近日，吉林機場集團機務(wù)工程部“匠新”創(chuàng)新工作室經(jīng)過中國民航工會評審，被正式命名為全國民航勞模(高技能人才)創(chuàng)新工作室。

“匠新”創(chuàng)新工作室(以下簡稱“工作室”)成立于2014年8月，2017年12月成為首都機場集團級創(chuàng)新工作室，是服務(wù)于機務(wù)工程部核心工作，以業(yè)務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新為研究方向，打造智慧機務(wù)、建設(shè)創(chuàng)新型維修團隊為主要目標(biāo)，解決一線安全生產(chǎn)和行政管理工作的疑難雜癥為根本任務(wù)的組織。

機務(wù)工作直接關(guān)系飛行安全，容不得半點馬虎。工作室主張效仿匠人對細節(jié)的探索、對產(chǎn)品的雕琢、對品質(zhì)的追求，努力塑造精益求精的品質(zhì)精神、服務(wù)至上的工作精神和積極主動的創(chuàng)新精神。

6年來，工作室作為機務(wù)工程部開展各項創(chuàng)新活動的載體，培養(yǎng)了10余名創(chuàng)新人才，獲得了10項知識產(chǎn)權(quán)，8項首都機場集團級榮譽，形成了7項創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，包含2項業(yè)務(wù)創(chuàng)新、3項管理創(chuàng)新、2項科技創(chuàng)新，另有4個創(chuàng)新項目處于推進階段，在基礎(chǔ)建設(shè)、安全裕度等方面收到良好的反映，在機場機務(wù)管理體系、課題項目推廣應(yīng)用等方面產(chǎn)生了一定的社會效益。

管理創(chuàng)新解運行之憂

近幾年，吉林省機場業(yè)快速發(fā)展，支線機場開航籌備面臨諸多挑戰(zhàn)，機務(wù)人力資源重建、工具設(shè)備缺失、制度體系不健全等問題，阻礙了機務(wù)維修工作的正常開展。為了解決新支線機場機務(wù)保障難題，工作室以整體提升和統(tǒng)一管理為首要出發(fā)點，能力互補和資源共享為原則，經(jīng)局方批準(zhǔn)，做出了東北地區(qū)機場機務(wù)維修單位異地維修的首次嘗試，延伸了長春機場維修能力，調(diào)配成熟的保障力量和設(shè)備設(shè)施到支線機場，不僅順利掃清了開航運行的障礙，新支線機場也直接達到了長春機場的保障水平和維修能力。

管理創(chuàng)新沒有實體化的成果，且難度較大，在創(chuàng)新領(lǐng)域里始終是冷門，品嘗到首次管理創(chuàng)新的“甜頭”后，工作室繼續(xù)挖掘體系中的不足，以創(chuàng)新手段解決管理難題的源動力漸漸形成。

2016年6月，借著延吉機場維修力量合并，“一主四輔”運行格局全面形成的契機，工作室牽頭建立了運行管理規(guī)程(OMR)。程序的索引渠道和修訂機制更加簡易和快捷，納入了行政工作程序，形成現(xiàn)如今機務(wù)工程部所有工作有法可依的局面，各部門也養(yǎng)成了主動申請立法、填補程序空缺的意識。

業(yè)務(wù)創(chuàng)新破技術(shù)難題

機務(wù)工作離不開業(yè)務(wù)，維修單位的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，不僅是安全生產(chǎn)部門自身的事，與航空器運營人和生產(chǎn)廠家的協(xié)調(diào)更是重中之重。實現(xiàn)機務(wù)工作的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，需要在業(yè)務(wù)鏈中尋找準(zhǔn)確的切入點，更要基于運行問題的組合和一線員工的需求，讓業(yè)務(wù)創(chuàng)新真正服務(wù)于業(yè)務(wù)，切實起到提質(zhì)增效的積極作用。

2019年1月底，工作室結(jié)合飛行機組對照檢查機制，提出了“Challenge-Response”即“挑戰(zhàn)—響應(yīng)”的對照檢查工作模式，簡化原有工作單卡，只羅列出對運行安全影響重大的工作步驟，出臺了“勤務(wù)工作對照檢查單”。由一名機務(wù)人員說出工卡中的待執(zhí)行項目，發(fā)出“挑戰(zhàn)”，另一名機務(wù)人員對照項目內(nèi)容，執(zhí)行具體工作，完成“響應(yīng)”?？紤]到機務(wù)工作環(huán)境的復(fù)雜性，工作室進一步升級“挑戰(zhàn)—響應(yīng)”的執(zhí)行方式，開創(chuàng)了“手勢挑戰(zhàn)—手勢響應(yīng)”的優(yōu)化模式，用手勢代替了聲音對話，解決了噪聲環(huán)境下對照檢查的執(zhí)行障礙。

科技創(chuàng)新引發(fā)展之路

在當(dāng)前“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的時代背景下，科技創(chuàng)新必將成為機場發(fā)展的潛力和希望所在，也必將成為機場機務(wù)維修單位轉(zhuǎn)型升級、持續(xù)生存的重要出路。工作室積極接觸、學(xué)習(xí)前沿的科學(xué)技術(shù)，逐漸脫離傳統(tǒng)對科技創(chuàng)新工作認知模式的禁錮，研發(fā)了3套基于網(wǎng)絡(luò)的信息平臺，推進新型技術(shù)應(yīng)用，用科技創(chuàng)新帶動整體運行模式向智慧化邁進。

面對工具設(shè)備管理勞動強度大、工作效率低等問題，工作室引入了RFID射頻識別技術(shù)，開發(fā)智能工具管理系統(tǒng)，籌建智慧庫房，在工具設(shè)備中植入RFID芯片，借助手持識別終端，快速完成工具設(shè)備的借還和清點。同時，借出和歸還記錄實現(xiàn)了電子化，項目現(xiàn)已進入二期建設(shè)階段，將進一步實現(xiàn)庫存盤點和物品防盜，配置門禁和報警裝置，解放工具借還管理的人力資源，最終實現(xiàn)無人庫房管理。

未來，“匠新”創(chuàng)新工作室會繼續(xù)堅持實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，進一步發(fā)揮創(chuàng)新人才在持續(xù)安全、科學(xué)發(fā)展中的示范引領(lǐng)和骨干帶頭作用，投身智慧機務(wù)建設(shè)，齊心協(xié)力、堅持不懈，在智慧機場建設(shè)的道路上不斷努力。