智能交通的發(fā)展是智能化時(shí)代來(lái)臨的標(biāo)志，也是國(guó)家建設(shè)的重要目標(biāo)，如今智能交通在許多城市和交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)行業(yè)都得到了成功的應(yīng)用。據(jù)預(yù)計(jì)，2015年底，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)到千億元。2015年已經(jīng)過(guò)半，那么我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模如何?完成了哪些重要的建設(shè)?

　　智能交通年中觀察：規(guī)模過(guò)110億

　　上半年城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模110.2億

　　2015年7月2日，Tranbbs發(fā)布《2015年第二季度中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)季度報(bào)告》，報(bào)告顯示Q2季度市場(chǎng)規(guī)模68.5億元，同比增長(zhǎng)34.8%。

　　綜合2015年上半年城市智能交通市場(chǎng)表現(xiàn)，項(xiàng)目數(shù)量合計(jì)3773項(xiàng)，同比增長(zhǎng)48%。市場(chǎng)需求旺盛，市場(chǎng)上項(xiàng)目眾多，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)增長(zhǎng)迅速。上半年市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)110.2億，同比增長(zhǎng)19%，市場(chǎng)保持接近20%的增長(zhǎng)。項(xiàng)目數(shù)量增長(zhǎng)速度大于市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)速度，更多城市智能交通建設(shè)需求提出。

　　千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目方面，上半年合計(jì)共有150項(xiàng)，同比增長(zhǎng)12.8%;市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)45億，同比減少7.8%。千萬(wàn)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模占上半年市場(chǎng)總規(guī)模的40.8%。千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目平均規(guī)模呈下降趨勢(shì)。

　　據(jù)了解，我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)在地域分布上主要集中在廣東、北京、江蘇、浙江、上海、安徽等省市。智能交通行業(yè)已經(jīng)形成廣東軍團(tuán)、北京軍團(tuán)、江蘇軍團(tuán)、浙江軍團(tuán)、上海軍團(tuán)、安徽軍團(tuán)等“六大集軍團(tuán)”，并形成城市智能交通陣營(yíng)、高速公路信息化陣營(yíng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星導(dǎo)航陣營(yíng)、電子警察與道路監(jiān)控陣營(yíng)、智能停車(chē)陣營(yíng)等“五大陣營(yíng)”。

　　智能交通八大事跡

　　1、交通部發(fā)文加快推進(jìn)城市智能交通應(yīng)用

　　交通部網(wǎng)站6月19日稱，為貫徹落實(shí)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程(簡(jiǎn)稱“示范工程”)建設(shè)，交通部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)工作的通知》(下稱通知)。

　　通知明確了示范工程建設(shè)進(jìn)度，提出2015年年底前完成第一批10個(gè)試點(diǎn)城市的示范工程主體建設(shè)。2017年6月底前，完成37個(gè)示范城市的示范工程建設(shè)任務(wù)。

　　通知提出，要大力推進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)在城市公共交通運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、管理方面的深度應(yīng)用，努力打造綜合、高效、準(zhǔn)確、可靠的城市公共交通信息服務(wù)體系，全面提高城市公共交通智能化水平。

　　2、智能汽車(chē)技術(shù)發(fā)展迅猛

　　2015年，工信部發(fā)布《中國(guó)制造2025》明確提出：“2025年，我國(guó)將掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！痹谡吆褪袌?chǎng)的共同作用下，我國(guó)的智能汽車(chē)技術(shù)發(fā)展迅猛，各大自主品牌紛紛對(duì)外公布智能汽車(chē)現(xiàn)今技術(shù)狀態(tài)及未來(lái)戰(zhàn)略，與此同時(shí)，自主品牌紛紛選擇與互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)手?！白灾餮邪l(fā)、多方合作”成為了這一階段智能汽車(chē)發(fā)展的主要特征。

　　不僅在企業(yè)層面，“十二五”期間，國(guó)家863計(jì)劃對(duì)智能車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)立項(xiàng)進(jìn)行研發(fā)，已經(jīng)取得初步成果，基于車(chē)路交互技術(shù)的車(chē)路合作系統(tǒng)在實(shí)際道路上進(jìn)行應(yīng)用試驗(yàn)，具有自主產(chǎn)權(quán)的“合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)通信”等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也已正式發(fā)布。

　　同時(shí)，不少高校科研院所紛紛進(jìn)行無(wú)人車(chē)試驗(yàn)，國(guó)防科技大學(xué)、解放軍軍事交通學(xué)院分別在長(zhǎng)沙至武漢、北京至天津高度路上成功完成的無(wú)人車(chē)試驗(yàn)，讓自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛技術(shù)，從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H應(yīng)用的步伐正在加快。

　　3、交通信息化遇到云計(jì)算

　　現(xiàn)在尤其是交通廳局的信息化建設(shè)，不簡(jiǎn)單是信息互通，更重要的是資源共享和運(yùn)用?，F(xiàn)在要做的就是把很多的信息集中起來(lái)，利用云計(jì)算數(shù)據(jù)分析。這一輪建設(shè)肯定就是會(huì)以云計(jì)算為核心。還有一方面，這一輪的信息化建設(shè)，還是一個(gè)智能廣域網(wǎng)的建設(shè)過(guò)程，類(lèi)似國(guó)家的干線網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)作為下一代互聯(lián)網(wǎng)的主要組成網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)精細(xì)采集，關(guān)鍵是在采集后，數(shù)據(jù)的橫向流轉(zhuǎn)和智能分析及挖掘。這部分就有賴于云計(jì)算中心來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)交通遇到云，給信息化帶來(lái)的是一個(gè)嶄新的階段，智能交通可期實(shí)現(xiàn)，而給普通大眾帶來(lái)的必定是更加方便快捷的出行體驗(yàn)。智慧交通管理云平臺(tái)，打破信息孤島，融合了交警、城管、氣象等多個(gè)部門(mén)、幾十個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的交通信息，為市民出行提供全面、實(shí)時(shí)的信息。

　　4、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”開(kāi)始運(yùn)行

　　6月，市交通運(yùn)輸委與阿里云計(jì)算有限公司合作簽約儀式在津舉行。據(jù)悉，雙方將在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域廣泛合作，以“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的思路及方式，共同推進(jìn)本市智能交通建設(shè)。

　　市交通運(yùn)輸委將充分利用阿里云大數(shù)據(jù)平臺(tái)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算和處理能力，建設(shè)規(guī)范、集中高效的交通信息資源服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)建成后，將實(shí)現(xiàn)本市綜合交通公鐵水航郵行業(yè)內(nèi)信息資源的有效交換，以及全市公交、地鐵、出租、長(zhǎng)途、鐵路、航空等各種運(yùn)輸方式和綜合交通信息的統(tǒng)一管理。依托智能交通信息平臺(tái)，市交通運(yùn)輸委將建成交通運(yùn)行分析與輔助決策系統(tǒng)、智能交通仿真平臺(tái)、協(xié)調(diào)調(diào)度與應(yīng)急指揮系統(tǒng)、物流信息服務(wù)平臺(tái)和交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)五大應(yīng)用系統(tǒng)，為運(yùn)輸企業(yè)、社會(huì)公眾提供種類(lèi)豐富、及時(shí)準(zhǔn)確的綜合交通信息服務(wù)。

　　5、智能交通進(jìn)入“掌上時(shí)代”

　　今年五一小長(zhǎng)假，很多人都感受到大數(shù)據(jù)信息及時(shí)推送的服務(wù)。景區(qū)人流量監(jiān)測(cè)、省市高速城市道路路況播報(bào)、道路擁堵提示等等，足不出戶，利用手機(jī)移動(dòng)應(yīng)用即可隨時(shí)查看出行路況，為我們的制定出行/出游計(jì)劃提供了很大的便利?？v觀目前市場(chǎng)交通行業(yè)的移動(dòng)應(yīng)用，道路交通流量監(jiān)測(cè)這類(lèi)信息服務(wù)已經(jīng)成為普遍的現(xiàn)象，不少應(yīng)用在這個(gè)基礎(chǔ)上更是疊加了繳費(fèi)、維修、充值等一條龍服務(wù)，為車(chē)主/用戶打造全方位的智能交通信息服務(wù)。智能交通也已儼然進(jìn)入“掌上時(shí)代”!

　　6、智能化公交調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)啟動(dòng)

　　“智能公交是基于GPS數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用打造的智慧交通工具。原來(lái)的公交GPS硬件沒(méi)有定位信息上傳功能和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，我們要逐步更新設(shè)備?！惫还究萍夹畔⒉筷惤?jīng)理向記者介紹說(shuō)，改造升級(jí)后的公交車(chē)將具有道路通行能力分析平臺(tái)，通過(guò)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)能夠分析出道路擁堵情況，智能調(diào)度中心收到報(bào)告后會(huì)對(duì)后面的公交車(chē)下達(dá)繞行指令。在今后制定公交線路時(shí)也會(huì)基于數(shù)據(jù)分析考慮在易堵路段減少班次。智能公交還將搭載CAN總線模塊，記錄分析公交車(chē)開(kāi)關(guān)門(mén)次數(shù)、剎車(chē)及油耗情況等，為后期采購(gòu)更加適配公交車(chē)型的零部件提供依據(jù)。

　　7、千方科技牽手北車(chē)建工合作智能交通

　　千方科技6月17日稱，公司于6月17日與北車(chē)建設(shè)工程有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“北車(chē)建工”)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方擬共同推進(jìn)在軌道交通和智能交通等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方合力拓展城市軌道交通建設(shè)PPP、EPC項(xiàng)目，在PPP、EPC項(xiàng)目的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等方面發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，合作共贏。同時(shí)雙方合力針對(duì)軌道交通行業(yè)及智能交通行業(yè)的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng) 應(yīng)用等方面共同開(kāi)展前瞻性研究，促進(jìn)行業(yè)交流，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。雙方在良好合作的基礎(chǔ)上，有意愿在未來(lái)成立合資合作公司，建立更緊密、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的以資本、核心技術(shù)等為紐帶的合作關(guān)系，共謀發(fā)展大局。

　　千方科技表示，通過(guò)此次戰(zhàn)略合作，將有助于提升公司在軌道交通行業(yè)、智慧交通行業(yè)的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng) 應(yīng)用等方面的實(shí)力，更利于公司提高技術(shù)、拓展業(yè)務(wù)。

　　8、智能交通管控平臺(tái)正式啟用

　　3月份智能交通管控平臺(tái)正式啟用，通過(guò)智能管控平臺(tái)，交警不用攔車(chē)詢問(wèn)，不用查看號(hào)牌，只要聽(tīng)著對(duì)講機(jī)里的指揮，就能掌握?qǐng)?zhí)勤路段里路過(guò)的黃標(biāo)車(chē)、套牌車(chē)等違法車(chē)輛信息。這火眼金睛的功夫要得益于智能交通管控平臺(tái)的報(bào)警系統(tǒng)。

　　有了如此便利的管控平臺(tái)，交警們就能對(duì)馬路上的黃標(biāo)車(chē)、套牌車(chē)、假牌車(chē)、逾期未年審以及報(bào)廢車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，也就是說(shuō)，只要在馬路上發(fā)現(xiàn)這些違規(guī)的車(chē)輛，平臺(tái)將立刻鎖定該車(chē)的行駛軌跡，10余秒的時(shí)間就能通知到路上的執(zhí)勤民警。而且，這套管理系統(tǒng)直接下放到各個(gè)中隊(duì)，大大提高了執(zhí)法效率。

　　智能交通建設(shè)取得重大進(jìn)步的地市

　　吳江智能交通實(shí)現(xiàn)一體化升級(jí)

　　吳江區(qū)公安交管部門(mén)牢牢把握“1 X”整體項(xiàng)目建設(shè)的契機(jī)，通過(guò)專(zhuān)網(wǎng)建設(shè)、設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)整合，成功研發(fā)了覆蓋全區(qū)、具有區(qū)域交通自主組織能力的城市智能交通一體化管理控制系統(tǒng)平臺(tái)，積極探索構(gòu)建了“監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)、控制、服務(wù)”的精細(xì)化交通管理新辦法，構(gòu)建了信息化條件下交通配時(shí)調(diào)節(jié)、違法管理、人機(jī)互聯(lián)、空中巡邏等勤務(wù)模式，切實(shí)提升了交通運(yùn)行管控水平。目前，該平臺(tái)已經(jīng)匯聚146個(gè)路口智能信號(hào)機(jī)、176個(gè)路口卡口式電警、30塊交通誘導(dǎo)屏、139只微波監(jiān)測(cè)器、371套違法抓拍和228個(gè)智能卡口設(shè)施，并共享治安監(jiān)控點(diǎn)2100余個(gè)。

　　貴州智能交通云雛形初現(xiàn)

　　去年初，貴州省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用規(guī)劃明確將重點(diǎn)打造“七朵云”工程，其中包括智能交通云工程。一年多的時(shí)間，貴州智能交通云工程雛形初現(xiàn)，其功效也在一點(diǎn)點(diǎn)凸顯。目前交通數(shù)據(jù)中心、GIS共享平臺(tái)、養(yǎng)護(hù)管理、重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛公共服務(wù)系統(tǒng)、黔通途等系統(tǒng)已開(kāi)始在智能交通云平臺(tái)上提供服務(wù)。

　　寧波發(fā)布交通運(yùn)行指數(shù)

　　交通擁堵指數(shù)(交通運(yùn)行指數(shù))，是對(duì)交通擁堵在空間、時(shí)間、強(qiáng)度等方面特征的綜合化簡(jiǎn)單化的描述。近日，寧波市交通部門(mén)通過(guò)智能交通系統(tǒng)，利用網(wǎng)絡(luò)等向市民發(fā)布實(shí)時(shí)交通指數(shù)。該系統(tǒng)不僅為老百姓帶來(lái)方便，而且還可以給交通管理部門(mén)提供更多道路組織優(yōu)化的依據(jù)，為智能交通建設(shè)帶來(lái)利好。

　　西寧市智能交通系統(tǒng)一期工程初步設(shè)計(jì)

　　《西寧市智能交通系統(tǒng)一期工程初步設(shè)計(jì)—指揮中心分項(xiàng)設(shè)計(jì)》項(xiàng)目6月份通過(guò)評(píng)審，西寧市智能交通系統(tǒng)一期工程正式實(shí)施，明年年初將建成。

　　據(jù)了解，一期工程建設(shè)項(xiàng)目包括西寧市綜合交通指揮中心(一級(jí)平臺(tái))、道路運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)、公交智能調(diào)度指揮系統(tǒng)、出租智能服務(wù)管理系統(tǒng)等，將形成完整的政府—行業(yè)—企業(yè)信息化體系，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)一體化、交通管理精細(xì)化、信息服務(wù)精準(zhǔn)化，提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行效率和監(jiān)管水平。該工程對(duì)于改善公眾出行環(huán)境、提高應(yīng)急指揮能力等具有重要意義。

　　湖南提出打造“全國(guó)、全球聯(lián)通型”交通網(wǎng)目標(biāo)

　　湖南將重點(diǎn)推進(jìn)總投資6731億元的項(xiàng)目建設(shè)，由“省內(nèi)、中部暢通型”向“全國(guó)、全球聯(lián)通型”交通網(wǎng)發(fā)展，建設(shè)“綜合立體智能交通網(wǎng)”。

　　在北京，國(guó)家發(fā)改委解讀《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》);在長(zhǎng)沙，湖南省發(fā)改委和省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，提出了打造“全國(guó)、全球聯(lián)通型”交通網(wǎng)的目標(biāo)。

　　湖南在“十三五”期間重點(diǎn)推進(jìn)77個(gè)總投資6731億元的項(xiàng)目建設(shè)，逐步由“省內(nèi)、中部暢通型”向“全國(guó)、全球聯(lián)通型”交通網(wǎng)發(fā)展，建設(shè)“綜合立體智能交通網(wǎng)”。

　　天津推進(jìn)新一代智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)

　　天津市3月出臺(tái)《天津市新一代信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2014-2016年)》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。根據(jù)《方案》，天津在啟動(dòng)“智能交通”升級(jí)工程方面，將推廣電子站牌、移動(dòng)支付和統(tǒng)一結(jié)算平臺(tái)，建設(shè)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)、智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)，開(kāi)展智能泊車(chē)、公共交通行駛信息引導(dǎo)試點(diǎn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸要素的智能識(shí)別、指揮調(diào)度和應(yīng)急響應(yīng);并在公共交通和貨運(yùn)交通中推廣車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)輛智能終端等智能化應(yīng)用。

　　目前，本市正通過(guò)搭建“兩個(gè)系統(tǒng)、兩個(gè)平臺(tái)”，促進(jìn)新一代智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。其中，交通指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于警力和智能交通設(shè)備的應(yīng)急指揮調(diào)度，交通信息服務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)社會(huì)公眾的有效信息服務(wù)和政府部門(mén)的信息共享。

　　重慶市九龍坡區(qū)多措并舉打造智能交通管控網(wǎng)

　　今年上半年重慶市九龍坡區(qū)多措并舉打造智能交通管控網(wǎng)。一是狠抓智能交通管控建設(shè)。以交通視頻巡查為引領(lǐng)，車(chē)流量動(dòng)態(tài)分析預(yù)警、嫌疑車(chē)輛軌跡化為輔助，全力打造智能交通管控體系，完成全區(qū)主要道路和交通結(jié)點(diǎn)及重要敏感部位等294個(gè)交通監(jiān)控鏡頭、43套智能卡口監(jiān)控鏡頭、80套R(shí)AID(雷達(dá)測(cè)速)裝置的建設(shè)任務(wù)，為規(guī)范良好的交通秩序，準(zhǔn)確查處交通違法行為提供了有力支撐。

　　二是視頻巡查“治堵保暢”。通過(guò)視頻巡查，實(shí)時(shí)關(guān)注路面動(dòng)態(tài)，掌握第一手資料，就近調(diào)警實(shí)地調(diào)查，綜合研判分析，快速找準(zhǔn)擁堵點(diǎn)及成因，啟動(dòng)相應(yīng)層級(jí)應(yīng)急預(yù)案，快速管控分流，嚴(yán)防連鎖式堵塞。通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)深度應(yīng)用，快速處置了鵝公巖大橋交通擁堵等多起突發(fā)交通警情。

　　三是創(chuàng)新運(yùn)用矛盾筆錄視頻驗(yàn)證法。立足交通事故認(rèn)定工作實(shí)際，依托視頻監(jiān)控手段，提煉形成矛盾筆錄視頻驗(yàn)證法，對(duì)比分析中心現(xiàn)場(chǎng)勘查情況、當(dāng)事人陳述和周邊現(xiàn)場(chǎng)、行駛路線視頻監(jiān)控情況，獲取固定車(chē)輛肇事前的行駛速度、行駛軌跡等有效證據(jù)，最大限度地保證交通事故認(rèn)定的公正性和準(zhǔn)確性。