城西的張三早上開車去城東上班，這個時候，來城西上班的李四就可以通過手機 App 來租用張三的停車位，解決停車難的問題。

　　這又是共享經(jīng)濟的一個案例，而這正是「丁丁停車」想做的事情：李四在丁丁停車的 App 上發(fā)現(xiàn)張三這個「可使用」的車位，然后通車 App 去預定這個車位去停車。不過，這個過程會通過一個「智能地鎖」來完成。

　　我們聽過了太多把普通產品包裝成智能硬件的故事，那么，一坨地鎖還能怎么智能?

　　簡單的說，這個智能地鎖可以通過相應的丁丁停車手機 App 實現(xiàn)對車位鎖的控制，同時后續(xù)可以加上記錄停車時間、計算停車費乃至接入支付實現(xiàn)結算等功能。

　　不過，和丁丁停車的 CEO 申奧聊過之后我發(fā)現(xiàn)，其實他們要做的不僅僅是一個「智能車位鎖」硬件，通過這個硬件他們有更大的思考。

　　思考一：車位共享靠譜嗎?

　　丁丁車位鎖實際上是賦予了每一個車位獨立的智能化屬性，通過數(shù)據(jù)和通信可以實現(xiàn)對每一個車位的管理，所以技術上可以實現(xiàn)車位分享。這樣的話，那些小區(qū)的私家停車位就可以借助丁丁停車 App 設置出租的時間，把車位的空閑時段向外出租，收取一定費用。

　　使用丁丁停車的用戶們可以在這個平臺上互相利用車位：比如上班、住地剛好相反的一對車主，就可以「交換」停車位。對于共享這事兒，于國于民都是提高社會資源利用率的好舉措，不過地鎖硬件想進入小區(qū)、甚至實現(xiàn)分享，還需要搞定物業(yè)公司，通過和他們合作，以及和保險公司投保的方式來打消這個顧慮。

　　思考二：智能車位鎖如何進入停車場?

　　對于設置在商場以及核心區(qū)域，并且極度繁忙的停車場來說，對其進行任何智能化的改造，一開始都不容易，因為這些停車場是站著數(shù)錢的節(jié)奏。

　　不過，對于其他相對不位置不那么黃金的商場或者寫字樓，智能停車鎖的安裝其實可以解放出一部分車場管理勞動力，降低停車場的人力成本;同時停車場也可以實現(xiàn)對不同區(qū)域位置停車位的差異化定價管理，更有效地運營停車場。目前，丁丁停車已經(jīng)在北京大屯路附近的一座大廈安裝了智能車位鎖作為示范點。

　　而小區(qū)方面，他們的停車位主要分為私家車位和物業(yè)持有的車位兩種。對于小區(qū)業(yè)主來說，智能車位鎖可很好的防止別的車輛占用自己車位，并且能夠便捷的開關車位鎖，免除手動去開車位鎖的麻煩;而物業(yè)的車位可以安裝上智能車位鎖之后方便地「分時」或包月租給用戶同時在 App 上進行收費、管理。

　　思考三：電動車和「智能車位鎖」的組合能帶來什么呢?

　　現(xiàn)在汽車的發(fā)展趨勢之一就是朝著電動化的方向前進，能夠和電動車的使用場景緊密結合，或許看起來很「高瞻遠矚」。申奧介紹說，丁丁停車的智能車位鎖可以在以下幾方面有很好的結合。

　　第一，類似于特斯拉合作商戶的專用電動車停車位的管理，可以使用智能車位鎖防止其他非車輛占用，節(jié)省專人管理的人力財力。這一點聯(lián)想一下還可以用于銀行、酒店、商場等區(qū)域的 VIP 客戶停車位管理上，這些場所可以把一部分車位用智能車位鎖管理起來，VIP 用戶可以在 App 上控制這些車位鎖的升降，從而享受到專屬停車位的服務。

　　第二，智能化的硬件本身具備科技范兒，如果智能車位鎖里面配置一些相應的通信模塊和諸如特斯拉之類的中高端電動車進行配對互通，那么可以實現(xiàn)車靠近車位時鎖就下降，車離開車位鎖就升起。相信帶有高科技的電動車結合這么一個智能硬件，應該帶來體驗品質的提升。說不定未來丁丁停車能夠和諸如特斯拉之類的廠商合作，買車就配這么一個智能車位鎖。

　　其實這款智能硬件產品的想象空間還是很大的，在車位鎖里面加上 GPS、GPRS 等模塊可以實現(xiàn)車位定位搜尋、遠程管理，同時在車位鎖上增加一個顯示屏，同樣可以作為廣告平臺增加收益?！付《⊥＼嚒挂部梢詰{借硬件在 App 上導入停車位查詢、導航等功能，還可以引入一些用車周邊信息(如洗車、保養(yǎng)、快修等)。當然基于使用智能車位鎖和丁丁停車 App 的用戶，可以形成一個社群，慢慢通過數(shù)據(jù)挖掘社群的經(jīng)濟價值。

　　另外，由于地鎖本身可以發(fā)出信號，由此還可以形成停車場的室內導航數(shù)據(jù)，賣給地圖商，從用戶角度來說，在地下停車場尋車也會變得容易了一些。后續(xù)，這個地鎖還會加入 iBeacon 的功能。

　　這些展開的想象可以講一個很大的故事，但是一切的前提是這款硬件能夠在較大范圍內鋪開，而目前對于丁丁停車來說，最為困難的一步就是如何迅速地大規(guī)模「占據(jù)」這些停車位。他們的地鎖售價 800 塊，這個價格顯然是有些貴了，單純的個人購買可能在量的增加上會比較緩慢。和地產商、物業(yè)公司合作，或許是現(xiàn)在最為可行的一條路。

　　申奧說，或許以后丁丁停車就是全國最大的虛擬停車場。這些停車位雖然可能分布在各處，但是都采用丁丁停車的硬件，在管理上可以實現(xiàn)統(tǒng)一化，而在數(shù)據(jù)方面，可想象的空間就更大了。