2017上海首席信息官峰會暨IT創(chuàng)新在上海順利召開，來自全球的各大企業(yè)信息官齊聚一堂，共同探討新興技術(shù)，站在更前沿的視角洞見新的發(fā)展方向。知名電信運營商AT&T的大中華區(qū)技術(shù)方案總監(jiān)李嘉康先生在峰會上做了精彩的演講，而記者也對李嘉康先生進行了專訪，以下是專訪實錄：

　　記者：“物聯(lián)網(wǎng)”是一個比較新興，也比較前沿的技術(shù)，而AT&T是知名老牌電信運營商。首先，我想問一下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，作為一個與移動網(wǎng)絡(luò)息息相關(guān)的新興技術(shù)，它對移動通信網(wǎng)絡(luò)提出了什么樣的新要求，又帶來了什么新機遇或是挑戰(zhàn)?

　　李嘉康先生：首先，作為一個新興技術(shù)，IoT物聯(lián)網(wǎng)肯定會給很多行業(yè)帶來新的機遇，但如何更好地利用好物聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)的自身的發(fā)展，這個問題確實需要一番規(guī)劃。從我們的角度看，“物聯(lián)網(wǎng)”它不是一個單一技術(shù)，在它之下有很多的技術(shù)在支撐著這一概念，比如RFID(Radio Frequency Identification，射頻識別)、ZigBee(紫蜂協(xié)議)，在移動網(wǎng)絡(luò)中，包括4G、3G甚至說2G網(wǎng)絡(luò)，都可以作為構(gòu)建IoT的基石，所以，“物聯(lián)網(wǎng)”概念之下涵蓋了很多方面的相關(guān)技術(shù)。而我們今天常常聽到NB-IoT(Narrow Band Internet of Things，基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng))，LPWA(Low Power Wide Area,低功耗廣域技術(shù))等等，又都是能用來實現(xiàn)IoT方案的途徑和方向。因為IoT本身不是特指某一個技術(shù)，所以我們要全面去衡量如何抓住物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機遇。我可以解釋一下，AT&T在這一方面，其實做了幾個重點的工作：

　　首先，在美國，AT&T當(dāng)然是一家國際化的運營商，在美國，我們有自己的4G LTE網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然也在研究5G網(wǎng)絡(luò)未來的發(fā)展方向。我們也收購了一個墨西哥的運營商，來加強我們的4G網(wǎng)絡(luò)、增加覆蓋范圍。在全球的覆蓋來講，我們也利用了一些技術(shù)讓用戶更方便的使用移動網(wǎng)絡(luò)，比如我們跟全球六百多家運營商有合作協(xié)議，用戶通過使用AT&T的全球連通性(Global Connectivity)，通過與當(dāng)?shù)剡\營商合作，不用擔(dān)心在出國之后無法使用電信服務(wù)的問題。也正基于這一點，我們可以交付給我們的客戶一個覆蓋全球的IoT方案。這是首要的一點，一個connectivity，一個將物物相連構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，所有的IoT都需要基于一個網(wǎng)絡(luò)。舉個例子，很多航空公司的業(yè)務(wù)范圍在地域上分布都很廣，這也意味著航空公司的資產(chǎn)會分散在各個地區(qū)，管理上非常不便，很多諸如餐飲手推車這類的可移動設(shè)備會出現(xiàn)遺失的情況，給航空公司帶來沒必要的損失。所以很多航空公司希望，通過一種有效的IoT手段來解決這一問題。從我們AT&T的角度來講，我們就能提供connectivity，提供一個“人”、“物”、“網(wǎng)絡(luò)”的連線部分，為用戶帶來一些定制化的服務(wù)，即便是跨越全球范圍的網(wǎng)絡(luò)需求我們也能做到。

　　而構(gòu)成IoT除了有成熟的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成connectivity之外，第二個重要的部分就是Module，就是設(shè)備上面的communication module通訊模塊，它可能需要加上一些感應(yīng)器，把周邊環(huán)境的數(shù)據(jù)收集起來，然后通過AT&T的connectivity送到客戶指定的一個地方，比如一個“云”端，或者是AT&T的數(shù)據(jù)中心，或者是客戶自己的數(shù)據(jù)中心。這是module的作用，收集設(shè)備本身及周邊環(huán)境中的有效數(shù)據(jù)，成為后面利用好物聯(lián)網(wǎng)做基礎(chǔ)。所以module是構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的第二個重要部分。

　　第三點則是平臺。在前兩點的基礎(chǔ)上，IoT仍需要一個平臺來支持application，因為到最后客戶收集了IoT的數(shù)據(jù)之后，還是需要做出一定的程度的整理和分析，以達到Big Data大數(shù)據(jù)的層面，這樣才能充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的效用，為客戶創(chuàng)造價值。

　　而要做好這三個方面，說對企業(yè)來說，意味著一定的挑戰(zhàn)，但這恰恰是就是AT&T可以為客戶在IoT領(lǐng)域做的一些事情。

　　記者：我想問一下，您覺得5G網(wǎng)絡(luò)會有什么優(yōu)勢，它對于物聯(lián)網(wǎng)來說又有什么樣的意義呢?

　　李嘉康先生：就現(xiàn)在的情況而言，在5G網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化還并不十分成熟的情況下，討論5G網(wǎng)絡(luò)的具體優(yōu)勢和意義還是有些為時過早。5G網(wǎng)絡(luò)肯定會在很多方面有進步，但真正大規(guī)模商用還需要一段時間。當(dāng)然，在這個過程中，我們會積極地進行研究和測試。但是，我們還是可以注意到，除了5G以外，AT&T在美國也在部署一個叫LTE-M的IoT網(wǎng)絡(luò)，這個LTE-M是專門針對有些機房、設(shè)施是設(shè)置在地底，在地下幾層的情況，本身的網(wǎng)絡(luò)接收信號的條件是比較惡劣的，通過LTE-M技術(shù)就能很有效地解決一些這樣的問題。利用LTE-M的網(wǎng)絡(luò)，來實現(xiàn)IoT在某些場合下對網(wǎng)絡(luò)信號更強穿透性的需求。所以，有一些問題，現(xiàn)在就能通過技術(shù)解決，并不需要等著5G來解決。

　　當(dāng)然，5G自有其獨特的優(yōu)勢，第一個就是時延。有一些特殊的場景對時延非常敏感，比如時下很熱門的航拍無人機?，F(xiàn)在來講，無人機常常需要通過WiFi或者移動網(wǎng)絡(luò)來用控制器來進行控制，隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，航拍機廠商也在考慮有沒有利用IoT的可能，將一些IoT的module到他的航拍機上。但是有一個不得不考慮的問題是，4G網(wǎng)絡(luò)的時延是比較長的，這樣的話控制人員很難對航拍機進行實時的控制。面對這種4G網(wǎng)絡(luò)難以解決的問題，5G網(wǎng)絡(luò)有望在 這類特定應(yīng)用場景下解決一些特定的問題。

　　5G另一個優(yōu)點是高頻寬，但是有一些IoT的方案并不需要很高的頻寬。比如，一些用到重型機械的企業(yè)，他們需要收集機械運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)來規(guī)劃對器械的維護工程。其實這種IoT方案的數(shù)據(jù)量是很小的，可能一個月只需要幾個MB就可以了。這種也IoT方案也不需要5G來實現(xiàn)。

　　當(dāng)然，說到頻寬，還有一個不得不提的是車聯(lián)網(wǎng)。談道車聯(lián)網(wǎng)，有兩個主要的內(nèi)容，一是通過IoT幫助汽車制造商來收集汽車上面的各種數(shù)據(jù);另一方面是幫助乘客提供infotainment(數(shù)字娛樂服務(wù))。這樣的IoT方案中對頻寬的需求就很高了，如果頻寬不夠，乘客就很有可能無法接收到實時的infotainment，例如一些4K的電影、高清直播內(nèi)容等。所以，如果需求是應(yīng)對infotainment的需求，那么5G網(wǎng)絡(luò)將大有可為。

　　所以從IoT發(fā)展的總體來看，5G是未來的方向，但是現(xiàn)在在很多領(lǐng)域的一些問題并不一定要等著5G來解決，最重要的是根據(jù)客戶的需求來制定最合適的IoT方案。

　　記者：近年來，中國新興的“共享經(jīng)濟”產(chǎn)業(yè)崛起迅速，比如前幾年熱門的互聯(lián)網(wǎng)租車、這兩年的共享單車,以及剛進入國內(nèi)市場就被看好的愛彼迎(Airbnb)等。隨著國家管控的加強和企業(yè)優(yōu)化服務(wù)的需要，數(shù)量龐大的共享單車開始接入物聯(lián)網(wǎng);而近期愛彼迎平臺上，房屋出租后被損壞的事件也讓用戶希望通過物聯(lián)網(wǎng)來隨時掌握自家房屋的情況。所以現(xiàn)在有一種說法，在中國爆發(fā)式增長的這類“共享經(jīng)濟”將會是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要推動力，您怎么看?

　　李嘉康先生：推動作用肯定是有的。就像你剛說的共享單車，可能有一部分已經(jīng)內(nèi)建有一些傳感器，它有能力對共享單車的位置、各個區(qū)域的數(shù)量等信息進行監(jiān)控。其實，每一臺單車都是一個終端，而到2020年的時候，全球?qū)⒂屑s500億臺IoT終端會聯(lián)上網(wǎng)，當(dāng)然這是一個預(yù)測。為什么會有這么多呢?單從中國目前的狀況就不難看出原因，光是共享單車就投放了有數(shù)百萬輛，這個龐大的數(shù)量肯定會帶動IoT的需求。

　　其實Uber、Airbnb這類的共享經(jīng)濟也一樣。每個Uber司機都會配相應(yīng)的application，當(dāng)然它并不是一個嵌入在車子上的設(shè)備，但是每個司機都要在自己的手機上有apps，需要通過移動網(wǎng)絡(luò)在線上運作。Airbnb的話，讓用戶可以把自己的家也拿出來分享，但家畢竟是一個重要的地方，用戶可以通過什么樣的方法知道自己的房子有沒有被破壞呢?其實IoT就是一個很有效的手段來監(jiān)控自己的房子。

　　AT&T在美國有一個叫Digital Life的服務(wù)，而這個Digital Life就是一個實時的物業(yè)安全管理系統(tǒng)，客戶只需要安裝了這個服務(wù)，他就可以遠程監(jiān)控自己家的狀態(tài)，包括門有沒有上鎖，窗戶有沒有打開等等，都能隨時掌握到，甚至可以遠程執(zhí)行上鎖、開鎖等操作。

　　所以，如果客戶有需求，就會有相應(yīng)的IoT方案，而共享經(jīng)濟的一些性質(zhì)決定了它就是IoT的需求大戶。所以，共享經(jīng)濟肯定會對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起到推動作用。

　　記者：說了這么多物聯(lián)網(wǎng)的帶來的便利，那您覺得，在發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的過程中有什么值得格外注意的東西嗎?

　　李嘉康先生：在IoT領(lǐng)域，還有一個不得不提的一點是安全性。其實IoT的發(fā)展在比較早期的一段時間，很多IoT方案沒有吧安全放在首位，以至于很多問題由此產(chǎn)生，用戶的個人數(shù)據(jù)被竊取，甚至讓很多智能化的家電被不法分子利用。就像是去年，有一個家電制造商，它的智能電視、冰箱一類的智能產(chǎn)品，被黑客攻擊，黑客不但獲得了用戶的個人信息數(shù)據(jù)，還利用這些智能家電發(fā)動一些DDoS攻擊。所以，IoT除了能幫助企業(yè)實現(xiàn)巨大的價值以外，企業(yè)在規(guī)劃IoT方案的時候，很重要的一環(huán)就是要考慮怎么樣去保護IoT上面的終端，而在這個領(lǐng)域AT&T擁有一個專門的安全團隊，會負責(zé)幫助客戶解決IoT安全方面的問題。

　　記者：非常感謝您對這幾個問題的詳細解答，也感謝您抽出時間接受采訪，謝謝!

　　李嘉康先生：謝謝!