無人車開源為什么不是個(gè)好主意?

　　(圖片來自比利時(shí)漫畫家埃爾熱的《丁丁歷險(xiǎn)記》第18卷作品《卡爾庫魯斯案件》)

　　半月前，百度集團(tuán)總裁路奇說，為讓百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)更快發(fā)展，將開源其路線規(guī)劃、車輛控制和操作系統(tǒng)等功能上的技術(shù)。但一些硅谷業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉很難給百度帶來影響力。

　　“人工智能技術(shù)上已有一些開源做法，但在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域我覺得開源比較難。” Naveen G. Rao 在接受 36Kr 記者采訪時(shí)說。

　　Rao 曾創(chuàng)立了人工智能公司 Nervana 并擔(dān)任 CEO。Nervana 2016 年 8 月被英特爾收購后，Rao 開始擔(dān)任英特爾副總裁及人工智能產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理。他在英特爾硅谷總部于 5 月 3 日舉行的無人駕駛研討會(huì)上表達(dá)了上述觀點(diǎn)。

　　“一方面是，這個(gè)領(lǐng)域人們?cè)谑褂貌煌钠脚_(tái);另一方面是，這個(gè)領(lǐng)域有點(diǎn)像戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，誰都想研發(fā)出更好的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，沒人真正想要把自己的秘密給別人。因此開源看起來不是一個(gè)好主意。” Rao 解釋說。

　　而英特爾另外一位副總裁，可編程解決方案事業(yè)部總經(jīng)理 Danile McNamara說：“ 我們很有興趣看他們會(huì)怎么做，但這聽起來是個(gè)很大的挑戰(zhàn)?！?/p>

　　英特爾也正在全力加入自動(dòng)駕駛的研發(fā)中。這家公司進(jìn)行了很多起相關(guān)領(lǐng)域的并購，包括兩個(gè)月前以153億美元全現(xiàn)金收購了計(jì)算機(jī)輔助駕駛技術(shù)公司Mobileye。除此之外，英特爾的 CEO 可在奇也在不同場(chǎng)合說希望能夠給無人車客戶提供端到端的平臺(tái)。

　　這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)也異常殘酷。現(xiàn)在主要的芯片廠商、傳統(tǒng)汽車制造商、Tesla這樣的新興汽車制造商、Google和蘋果這樣的硅谷巨頭都已經(jīng)加入了這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。除次之外，年輕的公司例如Uber、Lyft也都在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了激進(jìn)的投資和并購。