7月2日晚間消息，去哪兒網(wǎng)今日與海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將圍繞唐山、博鰲、宜昌等十余個(gè)海航旗下機(jī)場(chǎng)航旅服務(wù)的“智慧運(yùn)營”，打造國內(nèi)首個(gè)智慧機(jī)場(chǎng)矩陣。

隨著科技的進(jìn)步，機(jī)場(chǎng)發(fā)展的重點(diǎn)也從早期的指揮和調(diào)度向著航旅服務(wù)“智慧運(yùn)營”的方向發(fā)展。

據(jù)中國民航局報(bào)告顯示，2018年，全國共有頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)235個(gè)，其中年旅客吞吐量200萬人次以下的中小機(jī)場(chǎng)177個(gè)，占比超過75%，2017年，全國171個(gè)中小機(jī)場(chǎng)中只有3成左右實(shí)現(xiàn)盈利。作為機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)“神經(jīng)末梢”和重要節(jié)點(diǎn)，如何實(shí)現(xiàn)中小機(jī)場(chǎng)便捷、高效的航旅服務(wù)運(yùn)營成為未來發(fā)展新方向。

此次海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)牽手去哪兒網(wǎng)，將在中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品、地空聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品、數(shù)據(jù)營銷、航旅協(xié)同發(fā)展等方面展開合作，全面推進(jìn)旗下中小機(jī)場(chǎng)航旅服務(wù)的智慧運(yùn)營。

作為機(jī)場(chǎng)行業(yè)的重要基礎(chǔ)，中小型機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營和發(fā)展更需要數(shù)據(jù)化的管理、精細(xì)化的運(yùn)營。

據(jù)去哪兒網(wǎng)介紹 ，基于海量的出行數(shù)據(jù)與不同旅客群體的消費(fèi)習(xí)慣，去哪兒網(wǎng)覆蓋旅行前、中、后的全程個(gè)性化產(chǎn)品服務(wù)。通過對(duì)數(shù)據(jù)的深度挖掘，去哪兒網(wǎng)可以在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營、航旅服務(wù)等方面提供支持。

去哪兒網(wǎng)高級(jí)副總裁、機(jī)票事業(yè)部CEO劉連春表示，海航旗下各機(jī)場(chǎng)的航線資源將與去哪兒網(wǎng)自身渠道、數(shù)據(jù)、技術(shù)進(jìn)行深度融合，通過資源互補(bǔ)，努力在機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)布局、客流規(guī)模，運(yùn)營效率、資源利用、旅客體驗(yàn)等方面實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營。

機(jī)場(chǎng)智慧運(yùn)營的建設(shè)依賴于現(xiàn)代信息技術(shù)的巨大進(jìn)步，而不同機(jī)場(chǎng)的信息化程度還處在不同的階段，其運(yùn)行效率、服務(wù)水平等也有很大差異。

去哪兒網(wǎng)根據(jù)松原機(jī)場(chǎng)2018年的數(shù)據(jù)，從航班價(jià)格水平、客座率、競(jìng)爭(zhēng)航線、搜索熱度、主要客源地等指標(biāo)就旅客流失及航線問題進(jìn)行了分析，在制定針對(duì)本地核心客群進(jìn)行市場(chǎng)推廣計(jì)劃的同時(shí)，結(jié)合智能調(diào)艙模式，通過自身平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行人工+自動(dòng)化運(yùn)營的升級(jí)改造，搭配全國中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、地空聯(lián)運(yùn)、鄰近推薦等產(chǎn)品方式，全方位幫助松原機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)健康快速發(fā)展。

海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁張治表示，“智慧機(jī)場(chǎng)是一個(gè)以效率、體驗(yàn)為核心的長期發(fā)展，其基礎(chǔ)是機(jī)場(chǎng)航旅服務(wù)的智慧運(yùn)營。海航機(jī)場(chǎng)將通過與去哪兒網(wǎng)在大數(shù)據(jù)挖掘、精細(xì)化運(yùn)營等方面的深度合作，將旗下十余個(gè)機(jī)場(chǎng)群打造成國內(nèi)首個(gè)智慧機(jī)場(chǎng)矩陣。”