3月26日凌晨，蘋果召開了春季發(fā)布會，會上蘋果沒有推出任何一款硬件產(chǎn)品，而是將重點(diǎn)全部放在了軟件服務(wù)上面，要說唯一的硬件可能只有這張可以以實(shí)體卡形式存在的——“Apple card”了。

　　關(guān)于Apple card

　　對于移動支付，蘋果仍然抱有非常大的決心。Apple card，蘋果稱其為“一種由蘋果而非銀行開發(fā)的新型信用卡”，實(shí)際上它仍然是與投資銀行高盛合作，清算機(jī)構(gòu)為萬事達(dá)，而這一消息早在一個月前就已經(jīng)在國內(nèi)傳開了!

　　Apple Card事實(shí)上是Apple Pay的一項(xiàng)升級服務(wù)，所以在正式發(fā)布Apple Card之前，庫克著重介紹了Apple Pay目前取得的成績，預(yù)計今年Apple Pay的交易量將超過100億次。據(jù)發(fā)布會上提供的數(shù)據(jù)顯示，Apple Pay在各個國家的移動支付覆蓋率也非常可觀，其中在美國的覆蓋率為70%，在澳大利亞甚至達(dá)到了99%。不過很可惜，作為移動支付強(qiáng)國，我們沒能在其中看到中國的身影!

　　據(jù)悉，Apple Card可以直接在iPhone上進(jìn)行注冊使用，審核時間甚至只需幾分鐘，無需綁定實(shí)體卡，同時與Apple Pay功能高度集成。

　　蘋果介紹稱，“這是一張沒有任何費(fèi)用的信用卡。”即Apple Card將不收取任何費(fèi)用，沒有滯納金、沒有年費(fèi)、沒有跨境支付費(fèi)用等等。當(dāng)然，雖然沒有本金滯納金，但是如果你錯過了還款，利息肯定還是會有的。

　　Apple Card的絕大多數(shù)信息都是可視化，例如你可以追蹤各類商品的開支，并且匯總自己的消費(fèi)趨勢和習(xí)慣，可以根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行消費(fèi)調(diào)整。例如，你可以點(diǎn)擊單個交易來查看詳細(xì)信息，如價格、每日現(xiàn)金、類別和交易在地圖上的位置。

　　當(dāng)然最令人感興趣的是，Apple Card擁有吸引人的返現(xiàn)機(jī)制。據(jù)移動支付網(wǎng)了解，顧客使用蘋果卡購物將獲得“Daily Cash(每日返現(xiàn))”?，F(xiàn)金返還將直接存入Apple Pay Cash中，或者可以直接轉(zhuǎn)賬到自己的銀行賬戶。

　　每日返現(xiàn)的優(yōu)惠分為三個等級：

　　1、在蘋果的自由體系內(nèi)，無論是在Apple Store蘋果零售店、蘋果網(wǎng)站、蘋果應(yīng)用商店還是iTunes上購買蘋果軟硬件產(chǎn)品，都能獲得3%的返現(xiàn)。

　　2、通過Apple Pay在所有支持Apple Pay的地方消費(fèi)，都能獲得2%的返現(xiàn)。

　　3、在不支持Apple Pay的地方，通過實(shí)體的Apple Card進(jìn)行消費(fèi)仍然可以獲得1%的返現(xiàn)。

　　對于返現(xiàn)而言，盡管國外信用卡一般都有不同程度的返現(xiàn)優(yōu)惠，有的甚至高達(dá)5%，但是這類高額返現(xiàn)一般都有相應(yīng)的限制，比如消費(fèi)筆數(shù)、消費(fèi)場景等等。而Apple Card自有體系內(nèi)3%的返現(xiàn)以及各種免費(fèi)，對于果粉而言還是非常有吸引力的。

　　另外，如前文所說，Apple Card也是有實(shí)體卡的，卡由鈦材質(zhì)制成，激光刻制的卡面，沒有卡號、有效期、安全代碼，僅僅只有蘋果的logo和用戶名字，是的這很蘋果。

　　關(guān)于安全方面，自然是不用多說，Apple Card的賬號將會被存儲在手機(jī)的SE安全芯片中，交易的時候通過Touch ID或Face ID來認(rèn)證，蘋果宣稱不會查看消費(fèi)者的消費(fèi)金額、地點(diǎn)以及其它具體細(xì)節(jié)。

　　蘋果學(xué)國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做金融?

　　盡管Apple Card非常具有吸引力，但是想要以當(dāng)前的形態(tài)進(jìn)入國內(nèi)顯然是不太可能的。

　　一方面，雙標(biāo)的國外信用卡已經(jīng)不能再發(fā)了，Apple Card想要進(jìn)入國內(nèi)必須再找一個國內(nèi)的清算機(jī)構(gòu)去拓展國內(nèi)的應(yīng)用市場，銀聯(lián)當(dāng)然是最理想的目標(biāo)。不過，別忘了網(wǎng)聯(lián)和萬事達(dá)的那一撮事，萬事達(dá)對于進(jìn)入中國市場虎視眈眈，而正好萬事達(dá)又是這一次Apple Card的支付系統(tǒng)提供方，所以這其中會不會有一些想象空間呢?

　　另一方面，在國內(nèi)要做錢包應(yīng)用沒有支付牌照不行，Apple Pay Cash之所以沒有進(jìn)入國內(nèi)市場也是這個原因。不過，別忘了現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和銀行的II、III類賬戶拓展，非要做電子賬戶也不是沒有辦法的。

　　網(wǎng)友調(diào)侃，“蘋果今天發(fā)布了幾款產(chǎn)品，分別是：今日頭條、支付寶花唄、小米盒子和趣頭條?！?/p>

　　一點(diǎn)也沒錯啊，蘋果在學(xué)習(xí)中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。拋開花唄這樣的吐槽不談，類似于Apple Card的信用卡產(chǎn)品，國內(nèi)并不是沒有先例。比如，京東有白條卡和白條閃付應(yīng)用，可以綁定到蘋果手機(jī)上實(shí)現(xiàn)Apple Pay功能;再比如美團(tuán)閃付、拿去花等其它互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推出的基于II、III類賬戶的電子錢包支付功能，非常方便地實(shí)現(xiàn)從線上走到線下。

　　蘋果利用Apple Pay、Apple Pay Cash、Apple Card等一系列功能將錢包體系打造成為自己的生態(tài)形成閉環(huán)，這其實(shí)也是國內(nèi)手機(jī)廠商們希望去做的，但是國內(nèi)金融環(huán)境更復(fù)雜，產(chǎn)品落地需要更多的助力。

　　Apple Pay交通卡腳步太慢，廣州會成為下一個支持城市?

　　最后，說說Apple Pay交通卡。

　　發(fā)布會上，蘋果宣稱，Apple Pay交通卡支持包括倫敦、莫斯科、東京、北京、上海、廣州在內(nèi)的多個城市。

　　眾所周知，蘋果在國內(nèi)的手機(jī)交通卡從去年3月底支持北京、上海之后，一直默默無聞。而反觀國內(nèi)手機(jī)廠商的手機(jī)交通卡應(yīng)用目前已經(jīng)遍及各大一線二線城市，甚至通過“交通聯(lián)合”卡能延伸到全國兩百多個城市。相比之下，蘋果的手機(jī)交通卡拓展腳步實(shí)在太慢!

　　那么此次蘋果將并未上線的“廣州”放在支持列表中，不知道是不是覺得城市太少不好意思，為了湊個數(shù)。也可能確實(shí)廣州馬上就要加入支持行列了，放出來就當(dāng)做一個預(yù)熱。

　　另外值得一提的是，目前廣州地區(qū)已經(jīng)全面支持交通一卡通互聯(lián)互通了，“交通聯(lián)合”版的嶺南通卡也已經(jīng)在開始推出，如果蘋果此次支持的“廣州”手機(jī)交通卡是一張“交通聯(lián)合”的卡片，對于Apple Pay交通卡的拓展將會是一個質(zhì)的提升。

　　最后

　　此次蘋果的春季發(fā)布會，對于大部分消費(fèi)者而言可能要非常失望了，畢竟剁手的機(jī)會沒有了!但是對于蘋果自身而言，應(yīng)該是一次意義重大的改變。在國內(nèi)移動支付市場紛紛討論服務(wù)轉(zhuǎn)型、企業(yè)轉(zhuǎn)型的時候，蘋果也開始轉(zhuǎn)型了，是因?yàn)橛布系母偁幪ち伊?還是因?yàn)檐浖?wù)才是移動互聯(lián)網(wǎng)的命脈?