據(jù)印度《歐亞時(shí)報(bào)》網(wǎng)站8月24日報(bào)道，美國貝爾直升機(jī)公司目前正在尋找增加直升機(jī)“隱身性”的方法。據(jù)報(bào)道，貝爾公司的紅外抑制器和各種機(jī)身輪廓改造等達(dá)成的“隱身”特性，可以使新直升機(jī)不易被敵人探測，但不能將其歸類為“隱身”飛機(jī)。

目前，貝爾公司通過減少直升機(jī)引擎或排氣的熱量信號(hào)，改變直升機(jī)外觀等，可以使直升機(jī)不易被脈沖信號(hào)或敵方雷達(dá)返回信號(hào)探測。

雷達(dá)以光速發(fā)送電磁信號(hào)或脈沖信號(hào)，并將其反射到物體上，然后通過分析返回信號(hào)以確定目標(biāo)敵人的形狀、大小和速度。因此，電子干擾是另一種用來阻撓或擺脫敵人雷達(dá)系統(tǒng)的戰(zhàn)術(shù)。

貝爾公司正在尋找克服這種熱信號(hào)的方法。貝爾公司負(fù)責(zé)先進(jìn)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)系統(tǒng)的副總裁文斯·托賓表示，發(fā)動(dòng)機(jī)公司正在探求許多新技術(shù)，或是最佳方法，以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)在使用紅外抑制器時(shí)的最佳性能。

目前，貝爾公司打算利用貝爾-波音“V-22魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)測試其隱身技術(shù)。貝爾-波音“V-22魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在美國國防部隊(duì)中廣泛使用，也曾被美國海軍用于執(zhí)行艦載運(yùn)輸(COD)任務(wù)，用來轉(zhuǎn)移部隊(duì)、裝備和武器等。若該技術(shù)試驗(yàn)成功，貝爾公司會(huì)將隱身技術(shù)應(yīng)用于其下一代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，“V-280勇氣”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)?！癡-280勇氣”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是直翼，這大大降低了應(yīng)用隱身技術(shù)的復(fù)雜性。

“V-280勇氣”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)2013年在美國陸軍航空協(xié)會(huì)舉行的美國年度專業(yè)論壇和博覽會(huì)上亮相，其速度為 280 KTAS ，作戰(zhàn)范圍為500-800海里。

貝爾公司開發(fā)人員表示，“V-280勇氣”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)還將配備高科技的360度傳感器套件，該套件與F-3戰(zhàn)斗機(jī)上使用的分布式孔徑系統(tǒng)(DAS)的套件非常相似。

據(jù)報(bào)道，傳感器將安裝在“V-280 勇氣”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)機(jī)身上，而不是安裝在轉(zhuǎn)塔上，所以，傳感器在任何時(shí)間都可以圍繞直升機(jī)進(jìn)行360度監(jiān)測。監(jiān)測到圖像被連接在一起，飛行員可以看到一個(gè)連續(xù)的圖像。而且，兩名飛行員可以使用同一系統(tǒng)。

貝爾公司的“V-280勇氣”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)于2019年12月成功完成了自主測試飛行。這是美國陸軍聯(lián)合多用途技術(shù)演示項(xiàng)目的一部分，該測試還為美國設(shè)計(jì)出滿足未來需求的新型垂直起落機(jī)提供支持。