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特斯拉將推自動駕駛拼車服務(wù)

作者:本站收錄
來源:財聯(lián)社
日期:2020-02-06 10:30:40
摘要:據(jù)美國科技媒體Electrek最新報道,特斯拉日前宣布即將推出拼車應(yīng)用。但在完全自動駕駛獲得監(jiān)管機構(gòu)批準前,所有車輛將配備人類司機,后者還將享受特斯拉即將大范圍推廣的自帶保險。

Robotaxi計劃:配人類司機 第二季度引入自動駕駛

據(jù)美國科技媒體Electrek最新報道,特斯拉日前宣布即將推出拼車應(yīng)用。但在完全自動駕駛獲得監(jiān)管機構(gòu)批準前,所有車輛將配備人類司機,后者還將享受特斯拉即將大范圍推廣的自帶保險。

據(jù)了解,相關(guān)計劃最早由CEO馬斯克在2019年的“自動駕駛?cè)铡碧岢觥.敃r他介紹稱,這個名為Robotaxi的計劃旨在建立一個自動駕駛汽車共享網(wǎng)絡(luò)。通過該網(wǎng)絡(luò),特斯拉車主可以將自己的汽車加入共享車隊來賺錢,或者召喚一輛自動駕駛的特斯拉汽車為自己提供接送服務(wù)。

根據(jù)此前計劃,特斯拉將于今年第一季度推出第一個版本的app,但該版本仍需駕駛員,而可適用于完全自動駕駛的版本預(yù)計將于今年第二季度推出。不過,馬斯克也強調(diào),上述時間表將取決于不同司法管轄區(qū)的監(jiān)管機構(gòu)何時批準特斯拉完全自動駕駛車輛上路,但他也表示,有信心在今年年底前至少在一個市場實現(xiàn)這一目標。

在上周舉行的2019年第四季度財報電話會議上,馬斯克對計劃進行了重申,并對首先推出司機駕駛版本的app進行了解釋,認為在自動駕駛獲批前,提前建立共享系統(tǒng)將大幅提高效率。

虎口奪食 特斯拉劍指自動駕駛共享網(wǎng)絡(luò)

在Uber、滴滴、Lyft等網(wǎng)約車軟件已瓜分大部分市場的現(xiàn)在,尚未引入完全自動駕駛的特斯拉拼車軟件,想要虎口奪食并非那么容易。不過,特斯拉早已準備了張良計,那就是特斯拉去年新推出的內(nèi)部保險業(yè)務(wù)。

特斯拉表示,拼車系統(tǒng)的所有司機都將享有該保險服務(wù),聲稱其價格比競爭對手便宜30%,甚至可能提供更大的折扣。目前,該保險業(yè)務(wù)提供范圍僅在美國加利福尼亞州,特斯拉正在努力通過各地監(jiān)管流程,擴大業(yè)務(wù)范圍,但暫未有確切的時間表。

不過,特斯拉的最終目標仍然劍指自動駕駛共享網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示,目前,特斯拉用于租賃的車輛已經(jīng)占四季度總交付量的8%。馬斯克此前預(yù)計,自動駕駛共享網(wǎng)絡(luò)建成后,將為特斯拉車主帶來約20萬美元的收益,若該計劃最終能在2020年實現(xiàn),那到今年年底,特斯拉將有超過100萬輛無人駕駛汽車上路。

方舟基金:2024年特斯拉市值有望達2.7萬億美元

正是部分基于該計劃,在眾多不看好的聲音中,“特蜜”主題投資基金方舟投資管理公司在上周日的分析報告中預(yù)測,到2024年,特斯拉股價的目標價格將達到1.5萬美元。屆時,特斯拉將成為市值2.7萬億美元的億萬富翁俱樂部的一員,但前提是特斯拉的市場份額能夠持續(xù)保持在20%左右。

方舟基金表示,統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,到2023年,全球網(wǎng)約車行業(yè)的收入預(yù)計將達到3180億美元,復(fù)合年增長率為13.7%。假設(shè)自動駕駛相關(guān)法規(guī)法律壁壘在接下來的幾年內(nèi)成功突破,到2024年,特斯拉僅從自動駕駛共享網(wǎng)絡(luò)就能創(chuàng)造約3510億美元的收入。而從目前特斯拉迅猛的發(fā)展勢頭來看,打敗現(xiàn)有網(wǎng)約車巨頭并非不可能。

對于方舟基金的預(yù)測,部分媒體認為其過分樂觀,甚至有新聞網(wǎng)站打出標題“特斯拉2024年股價到15000美元,方舟基金瘋了嗎?”方舟基金是不是過分樂觀,目前尚不得知,但究其過去對特斯拉的預(yù)期,樂觀的情緒一直存在著。

2018年2月,方舟基金創(chuàng)始人凱瑟琳·伍德發(fā)布針對特斯拉的首次預(yù)期,認為其有朝一日股價將達到每股4000美元。在當時,特斯拉上海超級工廠還僅存在于馬斯克的夢里,現(xiàn)金流和交付量還是特斯拉面前翻不過的大山。雖然截至目前,特斯拉股價還未達到該數(shù)字,但其2019年10月以來的驚人表現(xiàn),已讓眾多做空者望洋興嘆。

當下,特斯拉正在享受超級巨星待遇,本周繼周一暴走大漲20%后,周二再漲13%,股價一度突破900美元/股,市值則一度超過1700億美元,不僅超過福特、通用、本田市值總和,而且比A股所有整車制造企業(yè)的總和還要多。