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進(jìn)入新世紀(jì)，包起帆憑著對國際港口業(yè)整體發(fā)展趨勢的敏銳把握，果斷把攻關(guān)的矛頭對準(zhǔn)了世界集裝箱碼頭研究的最前端——集裝箱自動(dòng)化堆場上，把研究的重點(diǎn)放在了如何實(shí)現(xiàn)碼頭操控“無人化”上。

據(jù)介紹，集裝箱RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)是一種以集裝箱為跟蹤目標(biāo)的“物聯(lián)網(wǎng)”。集裝箱鎖扣上掛有電子標(biāo)簽，當(dāng)集裝箱被非法打開后，系統(tǒng)平臺(tái)在網(wǎng)頁上實(shí)時(shí)報(bào)警，同時(shí)發(fā)送郵件報(bào)警和手機(jī)短信報(bào)警，及時(shí)通知貨主及相關(guān)人員。發(fā)貨點(diǎn)、碼頭吊機(jī)、收貨點(diǎn)等處均有讀卡裝置，系統(tǒng)平臺(tái)與海上船舶、道路運(yùn)輸卡車信息平臺(tái)的對接，實(shí)現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸?shù)娜虒?shí)時(shí)跟蹤。

包起帆想到了剛剛開始步入人們的視野的RFID電子標(biāo)簽技術(shù)，提出了用RFID技術(shù)來監(jiān)控集裝箱物流安全的想法，在經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)改進(jìn)和不懈努力后，他和自己的團(tuán)隊(duì)終于研究成功了“集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)”。

為了推進(jìn)RFID技術(shù)，特別是“中國集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)”在“虛擬無水港”（航運(yùn)“物聯(lián)網(wǎng)”）項(xiàng)目中得以應(yīng)用，打造中國航運(yùn)“物聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)，更好的服務(wù)于港航物流行業(yè)群體。5月10日，上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司副總裁包起帆與中國國際海運(yùn)網(wǎng)集團(tuán)有限公司總裁康樹春在上海港共同簽署《中國集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)項(xiàng)目合作協(xié)議》。協(xié)議簽署后，雙方將以此共同打造國內(nèi)最具競爭力、具有國際影響的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)基地，形成規(guī)模應(yīng)用示范，推動(dòng)航運(yùn)“物聯(lián)網(wǎng)”及其相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化。

準(zhǔn)確獲取位置與安全信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈透明，優(yōu)化管理，減少庫存和運(yùn)輸周期的不確定性，對提高全球集裝箱供應(yīng)鏈的效率和效益具有極其重要的意義。南京三寶集團(tuán)已經(jīng)開發(fā)出了國內(nèi)最先進(jìn)的電子箱號(hào)標(biāo)簽。

為適應(yīng)國際潮流的需要，我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)急需研發(fā)實(shí)用的電子安全鎖技術(shù)。我們開發(fā)和部署的具有國際先進(jìn)水平的一體化的集裝箱自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)——集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)，使集裝箱作為信息流的載體，將信息流和物流融為一體，對集裝箱運(yùn)輸?shù)奈锪骱托畔⒘鬟M(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，消除集裝箱在運(yùn)輸過程中的錯(cuò)箱、漏箱，提高通關(guān)速度，提高運(yùn)輸?shù)陌踩?、可靠性，全面提升了集裝箱運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平。

包起帆及其團(tuán)隊(duì)的最新課題“集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)研究”，日前通過專家組審查驗(yàn)收。據(jù)上?？茖W(xué)技術(shù)情報(bào)研究所的檢索，這項(xiàng)研究總體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。然而包起帆并不滿足于技術(shù)領(lǐng)先，他的目標(biāo)是：為“電子標(biāo)簽”申請國際標(biāo)準(zhǔn)，爭取世界話語權(quán)。