常言道，“要致富，先修路”。作為一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要先決條件，以及人民幸福生活的重要民生支撐載體，一條條智能化的高速公路的建設(shè)和發(fā)展，對當(dāng)今經(jīng)濟(jì)高速騰飛的中國來說，越來越重要。從最開始的人工收費(fèi)管理到如今的ETC全國聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，見證著中國智慧交通的大踏步發(fā)展。然而除卻行業(yè)內(nèi)部，不少人都不知道，最早參與制定中國ETC行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定并為智慧交通核心設(shè)備提供解決方案的行業(yè)領(lǐng)軍者，是一家深圳企業(yè)。日前，記者走進(jìn)深圳市金溢科技股份有限公司(以下稱“金溢科技”)，了解這家“巷深酒香”的國家級高新科技企業(yè)和他的發(fā)展故事。

看準(zhǔn)時代發(fā)展風(fēng)口，看好深圳改革創(chuàng)新

雖說跟人民生活息息相關(guān)，但金溢科技卻在大眾的視野里格外“低調(diào)”。一如我見到的團(tuán)隊創(chuàng)始人之一，金溢科技副董事長劉詠平博士。一身藏藍(lán)色休閑西服，謙遜博學(xué)，但說起金溢科技的創(chuàng)立和發(fā)展時，眼睛里閃著熱忱的光。

“我學(xué)的是自動化，畢業(yè)后就到廣州一家從事交通領(lǐng)域建設(shè)發(fā)展的國有企業(yè)工作。我們的創(chuàng)始人羅瑞發(fā)董事長，當(dāng)時就是我的上級領(lǐng)導(dǎo)?！眲⒃伷礁嬖V記者，2000年左右的時候，中國的ETC還處于萌芽發(fā)展階段，各省市級交通管理和收費(fèi)，普遍一路一公司不聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，且多為人工收費(fèi)。而當(dāng)時的美國和歐洲已經(jīng)擁有相對完善的ETC智慧交通管理收費(fèi)系統(tǒng)。

“最早的時候，一些省、市也有使用ETC系統(tǒng)的，但大都是國外的設(shè)備，國情和發(fā)展不同，常常改個小小的流程環(huán)節(jié)，都會被推三阻四，好幾個月都解決不了，特別麻煩?！笔聦嵣希粌H僅是“用別人的東西，太不方便”，國家改革開放和市場經(jīng)濟(jì)正處于蓬勃發(fā)展的上升期，對智慧化大交通體系的建設(shè)，蓄勢待發(fā)。

“當(dāng)時的我對創(chuàng)業(yè)還懵懵懂懂，但羅董看到了時代發(fā)展和智慧交通來臨的風(fēng)口，所以就拉著我們幾個人一起，創(chuàng)立了金溢科技?！? 與羅瑞發(fā)主抓項目和市場不同，劉詠平更偏于技術(shù)研發(fā)，分工明確后，就開始選址?！皬V東省是最早推廣ETC規(guī)模使用的省市，而且使用幾年后我們統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，深圳市民的接受度和客戶增長，是最快的，我們覺得改革的前沿陣地，就是不一樣，對新事物和新科技的接受度特別快?！庇谑?，金溢科技就這樣“誕生”在了深圳這片改革創(chuàng)新的熱土上。

沒芯片，用元器件也要堆出自己的ETC設(shè)備

2004年，幾個年輕人就憑著對中國交通未來發(fā)展的堅定期許，創(chuàng)業(yè)了。“當(dāng)時國內(nèi)可以自主研發(fā)ETC信息系統(tǒng)，但是沒有設(shè)備，設(shè)備主要依賴進(jìn)口?！? 羅瑞發(fā)和劉詠平都清楚地知道，要發(fā)展中國的ETC智慧交通系統(tǒng)，首先就要打破設(shè)備生產(chǎn)制造的技術(shù)壁壘?！拔覀冏钤缇褪歉A南理工大學(xué)的高校實驗室合作，從基礎(chǔ)科研層面去突破才是最核心的。” 劉詠平告訴記者，國外的ETC設(shè)備制造主要采用芯片，“這個設(shè)備上采用的芯片在今天看來，并不是多么難攻克的技術(shù)，但那個時候，國內(nèi)根本沒有。”

沒有芯片，怎么辦?“就是用元器件堆，也要堆出來?！本瓦@樣，金溢科技最早的ETC設(shè)備在沒有芯片的情況下，生產(chǎn)了出來。當(dāng)時正趕上廣州上馬最新的ETC建設(shè)項目，金溢科技憑著這股打破科技壁壘的硬氣勁，賺到了第一桶金。

然而，ETC行業(yè)的發(fā)展并未迅速呈現(xiàn)勃發(fā)姿態(tài)，“那個時候，我跟羅董常常推著一臺小推車，載著設(shè)備就去客戶那里做展示和推銷了?！笨煽蛻舻慕邮芏炔⒉桓撸霸谄毡槿斯な召M(fèi)情況下推廣這種新的自動化電子收費(fèi)技術(shù)并不容易”，但羅瑞發(fā)和劉詠平卻絲毫不懈氣，反倒在設(shè)備制造的科技研發(fā)上，下功夫?！耙驗槲乙惨庾R到，沒有芯片的ETC設(shè)備，穩(wěn)定性并不好，所以，芯片技術(shù)一定要突破。”劉詠平又轉(zhuǎn)身回到高校，找專家，找教授，組團(tuán)出國考察學(xué)習(xí)，開始攻堅。“當(dāng)時并沒有那么宏大的科研理想抱負(fù)，就是不想受制于人，想中國能有屬于自己的具有先進(jìn)技術(shù)的ETC智慧交通信息系統(tǒng)?！?/p>

2006年，國家交通部相關(guān)部門找到了金溢科技，當(dāng)時金溢已在行業(yè)內(nèi)小有名氣，并積極參與中國ETC行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定?！案咚俟肥墙煌ü芾眢w系的重要組成部分，國家已經(jīng)有規(guī)劃也有計劃大力發(fā)展智慧交通建設(shè)，這也是中國當(dāng)時經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展的需要?！?007年，中國ETC行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，智慧化的道路交通收費(fèi)管理和發(fā)展創(chuàng)新，邁入新的時代。

2010年，金溢科技依然成為了ETC行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，“由于國情和國內(nèi)道路交通發(fā)展的實際情況，實際上比照國外先進(jìn)國家的ETC技術(shù)，我們更加適合國情，在應(yīng)用技術(shù)層面更多創(chuàng)新，產(chǎn)品規(guī)模使用也非常穩(wěn)定成熟”。

前瞻探索智慧交通數(shù)字化信息化高質(zhì)量發(fā)展

金溢科技進(jìn)入了平穩(wěn)的上升期，但卻不甘于平穩(wěn)。“我當(dāng)時決定出國讀博，一來是我太太在英國讀書，二來是羅董對金溢的未來有更多期許。”已逐漸成為行業(yè)翹楚的金溢科技，觸覺十分敏感，最先開始對互聯(lián)車聯(lián)和無人駕駛時代的到來做準(zhǔn)備。

“那個時候，國內(nèi)還沒有這些提法，但實際上，國家已經(jīng)有前瞻的規(guī)劃，雖然不明晰，但我們覺得一定會快速的接近和到來?！?010年，劉詠平去英國貝爾法斯特女王大學(xué)攻讀電子工程博士。學(xué)成歸來后，金溢科技也跟電子科大、清華大學(xué)、華南理工、長安大學(xué)等多個高校實驗室合作，有了很多深入的研發(fā)項目和成果。2017年，金溢科技在深交所的中小板成功上市。

上市后的金溢科技，壓力與動力兼?zhèn)洌?019年，國家全面推行ETC行業(yè)一體化和智慧化發(fā)展，“這也促使我們，在未來的智慧交通、數(shù)字交通的創(chuàng)新發(fā)展中，必須要想得更前，走的更遠(yuǎn)。”

事實上，十余年硬件開發(fā)和產(chǎn)業(yè)實踐中，金溢科技一直堅持走“遠(yuǎn)見”之路。發(fā)展至今，金溢科技已攻克ETC、RFID、V2X等領(lǐng)域的數(shù)十項技術(shù)難題，獲得500多項授權(quán)專利，并參與30多項標(biāo)準(zhǔn)制定，成為智慧交通行業(yè)的先行者和技術(shù)引領(lǐng)者。

與此同時，金溢科技還建立了行業(yè)內(nèi)最大的全鏈條生產(chǎn)基地，總投資3.06億，“這個生產(chǎn)基地，構(gòu)建了從SMT到組裝的全鏈條生產(chǎn)能力，擁有高度自動化的生產(chǎn)檢驗水平;并采用5S、6σ等生產(chǎn)管理方式以及MES系統(tǒng)，全面實現(xiàn)生產(chǎn)過程信息化追溯管控，具備車規(guī)級電子產(chǎn)品生產(chǎn)能力?！?/p>

今年年初，國家工業(yè)和信息化部公布了第二批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，深圳市金溢科技股份有限公司(以下稱“金溢科技”)憑借突出的科技創(chuàng)新能力和極高的市場認(rèn)可榜上有名。

劉詠平說，“金溢科技受益于時代，更要回饋于時代?！比缃竦慕鹨缈萍?，將持續(xù)開拓創(chuàng)新，積極探索智慧交通更多可能，持續(xù)賦能涉車管理與出行服務(wù)領(lǐng)域，讓交通更智慧，讓生活更簡單。