根據(jù)渣土場、垃圾場的日常營運的實際情況，對渣土車管理方面的特殊要求，采用射頻識別技術(RFID)，計算機網(wǎng)絡技術和計算機軟件技術，在渣土車內安裝經(jīng)過檔案注冊的遠距離識別射頻識別卡，實現(xiàn)每輛汽車擁有唯一的電子標識，各個大門口安裝讀寫器，車輛檢測器和管理計算機，系統(tǒng)通過自動讀取、識別進出渣土車的身份信息，自動記錄進出車輛信息，對車輛進行管理，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫將存儲這些信息，對信息進行分類匯總保存，管理軟件可以讀取本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的存儲數(shù)據(jù)，方便調度計劃的比對、核實工作。

　　2.2.1 系統(tǒng)結構

　　車輛管理系統(tǒng)采用前端設備、無線局域網(wǎng)傳輸信號或者人工提取數(shù)據(jù)、后臺服務器的網(wǎng)絡結構體系，前端設備包括卡車有源射頻卡、控制器、讀寫器、車輛檢測器、圖像抓拍攝像機、載量監(jiān)控攝像機和管理計算機等設備，數(shù)據(jù)在前端現(xiàn)場可以保存，最終集中保存在服務器數(shù)據(jù)庫中。

　　2.2.2 實現(xiàn)功能

　　(1)車輛管理功能：每輛渣土車在參與運輸時，必須進行車輛信息注冊備案，安裝經(jīng)過授權的射頻卡片，由此將擁有經(jīng)營的合格的“電子身份”；

　　(2)無卡車輛監(jiān)控：為了對參與渣土運輸?shù)臒o牌車輛進行監(jiān)管，系統(tǒng)利用高清晰紅外攝像機，對出工地和進傾倒點的無牌“黑車”實行抓拍車輛圖像。這樣就使得該系統(tǒng)不但可以監(jiān)管有卡車輛，同時還可以對無卡車輛的運輸進行監(jiān)控；

　　(3)車輛違規(guī)判斷：系統(tǒng)利用全面監(jiān)控的數(shù)據(jù)，對所有車輛進行違規(guī)預判，經(jīng)過人工審核后，生成最終的違規(guī)報表。這樣就要求運輸渣土的車輛不但要到指定的地點傾倒，而且還不能出現(xiàn)超載、蓬蓋不嚴、空載等各種違規(guī)行為；

　　(4)車輛抓拍監(jiān)控：通過無線通訊技術，實現(xiàn)了各區(qū)工地和傾倒點進出車輛的抓拍監(jiān)控，該監(jiān)控分為文字監(jiān)控和進出圖片監(jiān)控兩種形式。這樣管理人員不用親臨現(xiàn)場，就可以實時了解各個工地和傾倒場的運輸行為，為突擊檢查的準確性和針對性提供了有利的保障。

　　(5)自動識別功能：系統(tǒng)采用射頻識別技術，有效保證渣土車進出管理的準確性和高效性；

　　(6)信息采集記錄功能：當安裝了經(jīng)過授權的射頻卡片的渣土車進出時，系統(tǒng)讀寫器將自動的、準確的讀取射頻卡片的信息，采集到進出的時間信息；渣土車進出的信息，將按照需要保存在服務器數(shù)據(jù)庫中，方便車站管理人員隨時的使用；

　　(7)運費結算功能：對于進出的渣土車的時間信息，系統(tǒng)將分類處理、按照結算規(guī)定計算運輸費用，生成費用報表；