首枚國(guó)產(chǎn)軌道交通控制芯片近日在遼寧大連成功通過(guò)測(cè)試。該芯片由大連電力牽引研發(fā)中心歷經(jīng)十年研制，攻克20余項(xiàng)技術(shù)難關(guān)。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后，該芯片將全面應(yīng)用于“和諧號(hào)”和“復(fù)興號(hào)”高鐵列車。

　　據(jù)介紹，軌道交通網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)類似于列車大腦，而控制芯片則是大腦的神經(jīng)元，所有信號(hào)均需通過(guò)神經(jīng)元傳遞到車輛各個(gè)部件。在中車大連電牽公司模式實(shí)驗(yàn)室，首枚國(guó)產(chǎn)軌道交通控制芯片被嵌入網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。隨著發(fā)車開(kāi)關(guān)合攏，200多萬(wàn)條控制命令通過(guò)這枚指甲大的芯片精準(zhǔn)傳導(dǎo)，驅(qū)動(dòng)模擬高鐵列車平穩(wěn)行駛。

　　隨著中國(guó)高鐵加速崛起，從東芝、阿爾斯通等國(guó)外廠商“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”的技術(shù)路線已難以滿足列車對(duì)速度和穩(wěn)定的雙重需求。為“中國(guó)制造”研制國(guó)產(chǎn)芯片是轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的重要課題。

　　中心基礎(chǔ)研發(fā)部主任陳玉飛表示，首枚國(guó)產(chǎn)軌道交通控制芯片的誕生使中國(guó)高鐵列車制造擺脫對(duì)國(guó)外芯片的依賴，芯片可以根據(jù)實(shí)際需求優(yōu)化提升，為中國(guó)高鐵未來(lái)發(fā)展預(yù)留巨大空間。