由中國(guó)電信和Qualcomm公司聯(lián)合舉辦的“2017年天翼智能生態(tài)博覽會(huì)在廣州廣交會(huì)展館隆重舉行。本屆博覽會(huì)以“智能創(chuàng)造未來(lái)”為主題，展覽內(nèi)容從終端產(chǎn)業(yè)鏈延伸至物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智慧家庭、智能硬件等產(chǎn)業(yè)生態(tài)領(lǐng)域。眾多中國(guó)電信的芯片產(chǎn)業(yè)鏈伙伴也盛裝亮相，除了比拼制程、搏斗核心數(shù)外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)似乎成為了手機(jī)芯片廠(chǎng)商的兵家必爭(zhēng)之地，上演一出出三國(guó)演義。

　　如今，越來(lái)越多汽車(chē)廠(chǎng)商正努力脫離傳統(tǒng)機(jī)械制造商的刻板印象，轉(zhuǎn)型聚焦于節(jié)能與智能，以追求更高的安全性與更佳的整體駕駛體驗(yàn)。所以，各種汽車(chē)應(yīng)用對(duì)于高性能半導(dǎo)體元件的需求越來(lái)越多。而高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)能源等前沿技術(shù)的突破，也為汽車(chē)電子細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)了進(jìn)一步的增長(zhǎng)空間。因此，當(dāng)傳統(tǒng)IC應(yīng)用領(lǐng)域成長(zhǎng)愈發(fā)乏力的時(shí)，汽車(chē)行業(yè)反而增加了對(duì)車(chē)用IC的需求。下面記者就為您盤(pán)點(diǎn)天翼展2017上車(chē)用“硬菜”。

　　Qualcomm：汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電

　　在本屆天翼展上，Qualcomm重點(diǎn)展示了其正在開(kāi)發(fā)的一款被稱(chēng)作Halo的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)。該解決方案能對(duì)行駛中的電動(dòng)汽車(chē)充電的無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)在充電器上行駛時(shí)，這種動(dòng)態(tài)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)能對(duì)它們充電。

　　據(jù)《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))記者獲悉，這是一項(xiàng)耗資900萬(wàn)歐元(約合人民幣6822萬(wàn)元)的可行性研究，目的是測(cè)試給行駛中的汽車(chē)充電在技術(shù)上的可行性，給汽車(chē)和道路裝備這一技術(shù)的經(jīng)濟(jì)可行性，以及無(wú)線(xiàn)DEVC可能的環(huán)境影響。在歐洲有25家合作伙伴——其中包括汽車(chē)廠(chǎng)商、供應(yīng)商、研究機(jī)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)家，參與了這些測(cè)試，整個(gè)測(cè)試工作將在2017年年底結(jié)束。

　　Qualcomm還于7月28日對(duì)外宣布稱(chēng)，尼吉康將在其產(chǎn)品組合中納入Qualcomm Halo技術(shù)，并且將專(zhuān)注于支持亞洲的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)制造商和純電動(dòng)汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)WEVC系統(tǒng)的商用?；谠搮f(xié)議，尼吉康計(jì)劃開(kāi)發(fā)、制造和提供基于Qualcomm Halo技術(shù)的WEVC系統(tǒng)。

　　展訊：全網(wǎng)通智能后視鏡

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，智能已無(wú)所不在，移動(dòng)智能終端已從手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備擴(kuò)展至汽車(chē)領(lǐng)域。人們對(duì)汽車(chē)智能化的需求越來(lái)越迫切，智能汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)的重要發(fā)展方向。

　　在天翼展上，展訊帶來(lái)了首款LTE智能車(chē)載后視鏡平臺(tái)方案SL8541，其內(nèi)置四核ARM Cortex-A7中央處理器，主頻達(dá)1.5GHz，支持中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商LTE網(wǎng)絡(luò)以及全球運(yùn)營(yíng)商的LTE頻段通訊，可實(shí)現(xiàn)4G/4G+的高速全網(wǎng)通連接。通過(guò)采用先進(jìn)的ISP算法，展訊SL8541可支持1080p高清視頻錄制，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的拍攝及夜視功能。

　　同時(shí)它支持北斗、GPS，Glonass多模衛(wèi)星系統(tǒng)定位，并接入千尋地基增強(qiáng)輔助定位，可實(shí)現(xiàn)高精度定位，提供末端米級(jí)別導(dǎo)航功能，解決導(dǎo)航終點(diǎn)附近需要用戶(hù)人眼搜索的痛點(diǎn)。此外，現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))記者表示，通過(guò)搭載YunOS Carware智能車(chē)載操作系統(tǒng)，展訊SL8541還可為汽車(chē)用戶(hù)提供豐富的車(chē)載應(yīng)用，提升智能操作體驗(yàn)。

　　聯(lián)發(fā)科：全網(wǎng)通MT8665

　　在物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展背景下，人工智能技術(shù)越來(lái)越頻繁地被提及，在本屆天翼展上，聯(lián)發(fā)科與360均展出了360智能云鏡等新品，此款商品在配置方面，搭載了聯(lián)發(fā)科MT8665四核處理器、2GB+16GB內(nèi)存，支持藍(lán)牙、WIFI以及FM功能，并支持前后雙攝。

　　規(guī)格方面，聯(lián)發(fā)科技MT8665采用ARM Cortex-A53四核CPU，運(yùn)行速度為1.5GHz，工規(guī)級(jí)的生產(chǎn)工藝保證了平臺(tái)可在-40°C-85°C環(huán)境下依然能全負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。支持雙路全高清錄影，采用全硬件H.264編碼，業(yè)界領(lǐng)先支持視頻寬動(dòng)態(tài)(Video HDR)模式，大幅提升暗景下錄影清晰度和對(duì)比度。系統(tǒng)級(jí)整合BT4.0 BLE和藍(lán)牙免提電話(huà)(HFP)功能，以及GNSS(GPS/Glonass/北斗)和高精度定位。

　　作為360智能所開(kāi)發(fā)的高端行車(chē)記錄儀產(chǎn)品，360智能云鏡應(yīng)用了360人工智能研究院的ADAS功能，可為用戶(hù)提供前車(chē)防碰撞預(yù)警、車(chē)輛偏離預(yù)警，全面提升駕駛安全性。

　　結(jié)語(yǔ)：盡管車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域勢(shì)如劈竹，但一直以來(lái)，由于車(chē)用IC技術(shù)門(mén)檻高，我國(guó)起步較晚，長(zhǎng)期以來(lái)一直是國(guó)外行業(yè)巨頭的天下，外來(lái)者鮮有機(jī)會(huì)進(jìn)入。而專(zhuān)業(yè)人才缺乏等綜合因素進(jìn)一步造成我國(guó)車(chē)用IC出現(xiàn)了一直依賴(lài)進(jìn)口的現(xiàn)狀。不過(guò)隨著全網(wǎng)通的日益普及，未來(lái)，通過(guò)跨界合作、經(jīng)驗(yàn)分享、核心技術(shù)創(chuàng)新，我國(guó)還需在車(chē)用IC領(lǐng)域更進(jìn)一步，助力國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)。