隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，隧道交通建設(shè)不斷加快，目前我國是隧道地下工程最多、最復(fù)雜、發(fā)展最快的國家?，F(xiàn)有有8600多座鐵路、公路隧道，總長度約4370多公里，居世界第一。

　　我國在建和已建隧道工程中，常遇到塌方、變形、突水突泥等事故，塌方最為常見，每年因隧道塌方造成人員傷亡的數(shù)不勝數(shù)。拒不完全統(tǒng)計(jì)，今天上半年共發(fā)生隧道塌方事故不下五起，造成多人傷亡。然而這些血淋淋的教訓(xùn)似乎并沒有引起相關(guān)單位的重視。事故繼續(xù)重演，7月14日16時(shí)許，中鐵隧道局在富寧縣正在施工的云桂鐵路富寧1號(hào)隧道橫洞輔助正洞進(jìn)口方發(fā)生垮塌，導(dǎo)致正在洞內(nèi)施工的15名工人被困，經(jīng)過133個(gè)小時(shí)的緊急救援，被困的14名工人獲救，目前還有一人下落不明。現(xiàn)場救援仍在進(jìn)行，繼續(xù)尋到失蹤者，事故原因正在調(diào)查中。誰知過，已經(jīng)不很重要。重要的是此類事件能夠引起相關(guān)人員的重視，一起攜手共鑄安全生產(chǎn)。由于受地質(zhì)、環(huán)境等多種因素，隧道安全隱患不斷增加，因此，加強(qiáng)安全生產(chǎn)迫在眉睫，除了當(dāng)職者的格盡職守，還需要借助科技的力量。

　　針對于隧道復(fù)雜而危險(xiǎn)的施工環(huán)境，天一眾合SD100隧道人員定位系統(tǒng)對相關(guān)安全隱患進(jìn)行深入分析，全方位將施工工人在日常工作中的行為進(jìn)行統(tǒng)一管理并記錄。從施工人員進(jìn)入隧道的一刻起，所有的位置信息及視頻信息都將被記錄，管理員可以通過相關(guān)權(quán)限，按時(shí)間、人員、組別、日期等方式查詢?nèi)藛T及現(xiàn)場實(shí)時(shí)和歷史情況。該系統(tǒng)技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定。SD100隧道人員定位系統(tǒng)為近100萬在危險(xiǎn)環(huán)境施工人員提供實(shí)施的管理和保護(hù)，12年時(shí)任副總理的張德江參觀SD100人員定位系統(tǒng)在神華集團(tuán)煤礦隧道的應(yīng)用，并給予高度評價(jià)。

　　安全生產(chǎn)，人命關(guān)天；安全生產(chǎn)關(guān)系到千萬個(gè)家庭的幸福生活，關(guān)系到國家的長治久安。責(zé)任重于泰山，愿當(dāng)職者肩負(fù)起這份重任，為你我他撐起這道防護(hù)傘。給大家一個(gè)完整的家。