1.重慶推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入上路通行試點(diǎn)

日前，重慶多部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)管理辦法（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》），將結(jié)合全市道路基礎(chǔ)條件，指定公路、城市道路路段和其他特定區(qū)域，用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，同時(shí)設(shè)置交通標(biāo)識(shí)和提示信息，向社會(huì)公布。

為協(xié)調(diào)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)及相關(guān)監(jiān)督管理工作，重慶市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、市經(jīng)濟(jì)信息委、市公安局等部門(mén)共同成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作專(zhuān)班，協(xié)調(diào)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)及相關(guān)監(jiān)督管理工作；聯(lián)合組織科研機(jī)構(gòu)、高等院校、企業(yè)以及相關(guān)管理部門(mén)專(zhuān)業(yè)人員成立重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)專(zhuān)家委員會(huì)，為開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作提供咨詢、指導(dǎo)服務(wù)，并委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作提供相關(guān)技術(shù)支撐。其中，重慶市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)工作，重慶市城市管理局負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)相關(guān)城市道路的維護(hù)和管理工作。

《辦法》提出，符合試點(diǎn)申請(qǐng)條件的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具備設(shè)計(jì)驗(yàn)證能力、安全保障能力、安全監(jiān)測(cè)能力和用戶告知機(jī)制。對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品提出了產(chǎn)品技術(shù)要求、過(guò)程保障要求及測(cè)試驗(yàn)證要求，要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)使用主體對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路通行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處置等，且具備運(yùn)行安全保障能力、責(zé)任承擔(dān)能力、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障能力、運(yùn)營(yíng)安全保障能力。

2.河南鄭州：到2025年高水平建成“智能體城市”

近日，河南省鄭州市政府印發(fā)《鄭州市數(shù)字政府建設(shè)行動(dòng)方案》，明確到2025年，基本建成與國(guó)家中心城市相適應(yīng)的數(shù)字政府履職能力、安全保障、制度規(guī)則、數(shù)據(jù)資源、平臺(tái)支撐等體系框架，“平臺(tái)+大腦”數(shù)字底座支撐更加堅(jiān)實(shí)，“系統(tǒng)+跑道”推進(jìn)機(jī)制更加健全，“數(shù)源+數(shù)聚+數(shù)用”開(kāi)發(fā)治理更加有效，“數(shù)據(jù)安全中心”服務(wù)保障更加有力，形成一批具有鄭州鮮明辨識(shí)度的“重大改革+重大應(yīng)用”實(shí)踐成果，高水平建成智慧化“智能體城市”，成為全國(guó)數(shù)字政府一流標(biāo)桿城市。

鄭州市將積極推動(dòng)數(shù)字化治理模式創(chuàng)新，提升社會(huì)管理能力。把黨建引領(lǐng)網(wǎng)格化基層治理作為城市治理現(xiàn)代化的總抓手，以三級(jí)城運(yùn)體系和四級(jí)網(wǎng)格體系建設(shè)為載體，加快“市域一體、直達(dá)網(wǎng)格”社會(huì)治理一體化建設(shè)。推動(dòng)“一庫(kù)、一圖、一平臺(tái)、一中心”建設(shè)，打造以“人、地、物、事、情、組織”為重點(diǎn)內(nèi)容的市域社會(huì)治理六要素?cái)?shù)據(jù)歸集，推動(dòng)政務(wù)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、視聯(lián)網(wǎng)、治理網(wǎng)“四網(wǎng)融合”。加快推進(jìn)多中心合一，整合黨建、綜合治理、12345熱線、數(shù)字城管等信息系統(tǒng)資源，建設(shè)一體化信息系統(tǒng)和綜合智慧平臺(tái)，推動(dòng)形成縱向貫通、橫向打通、上下聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)有力的指揮調(diào)度體系。

3.工信部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)中試創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》

集微網(wǎng)消息，2024年1月16日，工信部、國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《制造業(yè)中試創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》（下簡(jiǎn)稱(chēng)：《實(shí)施意見(jiàn)》）。

中試是把處在試制階段的新產(chǎn)品轉(zhuǎn)化到生產(chǎn)過(guò)程的過(guò)渡性試驗(yàn)，是科技成果產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是制造業(yè)創(chuàng)新體系的有機(jī)組成部分和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。

《實(shí)施意見(jiàn)》提出的發(fā)展目標(biāo)是，到2025年，我國(guó)制造業(yè)中試發(fā)展取得積極進(jìn)展，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈中試能力基本全覆蓋，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、高端化、綠色化水平顯著提升，中試服務(wù)體系不斷完善，建設(shè)具有國(guó)際先進(jìn)水平的中試平臺(tái)5個(gè)以上，中試發(fā)展生態(tài)進(jìn)一步優(yōu)化，一批自主研發(fā)的中試軟硬件產(chǎn)品投入使用，中試對(duì)制造業(yè)支撐保障作用明顯增強(qiáng)。到2027年，我國(guó)制造業(yè)中試發(fā)展取得顯著成效，先進(jìn)中試能力加快形成，優(yōu)質(zhì)高效的中試服務(wù)體系更加完善，中試發(fā)展生態(tài)更加健全，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

4.英飛凌與格芯就車(chē)控芯片達(dá)成長(zhǎng)期協(xié)議

英飛凌和格芯（GlobalFoundries）日前宣布達(dá)成一項(xiàng)新的多年期協(xié)議，后者將為英飛凌AURIX TC3x系列車(chē)控芯片提供40nm的汽車(chē)微控制器（MCU）以及電源管理和連接解決方案。

據(jù)悉，英飛凌和格芯自2013年起合作開(kāi)發(fā)差異化的汽車(chē)、工業(yè)和安全半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品。此次合作的核心是高度可靠的嵌入式非易失性存儲(chǔ)器（eNVM）技術(shù)解決方案，該解決方案適合支持關(guān)鍵任務(wù)汽車(chē)應(yīng)用，同時(shí)滿足下一代車(chē)輛系統(tǒng)嚴(yán)格的安全要求。

此外，安靠和格芯近日為雙方合作建設(shè)的安靠葡萄牙波爾圖工廠舉行剪彩儀式。去年2月，格芯就在其官網(wǎng)宣布了這一合作消息，稱(chēng)雙方將共建葡萄牙大型封裝項(xiàng)目。

格芯表示，已將德累斯頓工廠的12英寸晶圓級(jí)封裝產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到安靠位于葡萄牙波爾圖的工廠，首批客戶產(chǎn)品已通過(guò)格芯設(shè)備所需的認(rèn)證。雙方表示，安靠與格芯之間的這一重要戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，可以幫助歐盟推動(dòng)汽車(chē)半導(dǎo)體制造區(qū)域化。

5.寒武紀(jì)與智象未來(lái)達(dá)成戰(zhàn)略合作并完成大模型適配

1 月 22 日，寒武紀(jì)與智象未來(lái) (HiDream.ai) 在北京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將通過(guò)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，依托各自在大模型領(lǐng)域的技術(shù)積累，持續(xù)產(chǎn)品適配，攜手推動(dòng)視覺(jué)大模型的創(chuàng)新與落地。

此前，寒武紀(jì)思元(MLU)系列云端智能加速卡與智象未來(lái)自研的“智象多模態(tài)大模型”已完成適配，在產(chǎn)品性能和圖像質(zhì)量方面均達(dá)到了國(guó)際主流產(chǎn)品的水平。

在大模型領(lǐng)域，寒武紀(jì)從底層硬件架構(gòu)指令集的設(shè)計(jì)到基礎(chǔ)軟件迭代都針對(duì)大模型的應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化?；谟行У耐评硪鍹agicMind，寒武紀(jì)思元(MLU)系列云端智能加速卡支持輸入輸出可變、高性能算子及圖融合等技術(shù)，為智象未來(lái)的大模型應(yīng)用提供全面支撐和加速。在此基礎(chǔ)上，寒武紀(jì)產(chǎn)品支持PyTriton的推理服務(wù)，進(jìn)一步提供端到端的大模型推理應(yīng)用服務(wù)，加速相關(guān)產(chǎn)品應(yīng)用的落地。

作為專(zhuān)注于構(gòu)建視覺(jué)多模態(tài)基礎(chǔ)模型及應(yīng)用的生成式人工智能初創(chuàng)公司，智象未來(lái)致力于將最前沿的視覺(jué)生成式AI技術(shù)應(yīng)用于不同領(lǐng)域。智象未來(lái)已正式發(fā)布了「智象多模態(tài)大模型」，它旗下的通用創(chuàng)作工具，Pixeling(千象)，可以提供文字生成圖片、文字生成視頻、視頻編輯等功能。

6.發(fā)力云計(jì)算！中國(guó)電信成立直屬研究院

近日，據(jù)國(guó)資小新發(fā)布了中國(guó)電信云計(jì)算研究院2024屆校園招聘的相關(guān)信息，由此可以發(fā)現(xiàn)中國(guó)電信又新成立了一家研究院——中國(guó)電信云計(jì)算研究院。

從介紹看，中國(guó)電信云計(jì)算研究院是中國(guó)電信直屬研究機(jī)構(gòu)的高層次學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)，位于北京市海淀區(qū)。云計(jì)算研究院由國(guó)際知名計(jì)算機(jī)科學(xué)家擔(dān)任院長(zhǎng)，聚焦于云計(jì)算基礎(chǔ)理論和前沿技術(shù)的研究探索，力求提出原創(chuàng)性、引領(lǐng)性技術(shù)攻關(guān)方向，突破關(guān)鍵核心技術(shù)難題，推進(jìn)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研深度合作，前瞻性謀劃、引領(lǐng)中國(guó)電信云計(jì)算未來(lái)發(fā)展方向。

據(jù)悉，中國(guó)電信已有集團(tuán)直屬“中國(guó)電信研究院”，在北京、上海、廣州三地均有機(jī)構(gòu)。從辦公地點(diǎn)和報(bào)名渠道看，該研究院應(yīng)該與天翼云聯(lián)系緊密。

7.蘋(píng)果推遲自研汽車(chē)上市時(shí)間并下調(diào)自動(dòng)駕駛目標(biāo)

1月24日，據(jù)知情人士透露，曾憧憬推出一款真正意義上無(wú)人駕駛汽車(chē)的蘋(píng)果，現(xiàn)在研發(fā)的電動(dòng)車(chē)型在功能上更為有限。即便如此，該公司推出電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)日期也一延再延。知情人士說(shuō)，根據(jù)最新的變化，蘋(píng)果希望最早在2028年推出這款車(chē)，比其最近的預(yù)測(cè)約晚兩年。知情人士透露，蘋(píng)果公司發(fā)現(xiàn)無(wú)法在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)完成全自動(dòng)駕駛汽車(chē)后，轉(zhuǎn)而開(kāi)發(fā)更基本的駕駛輔助功能，向特斯拉現(xiàn)有的水平看齊。知情人士說(shuō)，該車(chē)將使用所謂的Level 2+系統(tǒng)，而非原計(jì)劃的Level 4技術(shù)、甚至更早前雄心勃勃的Level 5系統(tǒng)。

8.特斯拉正式推送 FSD v12

1 月 23 日消息，特斯拉 FSD v12（FSD v12.1.2）已開(kāi)始正式向用戶推送。

「FSD Beta v12 將城市街道駕駛堆棧升級(jí)為端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過(guò)數(shù)百萬(wàn)個(gè)視頻訓(xùn)練，取代了 30 多萬(wàn)行 C++代碼?！乖诟抡f(shuō)明中，特斯拉如此說(shuō)道。換言之，升級(jí)到 FSD v12 后，人工智能將取代工程師編碼，在自動(dòng)駕駛模式中掌管車(chē)輛行為。

特斯拉測(cè)評(píng)博主 Whole Mars 的測(cè)評(píng)視頻顯示，在 FSD v12 接管車(chē)輛的過(guò)程中，其會(huì)在斑馬線前等待行人過(guò)完馬路，會(huì)順滑地避開(kāi)車(chē)道中停止的車(chē)輛，會(huì)在左/右轉(zhuǎn)后快速變道；若車(chē)主的目的地在一條單行道的左側(cè)，車(chē)輛也會(huì)直接靠左停車(chē)；在路邊停著的其他車(chē)輛突然開(kāi)出或在行駛途中突然停下時(shí)，F(xiàn)SD v12 也會(huì)非常自然地及時(shí)避開(kāi)。

9.上傳速率可達(dá)273Mbps！小米與高通等聯(lián)合測(cè)試5G新上行技術(shù)

據(jù)媒體報(bào)道，小米與高通、沃達(dá)豐在歐洲共同測(cè)試了最新的5G上行技術(shù)，峰值上傳速度達(dá)到了273Mbps。

在聯(lián)合聲明中三家公司表示，此舉涉及將沃達(dá)豐的獨(dú)立組網(wǎng)（SA）5G與高通最新的驍龍8 Gen 3芯片，和小米的下一代旗艦智能手機(jī)相結(jié)合，據(jù)稱(chēng)是歐洲首個(gè)此類(lèi)測(cè)試。

通過(guò)使用這三個(gè)元素來(lái)測(cè)試先進(jìn)上行技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)273Mbps的峰值上傳速度。

這幾乎是當(dāng)今大多數(shù)智能手機(jī)和家庭寬帶服務(wù)的平均速度（100Mbps）的3倍，速度更接近下載水平。

同時(shí)聲明中還表示，下一代終端設(shè)備預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候上市，更快的上傳速率將使照片和視頻被更快地上傳到社交媒體和云端。

據(jù)了解，這一提升是通過(guò)使用帶有Tx交換的上行載波聚合技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，該技術(shù)融合了小米智能手機(jī)和移動(dòng)天線支持的多個(gè)傳輸通道。

10.電信運(yùn)營(yíng)商T-Mobile將部署諾基亞5G網(wǎng)關(guān)解決方案

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月23日，諾基亞宣布與電信運(yùn)營(yíng)商T-Mobile合作推出專(zhuān)用網(wǎng)關(guān)解決方案，該解決方案支持LTE、5G NSA和5G SA技術(shù)，用于服務(wù)提供商的全國(guó)性固定無(wú)線高速互聯(lián)網(wǎng)（HSI）流量。諾基亞將部署其多接入網(wǎng)關(guān)（MAG）解決方案。