自世界各個角落、數(shù)十億臺具感應(yīng)力和溝通力的設(shè)備紛紛連上網(wǎng)絡(luò)。這對企業(yè)來說代表什么意義?

　　企業(yè)需適應(yīng)新型態(tài)的運算

　　好幾十億的日常物品紛紛加入網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)做好準(zhǔn)備了嗎?

　　科技產(chǎn)業(yè)摩拳擦掌地迎接物聯(lián)網(wǎng)的到來。物聯(lián)網(wǎng)是由嵌入日常對象的微型計算機所構(gòu)成的運算體系，這些連網(wǎng)的設(shè)備可感知并傳遞所在環(huán)境的信息，并以新方法來控制周圍環(huán)境。

　　早在十多年前，科技界已預(yù)言此類運算設(shè)備將無所不在?！半m然大家對于該如何稱呼此現(xiàn)象爭論不休，但新型態(tài)的計算機模式已經(jīng)浮現(xiàn)，卻毫無疑問。”布勞博士說。布勞在密西根大學(xué)的實驗室研發(fā)比英文字母“o”印刷字體還小的計算機。

　　物聯(lián)網(wǎng)起飛的一大動力是硅芯片無線技術(shù)成本驟降至5美元左右。無線電的成本愈低，就有愈來愈多東西能上網(wǎng)，例如污水管線和垃圾桶等。加州柏克萊大學(xué)的研究人員甚至嘗試要在人腦內(nèi)植入針頭大小的計算機，并且穿越頭骨對外發(fā)送數(shù)據(jù)，希望有朝一日讓人體也能加入物聯(lián)網(wǎng)。

　　在一些殺手級應(yīng)用上，“計算機搭配傳感器”的功能已被加入各式設(shè)備內(nèi)。譬如，2007年起，美國上路的每輛車都在4個輪胎嵌入芯片，芯片會測量胎壓并傳輸數(shù)據(jù)至車子的中央計算機。除了輪胎外，芯片還被放入愈來愈多的配備和零件上。美國汽車研究中心便估計，一輛普通的新車現(xiàn)在都配有60個微芯片，而電子設(shè)備已占一輛車生產(chǎn)成本的40%。

　　對販賣網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的企業(yè)來說，物聯(lián)網(wǎng)所代表的意義格外重大，好比思科(Cisco)。該公司預(yù)言，鏈接通訊網(wǎng)絡(luò)的對象將在6年內(nèi)達到500億個;現(xiàn)在則只有100億臺連網(wǎng)的手機和個人計算機。另一個可能受惠的產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)值3,000億美元的半導(dǎo)體業(yè)。

　　但每一波產(chǎn)業(yè)變革也總伴隨著痛苦。英特爾(Intel)等龍頭企業(yè)正被智能手機的快速崛起撞得暈頭轉(zhuǎn)向。英特爾的芯片運算力和功耗都強，被排除在手機之外。微軟也面臨類似困境。這兩家公司和其他許多的企業(yè)一樣，都努力摸索著結(jié)合軟件、接口和處理器的方案，期待在下一波對戰(zhàn)中勝出。

　　這一次，該緊張的不只是科技公司，因為隨著一般產(chǎn)品都可連網(wǎng)，非科技制造商也將涉入過去不熟悉的信息領(lǐng)域。生產(chǎn)鞋子是一回事，但若要生產(chǎn)一雙會溝通的鞋又如何?