“滴滴滴……”2月11日凌晨時分，福州動車段地勤機械師鄧可為在對動車組進行檢修時，手中的手持機突然發(fā)出了預警聲。根據(jù)智能系統(tǒng)傳回的影像及分析數(shù)據(jù)，他發(fā)現(xiàn)其所在動車組的軸箱雙重彈簧中，隱蔽在內(nèi)層的彈簧上出現(xiàn)了裂痕跡象，立即和班組進行處置。這是國內(nèi)首套“動車組關(guān)鍵配件AI輔助檢修系統(tǒng)”正式投入使用以來，發(fā)現(xiàn)的又一處重要安全風險源。

據(jù)介紹，為消除動車組人工檢修中可能存在的安全隱患，福州動車段積極運用人工智能技術(shù)，在全國率先研發(fā)了“動車組關(guān)鍵配件AI輔助檢修系統(tǒng)”、“動車組登頂安全智能防控系統(tǒng)”等。其中AI輔助檢修系統(tǒng)搭載于動車組地勤機械師隨身攜帶的手持機上，在機械師作業(yè)時對動車組配件進行實時影像記錄，通過智能算法分析出動車組可能存在的螺栓松動、彈簧裂紋等安全隱患，并及時對工作人員做出聲光、圖文提示，隱患分辨率可達99.91%，投用以來消除動車組安全隱患140多起。

動車組地勤機械師正在運用搭載在手持機上的AI系統(tǒng)復查動車組檢修情況

而登頂安全智能防控系統(tǒng)，可防止地勤機械師到動車組車頂進行受電弓等重要部件檢修時，因工具、配件等可能遺漏在車頂而引發(fā)的動車組運行安全風險，并對登頂工作人員進行安全全面防控?！霸趧榆嚈z修中有了這些‘聰明的伙伴’，我們中國高鐵在動車組運用檢修管理方面的能力越來越強，讓旅客體驗更美好的出行的信心也更足了。”該段調(diào)度指揮員石博文說。