5月5日，在大連集裝箱碼頭有限公司調(diào)度中心，遼寧港口集團(tuán)大連港集裝箱碼頭軌道吊操作員陳昌明盯著電腦屏幕，輕松晃動(dòng)搖桿，一次通過(guò)遠(yuǎn)程控制自動(dòng)化軌道吊的集裝箱堆放作業(yè)便輕松完成。

陳昌明告訴筆者，從今年1月19日起，這樣的“智慧化”操作每天都大連港集裝箱碼頭自動(dòng)化堆場(chǎng)內(nèi)上演。

“智能化”產(chǎn)生大變化

五月初的大連，天氣陰晴不定，氣溫忽上忽下?！巴赀@個(gè)季節(jié)，正是遭罪的時(shí)候。碼頭風(fēng)大，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)阻力大。現(xiàn)在好了，坐在辦公樓內(nèi)的調(diào)度中心，動(dòng)動(dòng)手指就能完成操作?！标惒餍χ鴮?duì)筆者說(shuō)。

在傳統(tǒng)軌道式起重機(jī)狹小的駕駛室里，陳昌明“貓”著腰工作了24年?！败壍赖醯鸟{駛室離地面約20米，想看到地面上的卡車只能低頭彎腰。工作忙時(shí)，幾個(gè)小時(shí)保持這樣的姿勢(shì)也是常有的事兒。”陳昌明說(shuō)，干他們這一行，腰肌勞損是職業(yè)病。

今年元月開始，大連港集裝箱堆場(chǎng)自動(dòng)化改造項(xiàng)目正式投入運(yùn)行，陳昌明的工作環(huán)境和以前比起來(lái)，有了天壤之別。經(jīng)歷了系統(tǒng)培訓(xùn)后，現(xiàn)在陳昌明坐在辦公樓里的調(diào)度中心，對(duì)著電腦屏幕就可以完成軌道吊的作業(yè)。與筆者交談之際，他操作兩下?lián)u桿便完成了一次集裝箱堆放作業(yè)?！爸恍枰诩磳⒀b車那一段距離內(nèi)人工介入，剩下的便可以安心交給電腦去完成?！标惒髡f(shuō)，如今在工作空閑之時(shí)，他甚至可以稍微走動(dòng)走動(dòng)。

“告別了過(guò)去狹小的工作環(huán)境，腰和頸椎也輕松了許多?！边@位40多歲的漢子邊說(shuō)邊在座位上伸了個(gè)懶腰。

“自動(dòng)化”堆場(chǎng)優(yōu)勢(shì)凸顯

筆者了解到，自動(dòng)化堆場(chǎng)改造項(xiàng)目中投入運(yùn)行的3臺(tái)自動(dòng)化軌道吊，采用了TDS目標(biāo)掃描、SDS吊具監(jiān)測(cè)、LCPS防打保齡、CPS集卡車引導(dǎo)、ALS自動(dòng)著箱、OCR視頻流、RFID無(wú)源射頻等技術(shù)，具備自動(dòng)翻箱、自動(dòng)歸并轉(zhuǎn)等功能，有效提高了集裝箱堆場(chǎng)的綜合作業(yè)效率。

“整機(jī)配備的ATL集卡防吊起、大車激光防撞等系統(tǒng)，確保了作業(yè)的安全性、可靠性，且設(shè)備作業(yè)受外部天氣影響顯著減少，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候作業(yè)?！贝筮B集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理張浩介紹，作為東北地區(qū)首個(gè)堆場(chǎng)自動(dòng)化改造項(xiàng)目，大連港集裝箱堆場(chǎng)自動(dòng)化改造項(xiàng)目經(jīng)過(guò)一年的開工建設(shè)及綜合測(cè)試，突破了老舊電控系統(tǒng)改造、多系統(tǒng)交互等瓶頸和難題，具有系統(tǒng)智能程度高、投資運(yùn)行成本低、操作員準(zhǔn)入門檻低等特點(diǎn)。隨著該項(xiàng)目的投入運(yùn)行，大連集裝箱碼頭有限公司不僅建成東北地區(qū)第一個(gè)規(guī)?；⑵叫邪毒€布置的雙懸臂自動(dòng)化堆場(chǎng)，也實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)堆場(chǎng)向自動(dòng)化堆場(chǎng)的成功轉(zhuǎn)型。

“以前的工人從培訓(xùn)到上機(jī)操作大約需要半年時(shí)間，完全熟練則需要兩年，而且長(zhǎng)期從事這個(gè)工作對(duì)腰椎頸椎也有損害?！贝筮B集裝箱碼頭有限公司船舶調(diào)度員肖駿祥表示，現(xiàn)在培訓(xùn)兩個(gè)月后，自己就已經(jīng)可以熟練地操作軌道吊。

向智慧港口加速邁進(jìn)

大連港是個(gè)老碼頭，根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，大連集裝箱碼頭有限公司沒(méi)有新投資做全自動(dòng)化碼頭，而是在原有的碼頭上進(jìn)行自動(dòng)化改造，集裝箱堆場(chǎng)的改造便是第一步。

“集裝箱堆場(chǎng)的軌道吊在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化改造之后，一個(gè)工人可同時(shí)操縱3臺(tái)機(jī)器，多類型混合作業(yè)效率提升至21.7自然箱/小時(shí)?！睆埡聘嬖V筆者，“整個(gè)碼頭一共有24臺(tái)軌道吊，完成自動(dòng)化改造的有3臺(tái)。我們預(yù)計(jì)在2021年，將剩余的21臺(tái)改造完畢，3年內(nèi)還將完成其余7條街區(qū)的自動(dòng)化改造?！?/p>

運(yùn)行以來(lái)，該項(xiàng)目不但滿足了集裝箱堆場(chǎng)的全天自動(dòng)化作業(yè)需求，且堆場(chǎng)內(nèi)全封閉、無(wú)人機(jī)交互的作業(yè)模式也充分保障了疫情期間工作人員的健康安全?！耙咔槠陂g，我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也沒(méi)閑著。在線會(huì)議定期召開，每班次都有專人跟進(jìn)自動(dòng)化堆場(chǎng)的問(wèn)題處理及方案優(yōu)化，以確保自動(dòng)化堆場(chǎng)各項(xiàng)指標(biāo)的穩(wěn)步提升。”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

為加快智慧港口建設(shè)，大連集裝箱碼頭有限公司在開展堆場(chǎng)自動(dòng)化改造項(xiàng)目的同時(shí)，也在同步推進(jìn)智能堆場(chǎng)計(jì)劃、智能配載計(jì)劃、智能理貨系統(tǒng)、電子在線支付等相關(guān)服務(wù)，不斷提高遼寧港口集團(tuán)集裝箱碼頭的信息化、自動(dòng)化、智能化水平，讓客戶獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)，全面探索集裝箱智能作業(yè)新模式。