近日，記者發(fā)現(xiàn)，騰訊乘車(chē)碼在進(jìn)行品牌升級(jí)改名“乘車(chē)碼”之后，又將原本支持各地的乘車(chē)碼“電子車(chē)票”細(xì)分出來(lái)，成為一個(gè)獨(dú)立小程序。

　　目前，在部分支持 “電子車(chē)票”的城市乘車(chē)碼下方點(diǎn)擊“送車(chē)票”或者“送紅包”，會(huì)直接跳轉(zhuǎn)到“乘車(chē)碼車(chē)票”小程序。但是非常有趣的是，目前“乘車(chē)碼車(chē)票”小程序卻無(wú)法通過(guò)直接搜索來(lái)獲得，而且在最近使用過(guò)的小程序中也無(wú)法找到，因此只能通過(guò)“送紅包、送車(chē)票”這種間接的方式進(jìn)入，當(dāng)然你可以在小程序的右上角將其添加為“我的小程序”這樣也能在其中找到。

　　進(jìn)入“乘車(chē)碼車(chē)票”小程序后，會(huì)根據(jù)位置信息自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到所在城市的乘車(chē)碼可用車(chē)票界面，當(dāng)然用戶(hù)也可以點(diǎn)擊自由選擇支持城市。車(chē)票會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行定價(jià)，比如深圳地鐵的最低票價(jià)為2元，因此紅包最低金額為2元。點(diǎn)擊支付之后會(huì)生成一個(gè)贈(zèng)送畫(huà)面，用戶(hù)可以一次性購(gòu)買(mǎi)多張“電子車(chē)票”，用于贈(zèng)送到個(gè)人或者微信群。

　　領(lǐng)取成功的用戶(hù)可以在乘車(chē)時(shí)自動(dòng)抵扣紅包，乘車(chē)紅包可以在“我的乘車(chē)紅包”中找到領(lǐng)取和購(gòu)買(mǎi)記錄。不過(guò)有趣的是，“乘車(chē)碼車(chē)票”不同地區(qū)的叫法還不太一樣，比如上海公交的叫“微信車(chē)票”，深圳、北京地區(qū)又叫“乘車(chē)紅包”。另外，根據(jù)地區(qū)不同，“乘車(chē)碼車(chē)票”可以選擇不同的紅包和車(chē)票封面，而這些封面剛好都對(duì)應(yīng)了各個(gè)地區(qū)的風(fēng)景名勝和人文故事，非常具有紀(jì)念和文化傳播意義。

　　而就在不久前的元旦期間，騰訊乘車(chē)碼聯(lián)合深圳地鐵以及麥當(dāng)勞一起在深圳地鐵推行了刷碼乘車(chē)領(lǐng)優(yōu)惠券以及紅包的活動(dòng)。在新商業(yè)模式下實(shí)現(xiàn)引流的同時(shí)，也幫助商戶(hù)實(shí)現(xiàn)了活動(dòng)宣傳。在回頭看看第一張圖，你會(huì)驚喜的發(fā)現(xiàn)乘車(chē)碼上面艷麗的小廣告則是來(lái)自攜程，相信未來(lái)這樣的優(yōu)惠券和廣告會(huì)越來(lái)越多。

　　目前從“乘車(chē)碼車(chē)票”的地區(qū)選擇上，可以看到有超過(guò)60個(gè)地區(qū)支持乘車(chē)碼的“電子車(chē)票”服務(wù)，在乘車(chē)碼支持的100多個(gè)城市中，電子車(chē)票的覆蓋已經(jīng)超過(guò)了一半。

　　實(shí)際上， 騰訊乘車(chē)碼的“電子車(chē)票”由來(lái)已久。2018年5月，羊城通與騰訊合作，在廣州率先推出羊城通乘車(chē)碼電子車(chē)票服務(wù)，開(kāi)啟了二維碼乘車(chē)的新玩法，也是“電子車(chē)票”的首次亮相。9月中旬，乘車(chē)碼在上海推出電子車(chē)票，而當(dāng)時(shí)的支持城市已經(jīng)有10多個(gè)。

　　但是值得注意的是，作為與騰訊共同研發(fā)并首推“電子車(chē)票”的羊城通，卻不在上文“乘車(chē)碼車(chē)票”的支持地區(qū)中。而且“羊城通乘車(chē)碼”目前已經(jīng)作為獨(dú)立微信小程序來(lái)進(jìn)行支付，乘車(chē)碼只提供入口跳轉(zhuǎn)，之前支持的羊城通“電子車(chē)票”目前已經(jīng)在小程序中“不見(jiàn)蹤影”。

　　目前，羊城通所支持的“交通票”服務(wù)僅能在羊城通官方APP中找到，其表現(xiàn)形式和“乘車(chē)碼車(chē)票”如出一轍。那為何作為首推的羊城通電子車(chē)票在乘車(chē)碼中下架了呢?是合作模式問(wèn)題還是單方面的服務(wù)選擇?這其中有多少故事我們就不得而知了。