1996年，包起帆把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了小件雜貨的集裝箱化和散貨的專業(yè)化革新，建立內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸模式，在交通部和港航單位的支持下，1996年12月15日，中國水運史上第一條內(nèi)貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱航線在上海龍吳碼頭開通。

　　進(jìn)入新世紀(jì)，包起帆憑著對國際港口業(yè)整體發(fā)展趨勢的敏銳把握，果斷把攻關(guān)的矛頭對準(zhǔn)了世界集裝箱碼頭研究的最前端——集裝箱自動化堆場上，把研究的重點放在了如何實現(xiàn)碼頭操控“無人化”上。包起帆的團隊一次又一次召集團隊研究試驗，認(rèn)真探究著方案的優(yōu)化改進(jìn)，最終攻下了這道世界難題：集裝箱自動化堆場及堆場裝卸工藝。這項工藝使現(xiàn)場無人指揮，吊車無人駕駛，集卡不用逗留，叉車不再出現(xiàn)，所有的指令都從兩公里以外的控制中心發(fā)出，一切都顯得有序、從容。巴黎發(fā)明展覽會上，這項成果以其先進(jìn)的設(shè)計理念、過硬的技術(shù)系統(tǒng)、扎實的試驗數(shù)據(jù)，獲得了25位權(quán)威評委的一致贊賞，無可爭議地贏得了金獎。

　　包起帆在巴黎國際發(fā)明展上還獲得了三個金獎——“集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)”“用于集裝箱的電子標(biāo)簽和電子封條的連接方法”“用于集裝箱作業(yè)的安全裝置”，同樣瞄準(zhǔn)了國際最前沿。前兩個創(chuàng)新成果，一舉實現(xiàn)了集裝箱運輸全過程的實時監(jiān)控和信息傳遞，巴黎發(fā)明展覽會評委主席贊嘆道“這將是一場改變?nèi)藗冞\輸方式的革命”。第三項發(fā)明則攻克了集裝箱作業(yè)安全領(lǐng)域內(nèi)困擾人們許久的一個重大現(xiàn)實問題。包起帆一人獲得四項金牌，打破了展會的歷史紀(jì)錄。

　　黨的十八大以后，黨中央國務(wù)院大力倡導(dǎo)工匠精神。包起帆在接受媒體采訪時表示，工匠精神體現(xiàn)的是生產(chǎn)者在技藝和工藝流程上的精益求精，將產(chǎn)品打造成精致的藝術(shù)品的精神，同時也是不斷將新技術(shù)融入產(chǎn)品中，形成的一種持續(xù)創(chuàng)新的精神。無論是好的產(chǎn)品還是好的服務(wù)，不是說出來的，一定是做出來的?，F(xiàn)在國家倡導(dǎo)工匠精神，這就更需要我們?nèi)ヂ鋵?，在社會上要形成重視工匠、尊重工匠的好的風(fēng)氣。