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發(fā)電廠智能燃料管理平臺
摘要：本系統(tǒng)適用于火力發(fā)電廠全過程的燃料管理，包括燃料采購、燃料接收、采樣檢驗、財務結算、信息發(fā)布、數(shù)字化煤場、入爐煤優(yōu)化調度、決策分析等完善的系統(tǒng)功能。充分應用802.11無線通訊、GPS全球定位、車輛自動識別、嵌入式智能刷卡儀、實時移動驗收儀、煤質成分在線監(jiān)測裝置等高科技產品及技術，努力提升發(fā)電廠燃料管理水平。
節(jié)能是當前世界各國都非常重視的工作，各國都把能源消耗和國民經濟總產值相比較，作為衡量現(xiàn)代化水平的一個重要標志。節(jié)能工作被稱為“第五能源”，可見其重要性。由于電力工業(yè)生產的特點，火力發(fā)電廠中燃料成本占發(fā)電成本的75％左右，因此燃料管理是火電廠的一項重要工作，對電廠的安全經濟生產和節(jié)約能源都有重要意義。抓好燃料管理工作可大大降低發(fā)電成本，減少經濟損失，增強市場競爭力。
我國電力系統(tǒng)的改革正在加快進行，引進競爭機制，打破行業(yè)壟斷已成必然。這場競爭不僅僅是人、技術、產品、服務、市場的競爭，更是一場管理思想、經營理念的競爭，是信息時代的競爭。電力燃料供應體系也不例外，只有對燃料管理的各個環(huán)節(jié)進行有效的信息化管理，規(guī)范燃料管理數(shù)據(jù)流程，才能實現(xiàn)對火力發(fā)電廠的燃料現(xiàn)代化運營，從而進一步提升企業(yè)競爭力。
一、 目前發(fā)電廠燃料管理信息化現(xiàn)狀
通過對發(fā)電廠燃料管理信息化的市場調研，發(fā)現(xiàn)目前市場上的燃料管理系統(tǒng)只是將計算機技術、網絡技術簡單地應用于燃料管理，而沒有充分地將最新的軟件開發(fā)技術、燃料管理的先進思想、科學技術高度地集成化，從而將燃料管理提高到一個新的高度。
從軟件采購途徑來看，存在以下三種情況：
1、發(fā)電廠全廠管理信息系統(tǒng)中包含的燃料管理系統(tǒng)
這些電廠在建廠初期或者后期規(guī)劃時采用了發(fā)電廠全廠軟件解決方案如SAP，IFS等先進的管理軟件，其中的功能模塊一般都是建立在自己的企業(yè)業(yè)務工作流平臺上，這樣做的優(yōu)點是將所有軟件模塊化，結構清晰，運行穩(wěn)定、操作界面一致，培訓方便，團隊開發(fā)時的管理和日常維護成本大大降低。但這樣的系統(tǒng)也存在著一些不足，就是太偏重于計算機軟件技術，信息管理側重于發(fā)電生產、設備管理、財務經營上。具體到燃料管理，存在著對管理業(yè)務分析不夠，對生產現(xiàn)場的惡劣環(huán)境重視不夠，智能化水平不夠。因此這些燃料管理系統(tǒng)在功能上顯得不夠完善，更沒有考慮在系統(tǒng)中采用高科技的設備、接口以達到減員增效、防止作弊的目的。
2、單獨購買的燃料管理系統(tǒng)。
這些發(fā)電廠在信息化建設時沒有采用全廠軟件解決方案，而是根據(jù)各系統(tǒng)功能分別采購市場上比較優(yōu)秀的軟件產品。這樣做的后果是這些系統(tǒng)比較分散，技術應用五花八門，數(shù)據(jù)共享能力差，有些基礎數(shù)據(jù)必須在各個系統(tǒng)中分別輸入，軟件的維護成本高。具體到燃料管理，這些系統(tǒng)在軟件維護和升級時必須
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發(fā)電廠智能燃料管理平臺
在各客戶端安裝升級這些軟件，同樣也缺少技術含量，只是簡單地代替了手工勞動，在系統(tǒng)中沒有采用實時移動驗收、刷卡、車輛自動識別等先進的技術。
3、燃料管理集成了多家的軟件產品。
這些發(fā)電廠在前些年市場上沒有好的燃料管理系統(tǒng)的時候，一般在稱重軟件的基礎上，另外開發(fā)了化驗數(shù)據(jù)管理，結算等功能。這些軟件的功能比較簡單、有時候還要將數(shù)據(jù)導到EXCEL等軟件中進行處理后再導入結算軟件進行結算。這些軟件在管理和維護上非常復雜，數(shù)據(jù)的安全性，可靠性都得不到應有的保證。
根據(jù)以上三種采購方式，從技術集成的角度來看，這些系統(tǒng)都強調的是軟件，而沒有將目前最新的射頻技術、嵌入式技術、無線通訊等技術應用于燃料管理，或者只是簡單地將刷卡器、計算機，音響設備集成在一起，也沒有充分考慮收煤現(xiàn)場環(huán)境惡劣，這樣構成的刷卡稱重系統(tǒng)維護性差，軟件和現(xiàn)場設備的集成度差，有些還停留在用軟件代替手工工作模式，管理思想，應用水平都普遍不高。
另外從管理范圍來看，從燃料入廠到入爐燃燒沒有采取閉環(huán)式的控制，燃料存放的透明度不夠，造成對燃料的可控性不夠。
還有些發(fā)電廠為找不到好的管理系統(tǒng)而苦惱，大多通過手工采樣，手工開票，過衡數(shù)據(jù)通過手工輸入計算機，加上沒有好的結算軟件，因此每到結帳，也是結算員工作量最大的時候，大量的手工輸入造成人為差錯等。
二、 系統(tǒng)特點
智能燃料管理平臺建立在企業(yè)業(yè)務工作流平臺(ActiveWorkflow)之上，這個平臺是一套通用的企業(yè)管理軟件開發(fā)平臺和應用平臺，具有適用范圍廣、可擴展性強、效率高等特點。該平臺基于微軟最新的.net平臺，將企業(yè)組織機構建模、業(yè)務功能配置、業(yè)務流程配置、業(yè)務權限配置、電子郵件服務、短消息提醒服務等純軟件專業(yè)技術在底層集中實現(xiàn)，而將設計界面、定制報表、數(shù)據(jù)查詢等與用戶相關的工作與底層分開，留在二次開發(fā)中為用戶定制。體現(xiàn)了企業(yè)信息化建設的統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施的這一原則。企業(yè)可在平臺上自主的進行二次開發(fā)或擴展，二次開發(fā)產品基于ActiveWorkflow平臺標準（包括一系列國際通行標準），可減少員工培訓成本和開發(fā)成本，滿足企業(yè)管理個性化和持續(xù)完善的要求，讓企業(yè)在管理信息化的過程中，以極短的時間周期，以更低的整體
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成本和風險，獲得前所未有的高回報。最終企業(yè)將在ActiveWorkflow 平臺上建立起一套適合自身的協(xié)同工作系統(tǒng)。
為了進一步規(guī)范燃料管理操作流程、堵塞各種管理漏洞、提高工作效率及提高數(shù)據(jù)準確性。我公司組織技術人員深入發(fā)電企業(yè)了解業(yè)務流程及用戶需求，經過對技術方案的充分論證和反饋修改，將RF射頻、無線通訊、GPS定位、車輛自動識別等技術與計算機網絡系統(tǒng)有機地結合起來，推出了具有針對性的發(fā)電廠智能燃料管理平臺。
與其它燃料管理系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)具有如下特點：
1、 包括了運輸監(jiān)督、收煤、采樣、制樣、化驗、存放、配煤、結算等發(fā)電廠燃料的全過程管理，是一個完整的燃料管理解決方案。
2、 采用服務器群集和磁盤陣列柜提高數(shù)據(jù)的可靠性和安全性。
3、 采用SqlServer2000大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，該數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)性價比高、使用簡單、維護方便，可在充分滿足系統(tǒng)要求的情況下降低了購買成本和維護成本。
4、 采用嵌入式智能開票儀代替由計算機外接刷卡器、打印機、音箱的方式，降低了系統(tǒng)的復雜性，并可實現(xiàn)無人開票。
5、 利用條碼技術讓駕駛員自動更改煤礦。
6、 采用嵌入式智能刷卡儀代替由計算機外接刷卡器、音箱、汽車衡儀表組成的刷卡稱重系統(tǒng)，運行穩(wěn)定可靠，并可實現(xiàn)輕重衡無人值守。
7、 在系統(tǒng)中加入了車輛自動識別裝置防止作弊。
8、 由實時移動驗收儀代替了手寫驗收單或傳統(tǒng)的非實時驗收儀，驗收儀的GPS定位功能可保證定點卸煤，并可通過無線網絡查詢稱重數(shù)據(jù)和化驗數(shù)據(jù)。
9、 通過圖像模式識別技術識別車輛車箱位置，使采樣機實現(xiàn)全自動采樣。
10、 進一步規(guī)范稱重業(yè)務操作流程，堵塞各種管理漏洞。
11、 各部門通過計算機網絡共享信息、協(xié)同工作。
12、 提供與企業(yè)MIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，在燃料管理系統(tǒng)和MIS系統(tǒng)中間安裝數(shù)據(jù)共享設備，該設備采用嵌入式技術，安裝嵌入式LINUX，上面運行用JAVA編寫的服務程序根據(jù)預先設置好的邏輯到數(shù)據(jù)庫服務器獲取數(shù)據(jù)并轉發(fā)到MIS服務器中，這樣保證了燃料管理網絡與MIS網絡的隔離，防止惡意侵入和病毒的傳播。
13、 采用紅外光幕隔離技術防止運輸車輛過磅時作弊。
14、 使用本系統(tǒng)后，汽車衡中間不必建造房屋，取而代之的是在煤場的適當位置建造中央集中控制室，在控制室內，管理人員可通過窗戶、視頻監(jiān)視
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設備、綜合管理軟件監(jiān)視煤場上的各種情況，并對作弊等行為作出及時處理。
15、 整個軟件系統(tǒng)架構于企業(yè)業(yè)務工作流平臺，模塊化的組合方式可使你根據(jù)自身情況靈活選擇。
我國電力系統(tǒng)的改革正在加快進行，引進競爭機制，打破行業(yè)壟斷已成必然。這場競爭不僅僅是人、技術、產品、服務、市場的競爭，更是一場管理思想、經營理念的競爭，是信息時代的競爭。電力燃料供應體系也不例外，只有對燃料管理的各個環(huán)節(jié)進行有效的信息化管理，規(guī)范燃料管理數(shù)據(jù)流程，才能實現(xiàn)對火力發(fā)電廠的燃料現(xiàn)代化運營，從而進一步提升企業(yè)競爭力。
一、 目前發(fā)電廠燃料管理信息化現(xiàn)狀
通過對發(fā)電廠燃料管理信息化的市場調研，發(fā)現(xiàn)目前市場上的燃料管理系統(tǒng)只是將計算機技術、網絡技術簡單地應用于燃料管理，而沒有充分地將最新的軟件開發(fā)技術、燃料管理的先進思想、科學技術高度地集成化，從而將燃料管理提高到一個新的高度。
從軟件采購途徑來看，存在以下三種情況：
1、發(fā)電廠全廠管理信息系統(tǒng)中包含的燃料管理系統(tǒng)
這些電廠在建廠初期或者后期規(guī)劃時采用了發(fā)電廠全廠軟件解決方案如SAP，IFS等先進的管理軟件，其中的功能模塊一般都是建立在自己的企業(yè)業(yè)務工作流平臺上，這樣做的優(yōu)點是將所有軟件模塊化，結構清晰，運行穩(wěn)定、操作界面一致，培訓方便，團隊開發(fā)時的管理和日常維護成本大大降低。但這樣的系統(tǒng)也存在著一些不足，就是太偏重于計算機軟件技術，信息管理側重于發(fā)電生產、設備管理、財務經營上。具體到燃料管理，存在著對管理業(yè)務分析不夠，對生產現(xiàn)場的惡劣環(huán)境重視不夠，智能化水平不夠。因此這些燃料管理系統(tǒng)在功能上顯得不夠完善，更沒有考慮在系統(tǒng)中采用高科技的設備、接口以達到減員增效、防止作弊的目的。
2、單獨購買的燃料管理系統(tǒng)。
這些發(fā)電廠在信息化建設時沒有采用全廠軟件解決方案，而是根據(jù)各系統(tǒng)功能分別采購市場上比較優(yōu)秀的軟件產品。這樣做的后果是這些系統(tǒng)比較分散，技術應用五花八門，數(shù)據(jù)共享能力差，有些基礎數(shù)據(jù)必須在各個系統(tǒng)中分別輸入，軟件的維護成本高。具體到燃料管理，這些系統(tǒng)在軟件維護和升級時必須
北京安特磊博科技有限公司
Beijing Antlab Tech, co. ltd
發(fā)電廠智能燃料管理平臺
在各客戶端安裝升級這些軟件，同樣也缺少技術含量，只是簡單地代替了手工勞動，在系統(tǒng)中沒有采用實時移動驗收、刷卡、車輛自動識別等先進的技術。
3、燃料管理集成了多家的軟件產品。
這些發(fā)電廠在前些年市場上沒有好的燃料管理系統(tǒng)的時候，一般在稱重軟件的基礎上，另外開發(fā)了化驗數(shù)據(jù)管理，結算等功能。這些軟件的功能比較簡單、有時候還要將數(shù)據(jù)導到EXCEL等軟件中進行處理后再導入結算軟件進行結算。這些軟件在管理和維護上非常復雜，數(shù)據(jù)的安全性，可靠性都得不到應有的保證。
根據(jù)以上三種采購方式，從技術集成的角度來看，這些系統(tǒng)都強調的是軟件，而沒有將目前最新的射頻技術、嵌入式技術、無線通訊等技術應用于燃料管理，或者只是簡單地將刷卡器、計算機，音響設備集成在一起，也沒有充分考慮收煤現(xiàn)場環(huán)境惡劣，這樣構成的刷卡稱重系統(tǒng)維護性差，軟件和現(xiàn)場設備的集成度差，有些還停留在用軟件代替手工工作模式，管理思想，應用水平都普遍不高。
另外從管理范圍來看，從燃料入廠到入爐燃燒沒有采取閉環(huán)式的控制，燃料存放的透明度不夠，造成對燃料的可控性不夠。
還有些發(fā)電廠為找不到好的管理系統(tǒng)而苦惱，大多通過手工采樣，手工開票，過衡數(shù)據(jù)通過手工輸入計算機，加上沒有好的結算軟件，因此每到結帳，也是結算員工作量最大的時候，大量的手工輸入造成人為差錯等。
二、 系統(tǒng)特點
智能燃料管理平臺建立在企業(yè)業(yè)務工作流平臺(ActiveWorkflow)之上，這個平臺是一套通用的企業(yè)管理軟件開發(fā)平臺和應用平臺，具有適用范圍廣、可擴展性強、效率高等特點。該平臺基于微軟最新的.net平臺，將企業(yè)組織機構建模、業(yè)務功能配置、業(yè)務流程配置、業(yè)務權限配置、電子郵件服務、短消息提醒服務等純軟件專業(yè)技術在底層集中實現(xiàn)，而將設計界面、定制報表、數(shù)據(jù)查詢等與用戶相關的工作與底層分開，留在二次開發(fā)中為用戶定制。體現(xiàn)了企業(yè)信息化建設的統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施的這一原則。企業(yè)可在平臺上自主的進行二次開發(fā)或擴展，二次開發(fā)產品基于ActiveWorkflow平臺標準（包括一系列國際通行標準），可減少員工培訓成本和開發(fā)成本，滿足企業(yè)管理個性化和持續(xù)完善的要求，讓企業(yè)在管理信息化的過程中，以極短的時間周期，以更低的整體
發(fā)電廠智能燃料管理平臺
成本和風險，獲得前所未有的高回報。最終企業(yè)將在ActiveWorkflow 平臺上建立起一套適合自身的協(xié)同工作系統(tǒng)。
為了進一步規(guī)范燃料管理操作流程、堵塞各種管理漏洞、提高工作效率及提高數(shù)據(jù)準確性。我公司組織技術人員深入發(fā)電企業(yè)了解業(yè)務流程及用戶需求，經過對技術方案的充分論證和反饋修改，將RF射頻、無線通訊、GPS定位、車輛自動識別等技術與計算機網絡系統(tǒng)有機地結合起來，推出了具有針對性的發(fā)電廠智能燃料管理平臺。
與其它燃料管理系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)具有如下特點：
1、 包括了運輸監(jiān)督、收煤、采樣、制樣、化驗、存放、配煤、結算等發(fā)電廠燃料的全過程管理，是一個完整的燃料管理解決方案。
2、 采用服務器群集和磁盤陣列柜提高數(shù)據(jù)的可靠性和安全性。
3、 采用SqlServer2000大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，該數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)性價比高、使用簡單、維護方便，可在充分滿足系統(tǒng)要求的情況下降低了購買成本和維護成本。
4、 采用嵌入式智能開票儀代替由計算機外接刷卡器、打印機、音箱的方式，降低了系統(tǒng)的復雜性，并可實現(xiàn)無人開票。
5、 利用條碼技術讓駕駛員自動更改煤礦。
6、 采用嵌入式智能刷卡儀代替由計算機外接刷卡器、音箱、汽車衡儀表組成的刷卡稱重系統(tǒng)，運行穩(wěn)定可靠，并可實現(xiàn)輕重衡無人值守。
7、 在系統(tǒng)中加入了車輛自動識別裝置防止作弊。
8、 由實時移動驗收儀代替了手寫驗收單或傳統(tǒng)的非實時驗收儀，驗收儀的GPS定位功能可保證定點卸煤，并可通過無線網絡查詢稱重數(shù)據(jù)和化驗數(shù)據(jù)。
9、 通過圖像模式識別技術識別車輛車箱位置，使采樣機實現(xiàn)全自動采樣。
10、 進一步規(guī)范稱重業(yè)務操作流程，堵塞各種管理漏洞。
11、 各部門通過計算機網絡共享信息、協(xié)同工作。
12、 提供與企業(yè)MIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，在燃料管理系統(tǒng)和MIS系統(tǒng)中間安裝數(shù)據(jù)共享設備，該設備采用嵌入式技術，安裝嵌入式LINUX，上面運行用JAVA編寫的服務程序根據(jù)預先設置好的邏輯到數(shù)據(jù)庫服務器獲取數(shù)據(jù)并轉發(fā)到MIS服務器中，這樣保證了燃料管理網絡與MIS網絡的隔離，防止惡意侵入和病毒的傳播。
13、 采用紅外光幕隔離技術防止運輸車輛過磅時作弊。
14、 使用本系統(tǒng)后，汽車衡中間不必建造房屋，取而代之的是在煤場的適當位置建造中央集中控制室，在控制室內，管理人員可通過窗戶、視頻監(jiān)視
發(fā)電廠智能燃料管理平臺
設備、綜合管理軟件監(jiān)視煤場上的各種情況，并對作弊等行為作出及時處理。
15、 整個軟件系統(tǒng)架構于企業(yè)業(yè)務工作流平臺，模塊化的組合方式可使你根據(jù)自身情況靈活選擇。
