前裝“智能”已經(jīng)和“高配”劃上等號，聰明的汽車越來越貴。已經(jīng)被PC和移動設備“慣壞”的“網(wǎng)星人”，看看自己傻車，怎么能忍?

　　汽車作為生產(chǎn)使用的長周期產(chǎn)品，留給后裝智能的機會很多。五花八門的產(chǎn)品涌入市場：采集汽車數(shù)據(jù)，讓你更了解車;把車連上移動網(wǎng)絡，讓它不再是信息孤島;給車賦予智慧，讓它帶你上路。

　　小編在此摘取了幾個國外老牌產(chǎn)品和新晉鮮肉，看看歪果仁如何給汽車后裝補腦。

　　Signal——用手機把路況警示搬進汽車

　　Signal Labs設計了一款安裝在手機里的App，也叫Signal。他們還附贈了一個可以放置在儀表盤上的盒子，把手機嵌入其中。這個App集成了警方的交通記錄和其他資源中采集的交通數(shù)據(jù)，向司機提醒行進中的危險情況，產(chǎn)品的最大特色是增加了情景語境。比如，司機可以在進入一個十字路口時，知道這個路段是否事故多發(fā)，途徑車輛是否常常出現(xiàn)急剎操作。

　　工作中的Signal界面

　　司機開車過程中，各種信息會以全屏方式閃爍提醒，采用“純底色+警示圖標+大號文字”的交互方式。將來應用程序還可以集成到車載遠程信息處理模塊中去。

　　這款App的提醒發(fā)出會有一下幾種危險狀況：發(fā)生致命交通事故、事故多發(fā)地段、危險十字路口、雙向停車道路、無交通燈十字路口、施工工地、炫光路段、鐵路、行人提醒、自行車提醒、彎道超速、前方隧道、頻繁急剎地區(qū)等等。

　　目前，APP在實驗室和實際道路經(jīng)歷不斷的測試，核查提示是否有效。Signal只搭載了加州的道路信息，而且僅向商業(yè)車隊供應。其他司機可以稍作等待，官網(wǎng)會晚些放出乘用車版的消息。

　　EYES——超車時借用前車視域

　　瓦倫西亞理工大學計算機工程系計算機網(wǎng)絡專業(yè)的研究人員研發(fā)了一套EYES系統(tǒng)，軟件以APP形式裝進智能手機和平板電腦，全自動運行。產(chǎn)品最大的特色是：司機可以在屏幕上看到前車視域下的路況，方便駕駛者在超車時參考。

　　右上角為安裝EYES額平板電腦，顯示同車道前車可見路況。

　　在兩車道公路上行駛時，車道能見度較低或者同車道前方行駛著大型車輛時，EYES就能發(fā)揮作用，幫助降低交通事故發(fā)生的概率。

　　從現(xiàn)有信息推測，同車道前車也需要一臺安裝了EYES的電子設備，視頻由設備攝像頭拍攝。車與車之間的實時圖像傳輸采取WIFI連接技術(shù)，無需使用4G移動通訊系統(tǒng)。這樣可以為相近的兩輛車建立點到點的連接，免去把圖像信息傳回云端再下發(fā)，讓圖像傳輸達到實時標準。

　　目前該系統(tǒng)處于原型階段，研究人員驗證測試系統(tǒng)對車子行駛方向判斷的準確性。

　　Automatic——遇險自動報警

　　你要做的是把Automatic硬件盒子接入汽車OBD接口，與手機藍牙配對成功。車端硬件開始讀取車輛數(shù)據(jù)，手機端APP和Automatic云端數(shù)據(jù)庫連接，開啟車輛數(shù)據(jù)分析。

　　設備可以診斷發(fā)動機問題，記載停車記錄和旅行歷史，比較亮點的一個功能是，利用OBD內(nèi)置的加速度計，可以在車輛遇險時利用手機自動報警、調(diào)度緊急服務，自動聯(lián)系安裝時預設好的緊急聯(lián)系人。

　　Automatic也出了一款類似App Store的產(chǎn)品，為產(chǎn)品定制一些商業(yè)、安全、便捷、省錢的服務功能。舉例來說，如果你有下載一款名叫Concur的APP，就可以讓司機追蹤工作旅行里程數(shù)，零腦力計算一共花了多少油錢。

　　這個設備可以在多數(shù)產(chǎn)于1996年后的車上使用，售價99.95美金。

　　Vinli——汽車變身WIFI熱點

　　Vinli比較特色的功能是為車提供高速WIFI，信號來自T-Mobile的4G LTE網(wǎng)絡。流量套餐價每月500兆流量10美金，全車的設備都能上網(wǎng)，就是擔心流量用起來會不會緊巴巴。

　　Vinli和很多車載設備一樣，也是OBD盒子+智能手機APP的組合，也有一個APP STORE。其中一些可以和智能家居聯(lián)網(wǎng)互通。舉例而言，下載了三星SmartThings的APP，就能用來控制、自動適配三星的家電產(chǎn)品，這樣就能自動設定到家出門的時間，讓電器自動啟動和完成工作。

　　還有一些APP可以讓你遠程追蹤愛車，車主可以事先設置區(qū)域，如果車輛駛出就會向連接的手機發(fā)送短信通知。

　　最近花99美金可以提前預定Vinli，比批量銷價便宜50刀，同樣適合多數(shù)1996年后生產(chǎn)的車型。

　　Mojio——建個汽車App Store

　　作為一個OBD，Mojio的不同之處在于，硬件盒子中內(nèi)置了GPS和3G通訊模塊，有助于數(shù)據(jù)的采集和傳輸。并且在商業(yè)模式上，它也有意轉(zhuǎn)型為一個開放的數(shù)據(jù)平臺，雖然同行競爭者也相繼推出App Store，但是Mojio自稱平臺上已經(jīng)擁有了500多名活躍開發(fā)者。

　　Mojio開發(fā)者中心網(wǎng)頁

　　據(jù)了解，2年前Mojio已經(jīng)開放了開發(fā)者中心部分功能，小編猜測現(xiàn)在Mojio應該已經(jīng)為第三方開發(fā)者準備好了齊全的SDK。

　　目前Mojio的硬件首年售價為149美金，包含數(shù)據(jù)通訊服務收費和APP Store一款應用，此后每月的服務費為4.99刀，支持全美漫游。

　　Cruise RP-1——后裝也能自動駕駛

　　自動駕駛居然也能后裝了。這個名叫Cruise RP-1的產(chǎn)品原理聽著很簡單：在車頂安裝傳感器盒子，使用攝像頭、雷達和其他技術(shù)，讓車在自動駕駛時識別近處物體。

　　Cruise RP-1車頂傳感器盒子

　　安裝在方向盤轉(zhuǎn)向桿附近的操控件，會柔和地修正方向。傳感器追蹤車道線，避開身邊車輛。雷達追蹤周圍車輛的速度，以此確保安全距離。

　　不過這樣的后裝無人駕駛車還沒法開上中國街道，產(chǎn)品本身的目標，是在高速上解放一下司機的雙手。Cruise RP-1可以在高速公路上接管轉(zhuǎn)向、油門以及制動，前提條件是：僅為白天。

　　目前產(chǎn)品處于起始階段，只能在加利福尼亞售賣，適配車型只有奧迪A4或S4，價格有些小貴，要1萬刀。

　　小結(jié)

　　國外汽車信息的開放程度要高于國內(nèi)，因此后裝軟硬件產(chǎn)品有更多數(shù)據(jù)可供“投喂”。產(chǎn)品可以從車企和機構(gòu)獲得豐富的素材，有機會去接近功能極限。面向前端開發(fā)者，提供SDK已成規(guī)模趨勢，免費措施讓產(chǎn)品擁有更多外部想象空間。

　　小編摘選的幾家企業(yè)對聯(lián)網(wǎng)和智能的理解都比較全面。如果后裝實現(xiàn)智能可以分為三步：利用移動設備把車連上廣域網(wǎng)絡，讓車與外部環(huán)境交換信息，為車處理各方數(shù)據(jù)實時反饋于駕駛。我們可以看到，目前一些產(chǎn)品已經(jīng)成功踩上三壘。