9月21日是“世界無(wú)車日”，今年的主題是“綠色交通——選擇·改變·融合”。

　　就在無(wú)車日前夕，9月20日，臺(tái)州市政府關(guān)于《市區(qū)公交車公共自行車“一卡通”實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)正式發(fā)布。

　　《實(shí)施方案》提出了這樣一個(gè)目標(biāo)：力爭(zhēng)在今年11月底前，椒江、路橋、黃巖三區(qū)將各區(qū)的公共自行車的相關(guān)功能加載到市區(qū)公交卡上，形成具有復(fù)合功能的“臺(tái)州交通卡”，實(shí)現(xiàn)在臺(tái)州市區(qū)乘坐公交車、借用公共自行車使用同一張卡的目標(biāo)。

　　三區(qū)主要道路交界處設(shè)立公共自行車接駁站，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)無(wú)縫換車

　　椒江的紅，黃巖的黃，路橋的綠，三區(qū)公共自行車不只是顏色的上不同，同樣在規(guī)格、后臺(tái)系統(tǒng)以及硬件設(shè)施等方面也存在著差異，也讓推進(jìn)市區(qū)公共自行車一體化面臨著諸多困難。

　　但是市區(qū)公共自行車一體化，今年勢(shì)在必行，《實(shí)施方案》也提出了2015年11月底前，實(shí)現(xiàn)市區(qū)公交、公共自行車一卡通的目標(biāo)。

　　據(jù)了解，今年，三區(qū)政府相關(guān)部門多次坐到一起協(xié)商、探討，共同推進(jìn)公共自行車一體化。

　　今年8月1日開始，黃巖調(diào)整了公共自行車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由原先的單次租車1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)調(diào)整為單次租車2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)。三區(qū)公共自行車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)得到了統(tǒng)一。

　　同時(shí)，根據(jù)《實(shí)施方案》，未來(lái)，我市通過(guò)對(duì)后臺(tái)服務(wù)器和前端鎖止器讀寫裝置進(jìn)行局部改造升級(jí)，使“臺(tái)州交通卡”實(shí)現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)均可租借和歸還公共自行車。

　　不過(guò)，三區(qū)自行車規(guī)格不一樣，硬件設(shè)施也各異，且路橋的公共自行車系統(tǒng)是2013年才新建的，短期內(nèi)全部改造三區(qū)公共自行車的硬件設(shè)施成本過(guò)高。

　　“為此，我們經(jīng)過(guò)協(xié)商，決定在三區(qū)主要道路交界處，設(shè)置公共自行車接駁站。在這個(gè)站點(diǎn)，市民可以先把車還了，再用同一張卡借另一個(gè)區(qū)的自行車，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)騎行無(wú)縫換車?！迸_(tái)州市治堵辦專職副主任陳才彪說(shuō)，“在剩下不到三個(gè)月時(shí)間里，我們將協(xié)調(diào)各方，抓緊施工，早日方便群眾出行。”

　　如何獲得乘公交、借公共自行車的通用卡?

　　那么，三區(qū)公共自行車后臺(tái)服務(wù)器等升級(jí)后，市民如何獲得一張乘公交、借公共自行車的通用卡?

　　記者了解到，“臺(tái)州交通卡”將通過(guò)公共自行車公司和公交卡公司互設(shè)業(yè)務(wù)終端實(shí)現(xiàn)一站式業(yè)務(wù)辦理。

　　新辦理“臺(tái)州交通卡”的市民在提交辦卡所需資料后，可在市區(qū)任一自行車服務(wù)窗口或公交卡服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)辦理。

　　原有公交卡或公共自行車卡的市民，要升級(jí)“臺(tái)州交通卡”的，則需要回到原辦卡窗口辦理升級(jí)業(yè)務(wù)。

　　而市民申請(qǐng)辦理“臺(tái)州交通卡”，按照“一份押金、分區(qū)代管、共同使用”的原則，辦卡用戶統(tǒng)一收費(fèi)350元，其中300元為公共自行車押金，卡費(fèi)20元，個(gè)人賬戶錢包30元，當(dāng)個(gè)人賬戶錢包余額少于0元時(shí)，該交通卡暫停使用。個(gè)人賬戶錢包資金可以根據(jù)需要自由充值。

　　“正如今年無(wú)車日的主題，‘綠色交通——選擇·改變·融合’，我們推動(dòng)市區(qū)公交、公共自行車一卡通，是想為市民提供更好的綠色出行條件，讓市民一步步轉(zhuǎn)變出行方式，減少對(duì)私家車的依賴，從而達(dá)到交通治堵的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)?！标惒疟胝f(shuō)。