5月23日，支付寶二維碼公交服務(wù)又有了新進(jìn)展，支付寶方面稱5月底前杭州市中心核心區(qū)域的公交線路支持支付寶掃碼，6月底前市區(qū)近5000輛公交車將全部支持。

　　據(jù)了解，此次支付寶二維碼公交卡的大范圍推廣得益于支付寶、杭州公交集團(tuán)、杭州市民卡公司的三方合作，其首創(chuàng)二維碼電子虛擬公交卡，通過芝麻信用的授權(quán)，滿550分可以享受“先乘車后付款”的信用支付服務(wù)。

　　小編第一時(shí)間也是體驗(yàn)了開卡流程，雖然沒有身處杭州，但是也可以通過各種方式完成開卡。杭州市民卡官方也公布了三種開卡的方式，具體如下。

　　杭州地區(qū)市民和原本就使用過支付寶二維碼乘車的用戶可以通過第一種方式直接點(diǎn)擊“乘車碼”領(lǐng)取杭州支付寶公交卡。而其它地區(qū)的用戶可以通過首頁(yè)的搜索欄直接搜索“杭州市民卡”關(guān)注公眾號(hào)并領(lǐng)取，其次可以進(jìn)入“城市服務(wù)”內(nèi)，將左上角地區(qū)改為“杭州”，找到杭州通公交卡領(lǐng)取開通。

　　為何說此次二維碼公交的推廣得益于三方合作呢？因?yàn)閾?jù)了解，早前支付寶進(jìn)軍交通支付領(lǐng)域僅僅是一個(gè)試點(diǎn)計(jì)劃，當(dāng)時(shí)只是和部分公交公司合作在某些城市的某些公交線路進(jìn)行試點(diǎn)，比如杭州之前試點(diǎn)的506路，其機(jī)具的改造鋪設(shè)都是支付寶在做，因此推行起來比較困難，范圍較小;而現(xiàn)在將合作方延伸到通卡公司之后，由通卡公司來改造機(jī)具并獲得用戶信息和入口，利益分割之后雙方的目標(biāo)更加明確，推廣起來也更加方便。

　　同樣的例子還有武漢，通過上圖我們可以看到以通卡公司名義而開通的杭州通支付寶公交卡、武漢電子公交卡均以虛擬卡的形式出現(xiàn)在了支付寶的“卡包”中，而眾所周知卡包位于支付寶APP的一級(jí)界面，重要程度可想而知，用戶使用起來也更加方便。而下面的支付寶乘車碼適用城市包括“濟(jì)南、湖州、紹興、南京”等地，可以粗略的判定這些城市便是支付寶和公交公司合作的例子，因此都是統(tǒng)一的入口，而且沒有以虛擬卡的形式而出現(xiàn)。

　　目前，支付寶三種二維碼公交的使用城市路線如下所示：

　　據(jù)了解，今年4月，支付寶已經(jīng)和廣州羊城通宣布達(dá)成“互聯(lián)網(wǎng)+”全面合作協(xié)議。未來，廣州人可以把“羊城通”裝進(jìn)支付寶內(nèi)，同樣形成一張?zhí)摂M電子卡，從而無(wú)需再攜帶實(shí)體卡。

　　根據(jù)已經(jīng)曝光和推出的二維碼交通支付案例，小編將其整理成了下圖，其中以支付寶二維碼體系為主，通卡公司自建為輔，同時(shí)銀聯(lián)也在積極拓展交通支付，試借此打開金融IC卡多應(yīng)用的大門。另外，還有一些有趣的例子，比如溫州的二維碼交通支付采用的除了通過機(jī)具顯示屏上的二維碼主掃外，還可以調(diào)出支付寶、微信的“付款碼”來被掃支付，這儼然不就是一個(gè)流動(dòng)的聚合支付商戶么?

　　目前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的無(wú)卡化已經(jīng)深入到消費(fèi)者生活的方方面面，面臨互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，通卡公司需要轉(zhuǎn)型升級(jí)來滿足用戶多樣化的支付需求。二維碼進(jìn)入交通領(lǐng)域也證明了商業(yè)模式和市場(chǎng)認(rèn)可的重要性，如今無(wú)論是線上還是線下，不僅僅是銀聯(lián)系云閃付和第三方支付二維碼之爭(zhēng)，同時(shí)也是“雙碼”之爭(zhēng)，可以肯定的是在二維碼交通支付上，支付寶這次走在了前面。