運(yùn)作為提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)的重要手段，努力提升工商物流對(duì)接效率和作業(yè)質(zhì)量，做到快速響應(yīng)市場(chǎng)、快速服務(wù)客戶(hù)。

　　“面對(duì)著全國(guó)320家地市級(jí)商業(yè)企業(yè)，如何讓市場(chǎng)響應(yīng)速度快一點(diǎn)、服務(wù)質(zhì)量高一點(diǎn)，一直是我們重點(diǎn)思考的課題?！闭憬袩熓袌?chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部物流部經(jīng)理盛勇告訴記者，“著眼于解決‘一快一高’的問(wèn)題，托盤(pán)聯(lián)運(yùn)模式逐漸浮出水面?！?/P>

　　那么，什么是托盤(pán)聯(lián)運(yùn)?它指的是從工廠生產(chǎn)下線開(kāi)始，以“托盤(pán)移動(dòng)、卷煙不動(dòng)”為原則，將成品卷煙按一定數(shù)量和要求組裝在標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)上，通過(guò)裝卸、運(yùn)輸、保管等環(huán)節(jié)，送達(dá)商業(yè)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的一種“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸方法。

　　“傳統(tǒng)的件煙配送模式是工業(yè)企業(yè)先拆盤(pán)再裝車(chē)、商業(yè)企業(yè)先碼垛再入庫(kù)?！闭憬袩熓袌?chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部物流部副經(jīng)理邱愛(ài)萍解釋說(shuō)，“托盤(pán)聯(lián)運(yùn)則讓卷煙固定在了托盤(pán)上，避免了重復(fù)搬運(yùn)，減少了卷煙損傷，提高了移動(dòng)效率?！?/P>

　　這樣一來(lái)，托盤(pán)就由“工業(yè)小循環(huán)”變?yōu)椤肮ど檀笱h(huán)”。

　　當(dāng)然，要讓托盤(pán)真正“動(dòng)起來(lái)”、“走出去”，面臨著一系列的難題。比如，在托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)方面，工商企業(yè)之間的托盤(pán)大小并不統(tǒng)一;在碼垛方式方面，受制于倉(cāng)儲(chǔ)條件，工商企業(yè)之間的件煙堆放標(biāo)準(zhǔn)還不一致;在信息傳遞方面，也需要解決卷煙和托盤(pán)信息關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)物流和信息流有效銜接的問(wèn)題。

　　針對(duì)上述情況，浙江中煙積極加強(qiáng)與商業(yè)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，統(tǒng)一托盤(pán)的尺寸標(biāo)準(zhǔn)和碼垛方式。同時(shí)，他們利用RFID技術(shù)，將件煙條碼寫(xiě)入相應(yīng)托盤(pán)電子標(biāo)簽，通過(guò)RFID工控機(jī)掃描電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)工業(yè)卷煙整托盤(pán)掃碼出庫(kù)，商業(yè)卷煙整托盤(pán)掃碼入庫(kù)。

　　隨著《煙草行業(yè)聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)》和《卷煙聯(lián)運(yùn)平托盤(pán)電子標(biāo)簽應(yīng)用規(guī)范》兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，托盤(pán)不僅有了統(tǒng)一的“面孔”，而且有了特定的“身份ID”。基于此，浙江中煙逐步建立起以托盤(pán)為載體的卷煙物流流轉(zhuǎn)單元，實(shí)現(xiàn)了托盤(pán)尺寸、碼垛方式、電子標(biāo)簽應(yīng)用“三統(tǒng)一”。

　　那么，托盤(pán)作業(yè)有多快?東洲倉(cāng)庫(kù)卷煙成品作業(yè)動(dòng)態(tài)信息顯示屏給出了答案。上午10點(diǎn)10分，3號(hào)月臺(tái)開(kāi)始裝車(chē)作業(yè)。電動(dòng)叉車(chē)將裝有30件卷煙的托盤(pán)放至RFID讀寫(xiě)設(shè)備，所有件煙信息便迅速讀出并通過(guò)電子屏顯示出來(lái)。整托盤(pán)掃碼、一次性裝車(chē)，僅僅用了20分鐘，300件卷煙便裝載完畢。

　　“過(guò)去需要人工對(duì)每一件卷煙進(jìn)行掃碼出庫(kù)，因?yàn)樽鳂I(yè)時(shí)間長(zhǎng)，等待裝卸的送貨車(chē)經(jīng)常排起長(zhǎng)龍?！睎|洲倉(cāng)庫(kù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)出庫(kù)掃碼管理員秦建界介紹說(shuō)，“現(xiàn)在整托盤(pán)掃碼出庫(kù)，不僅提高了裝載速度，而且降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。”

　　數(shù)據(jù)是有力的佐證。根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)采取RFID整托盤(pán)運(yùn)輸方式，浙江中煙物流實(shí)體裝卸作業(yè)效率比過(guò)去提高了4～5倍。從“工業(yè)小循環(huán)”到“工商大循環(huán)”，小托盤(pán)盤(pán)活了倉(cāng)儲(chǔ)資源，提升了物流管理運(yùn)行水平。