在對傳統(tǒng)支付場景的搶占變成一片紅海之后，支付行業(yè)急需開辟新的戰(zhàn)場。越加垂直的領(lǐng)域，越加新興的市場，就越有可能創(chuàng)新定義支付行業(yè)的格局。在新能源快速發(fā)展的今天，充電樁支付應(yīng)用場景將有較大的發(fā)展機遇。

　　充電樁市場到底有多大?

　　在今年4月1日，國家能源局發(fā)布了《2016年能源工作指導意見》，意見明確要求2016年計劃建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬個，私人專用充電樁86萬個，各類充電設(shè)施總投資300億元。隨著越來越多的新能源車流入市場，充電樁帶來的不僅僅是新能源充電場景，還會帶來新的支付場景，特別是公共充電樁。需要專業(yè)的支付廠商，提供針對性的解決方案。10萬公共充電樁的投入，或許就需要10萬支付終端的支持。

　　此外，國家能源局制定的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》提出，到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。在未來4-5年內(nèi)，充電樁市場將呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，相應(yīng)充電場景下的支付終端需求也隨之增長，而且前景廣闊。

　　充電樁項目的總體要求和建設(shè)目標

　　基于廣闊的市場需求，充電樁項目在實施運行時，其總體要求基本相同，即支持對客戶資料的維護、支持對充電樁的維護、支持對費用的維護，部分項目仍需支持移動客戶端，并實現(xiàn)消息的推送。

　　充電樁建設(shè)目標無疑包括以下幾點：(1)方便電動汽車用戶快速查找充電設(shè)備位置，進行便捷的充電和繳費。

　　(2)充電客戶可以通過手機客戶端進行系統(tǒng)訪問和充電繳費。

　　(3)充電客戶可以使用指定行業(yè)卡進行充電繳費。

　　(4)實現(xiàn)對充電設(shè)備的遠程監(jiān)控，保證充電業(yè)務(wù)正常運營。

　　(5)以最佳用戶體驗、大數(shù)據(jù)量并發(fā)、高穩(wěn)定性和可擴展性為關(guān)鍵目標，統(tǒng)一規(guī)劃平臺技術(shù)架構(gòu)。

　　充電樁支付方案實施遇到的問題

　　充電樁支付場景擁有巨大空間的同時，也存在著各種各樣的問題，桎梏了行業(yè)發(fā)展：1、不支持多卡的麻煩。許多充電樁只能支持單一卡類，比如僅僅支持銀行卡，而不支持當?shù)亟煌?，這會造成多卡需要多個支付終端的麻煩。2、商戶管理混亂。3、支付終端升級麻煩。4、支付終端運行狀態(tài)難以了解。5、費用快速清算及管理。鑒于以上的產(chǎn)業(yè)問題，德卡科技有自己的一套實施方案，助力充電樁項目的快速落地——

　　總體邏輯架構(gòu)：

　　從圖中可以看出，整個管理平臺涉及以下五個部分：

　　(1) 充電樁部分

　　充電樁是最基礎(chǔ)的部分，但由于不同商家的充電樁與其自己的監(jiān)控管理后臺之間的通訊協(xié)議并不相同，所以，為了統(tǒng)一，有必要制訂一個通訊協(xié)議。這樣，各個商家的充電樁在與本平臺系統(tǒng)的后臺部分進行信息交換時，就按照協(xié)議的方式來進行訪問。

　　(2) 后臺部分

　　這是本管理平臺的可以主要部分，其包括：接入服務(wù)模塊、后臺服務(wù)模塊、內(nèi)存數(shù)據(jù)庫、綜合管理模塊等六部分;

　　(3) 手機 App 部分

　　包括 Android 和 IOS 兩部分軟件程序，分別對應(yīng)于不同的手機操作系統(tǒng)。

　　(4) 一卡通平臺系統(tǒng)

　　一卡通公司的后臺系統(tǒng)，處理客戶使用通卡進行充電消費的場景。

　　(5) 第三方支付系統(tǒng)

　　包括翼支付、微信支付和支付寶等支付平臺系統(tǒng)。

　　除上述總體邏輯架構(gòu)外，要完成整個充電樁系統(tǒng)還包括：一卡通充電和交易上傳流程，充電樁和讀卡器的狀態(tài)監(jiān)測，以及綜合管理平臺要完成的極其復雜的客戶管理、支付對賬、統(tǒng)計報表等管理。

　　綜上所述，德卡科技在充電樁支付方案中，不僅可以支持多卡合一的強烈需求(包括一卡通、自發(fā)卡、免密免簽、Apple Pay等云閃付)，更重要的是可以支持建立復雜的業(yè)務(wù)流程及規(guī)范，并能在后臺實行有效的數(shù)據(jù)管理。這已是一套成熟的充電樁付費技術(shù)方案，整套方案也已在項目中實踐。

　　在如此深厚的實踐經(jīng)驗和技術(shù)儲備中，相信未來在充電樁領(lǐng)域需求越來越旺盛之時，也是該公司展示實力之刻。