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ETC智能化成趨勢,廣西高速率先全面主推智能ETC

作者:本站收錄
來源:法制晚報
日期:2017-11-10 09:00:13
摘要:2015年實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)后,中國已成為全球第三大單一ETC標準應(yīng)用系統(tǒng),位列歐洲標準和日本標準之后。ETC車主擁有一張ETC通行卡,就可以在ETC車道暢快通行,免去了在收費站擁堵排隊繳費的煩惱。目前,高速公路ETC收費系統(tǒng)已覆蓋全國99%的主線收費站,為廣大用戶的出行帶來了一卡暢行全國的便捷體驗。
關(guān)鍵詞:ETC交通汽車通信

  2015年實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)后,中國已成為全球第三大單一ETC標準應(yīng)用系統(tǒng),位列歐洲標準和日本標準之后。ETC車主擁有一張ETC通行卡,就可以在ETC車道暢快通行,免去了在收費站擁堵排隊繳費的煩惱。目前,高速公路ETC收費系統(tǒng)已覆蓋全國99%的主線收費站,為廣大用戶的出行帶來了一卡暢行全國的便捷體驗。

  國家發(fā)改委和交通部政策頻出,智能ETC迎來發(fā)展機遇

  2016年7月,國家發(fā)改委和交通運輸部發(fā)布了《推進“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》,提出要加快ETC在城市停車中的推廣應(yīng)用。

  2016年9月,交通部舉行發(fā)布會,要實現(xiàn)ETC系統(tǒng)在公共服務(wù)區(qū)、城市停車等交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,為ETC用戶提供更多便利。

  2017年9月交通部印發(fā)《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》明確要深化ETC產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,智慧交通向智能化網(wǎng)聯(lián)化邁進。

  ETC,作為汽車與交通智能化融合的開端,具備汽車自動識別和交通電子支付兩大基礎(chǔ)功能。從2015年9月底到2017年4月,聯(lián)網(wǎng)運行僅18個月,ETC用戶就增加了2620萬,總數(shù)突破5000萬,增長率高達200%。

  據(jù)公安部交管局統(tǒng)計,截至2017年3月底,全國機動車保有量首次突破3億輛,其中汽車達2億輛。在電子產(chǎn)品高度集成度化、智能化、高效化的今天,ETC電子標簽卻仍然以單一的應(yīng)用功能存在,導致用戶發(fā)展的乏力和使用積極性不高,ETC用戶的增長率雖高,但ETC的普及率卻并不高。

  迄今為止,ETC側(cè)重在高速不停車收費方面,加上高速公路在節(jié)假日免費,一些高速公路跑的較少的車主,缺乏安裝使用的動力。隨著ETC的應(yīng)用發(fā)展,ETC產(chǎn)品的創(chuàng)新與變革迫在眉睫。據(jù)悉,深圳智載科技是國內(nèi)率先專注研發(fā)智能ETC并在高速網(wǎng)點發(fā)售的企業(yè),其采用先進的模塊化設(shè)計理念,將ETC與行車記錄儀、藍牙、GPS、4G等功能融合,形成功能多使頻率高的智能終端,滿足車主出行的各項需求。

  由于嵌入4G通信技術(shù),智能ETC可以與APP輕松互聯(lián),可進一步為車主提供 ETC 充值、藍牙圈存、余額查詢、違章查詢辦理、車險比價、加油卡折扣、車品商城等綜合服務(wù),提升車主的用車體驗。

  智能ETC作為汽車后裝市場唯一自帶身份識別與用戶粘性的終端設(shè)備,也是車聯(lián)網(wǎng)打通用戶與服務(wù)商的最佳入口,對用戶來說,智能ETC的復合功能加上APP的各項服務(wù),幾乎覆蓋了涉車出行的的所有剛性需求。而對涉車環(huán)節(jié)的服務(wù)商,如高速、銀行、運營商、保險、停車場、汽車后市場等來說,能在擴容后的百億級ETC市場上分一杯羹,何樂不為!

  ETC智能化成大勢所趨,廣西高速率先全面主推智能ETC

  目前,智載科技第一代產(chǎn)品已經(jīng)進入廣西高速各營業(yè)網(wǎng)點火爆銷售,成為國內(nèi)首款在高速渠道公開發(fā)售的智能ETC設(shè)備。2017年3月1日,廣西ETC用戶突破20萬戶,截至10月17日,短短7個半月的時間,廣西ETC用戶已接近31萬戶,增速顯著。

  據(jù)統(tǒng)計,廣西全區(qū)已累計開通運營934個“一站式”營業(yè)網(wǎng)點,覆蓋全區(qū)14個設(shè)區(qū)市及所有縣(市、區(qū))和重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)。相信不久,更多省份的高速營業(yè)網(wǎng)店會出現(xiàn)越來越多的智能ETC設(shè)備。

  智能ETC的誕生,打破了傳統(tǒng)ETC使用功能單一、應(yīng)用場景單一的不足,為ETC行業(yè)上下游行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇,將吸引更多優(yōu)秀企業(yè)進入,從技術(shù)、場景、商業(yè)模式等方面打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈條,進一步推動ETC+車聯(lián)網(wǎng)的活力生態(tài)圈建設(shè)。

  智能ETC建設(shè)是由智慧城市、智能交通孕育而生的,在目前,國家大力推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及產(chǎn)業(yè)升級的背景下,智能ETC大規(guī)模的普及必將成為顯示。讓更多百姓受益于ETC智能化帶來的高效、便捷、安全和環(huán)保。

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