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專(zhuān)業(yè)體育賽事：田徑中長(zhǎng)跑、競(jìng)走、馬拉松、鐵人三項(xiàng)、接力賽、游泳、自行車(chē)、摩托車(chē)、越野滑雪、輪滑、卡丁車(chē)等眾多正式體育賽事項(xiàng)目； 教育領(lǐng)域：廣泛運(yùn)用在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)、冬季長(zhǎng)跑、體育測(cè)驗(yàn)、體校日常訓(xùn)練和測(cè)驗(yàn)，中高考計(jì)時(shí)； 部隊(duì)及軍隊(duì)院校：日常訓(xùn)練、考核及比賽， 主要運(yùn)用于：3000米、5000米、400米障礙、10米×5往返跑等。

校門(mén)考勤是校園安全非常重要的管理方法，但由于學(xué)校人員規(guī)模龐大，進(jìn)出校時(shí)間集中，刷卡，刷指紋，刷臉等常見(jiàn)的智能化考勤設(shè)備在學(xué)校針對(duì)大量學(xué)生集中出入校門(mén)不適用；近年來(lái)隨著RFID技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)上使用2.4G有源RFID標(biāo)簽，用在校門(mén)考勤上，但由于2.4G信號(hào)怕遮擋，較難實(shí)現(xiàn)精確的覆蓋范圍控制，因此誤讀率高，識(shí)別率較低，而且2.4G信號(hào)常發(fā)，標(biāo)簽功耗較高，所以公司在單頻2.4G有源基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)基于125K與2.4G雙頻半有源技術(shù)的“無(wú)感”校門(mén)出入感知考勤系統(tǒng)。

GPS定位已廣泛應(yīng)用于室外的人員定位中，但對(duì)于人員的室內(nèi)定位，由于GPS信號(hào)無(wú)法覆蓋，無(wú)法獲取人員在室內(nèi)的具體方位信息，給人員的方位辦理帶來(lái)不方便。應(yīng)用433MHz+125KHz雙頻RFID技能，室內(nèi)人員定位更加準(zhǔn)確，將有用地進(jìn)步出產(chǎn)工作功率和人員辦理水平。

基于433MHz+125KHz 雙頻RFID的作業(yè)平臺(tái)人員定位方案

重要隧道路段（如人員進(jìn)出洞+掌子面作業(yè)段）的人員加以精確定位（定位精度為5米），可以針對(duì)施工的危險(xiǎn)程度確定相應(yīng)的定位路段，在保證效果的同時(shí)，有效地降低方案成本；隧道施工人員的定位可以對(duì)事故施救組織提供準(zhǔn)確可靠的信息，提高施救效率，減少事故損失，是災(zāi)害預(yù)防的必要措施。此外，自動(dòng)考勤功能也為員工的薪資計(jì)算提供了有力的依據(jù)，減輕了人工考勤的壓力，同時(shí)避免了人工考勤的疏忽。

體能訓(xùn)練是學(xué)校、軍隊(duì)、比賽團(tuán)體等單位的一項(xiàng)重要日常訓(xùn)練內(nèi)容，對(duì)提高學(xué)生、軍人、運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)有著十分重要的意義

校門(mén)考勤是校園安全非常重要的管理方法，但由于學(xué)校人員規(guī)模龐大，進(jìn)出校時(shí)間集中，刷卡，刷指紋，刷臉等常見(jiàn)的智能化考勤設(shè)備在學(xué)校針對(duì)大量學(xué)生集中出入校門(mén)不適用；近年來(lái)隨著RFID技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)上使用2.4G有源RFID標(biāo)簽，用在校門(mén)考勤上，但由于2.4G信號(hào)怕遮擋，較難實(shí)現(xiàn)精確的覆蓋范圍控制，因此誤讀率高，識(shí)別率較低，而且2.4G信號(hào)常發(fā)，標(biāo)簽功耗較高，所以公司在單頻2.4G有源基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)基于125K與2.4G雙頻半有源技術(shù)的“無(wú)感”校門(mén)出入感知考勤系統(tǒng)。

校門(mén)考勤是校園安全非常重要的管理方法，但由于學(xué)校人員規(guī)模龐大，進(jìn)出校時(shí)間集中，刷卡，刷指紋，刷臉等常見(jiàn)的智能化考勤設(shè)備在學(xué)校針對(duì)大量學(xué)生集中出入校門(mén)不適用；近年來(lái)隨著RFID技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)上使用2.4G有源RFID標(biāo)簽，用在校門(mén)考勤上，但由于2.4G信號(hào)怕遮擋，較難實(shí)現(xiàn)精確的覆蓋范圍控制，因此誤讀率高，識(shí)別率較低，而且2.4G信號(hào)常發(fā)，標(biāo)簽功耗較高，所以上海仁微電子科技股份有限公司在單頻2.4G有源基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)基于125K與2.4G雙頻半有源技術(shù)的“無(wú)感”校門(mén)出入感知考勤系統(tǒng)。

一些特殊場(chǎng)合，需要獲取火車(chē)車(chē)輛的位置信息，以便于車(chē)輛管理，為此，安福迪推出基于433MHz+125KHz RFID的火車(chē)車(chē)輛定位方案，方案采用433MHz+125KHz雙頻有源RFID技術(shù)。

出租汽車(chē)遠(yuǎn)程電子識(shí)別系統(tǒng)是采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的RFID(射頻識(shí)別)技術(shù)和軟件技術(shù)，搭建了一套適合于城市出租汽車(chē)管理的綜合平臺(tái)，系統(tǒng)包括綜合業(yè)務(wù)處理和稽查兩方面。通過(guò)建立出租車(chē)遠(yuǎn)程電子識(shí)別系統(tǒng)，為城市出租汽車(chē)安裝“雙頻式車(chē)載身份識(shí)別卡”，同時(shí)部署的車(chē)載、手持稽查設(shè)備可高效識(shí)別、準(zhǔn)確打擊各種非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，規(guī)范合法出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)行為，有效維護(hù)城市客運(yùn)市場(chǎng)的正常秩序。依托該系統(tǒng)，還能對(duì)出租車(chē)公司實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，掌握出租車(chē)公司運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，特別是對(duì)于出租車(chē)頻繁補(bǔ)卡、變更駕駛員等異常情況，管理部門(mén)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并調(diào)查處理，防止出現(xiàn)大規(guī)模罷運(yùn)等其他連鎖反應(yīng)。

射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)在后勤物資分配，制造業(yè)，郵政服務(wù)業(yè)等方面的應(yīng)用已經(jīng)變得相當(dāng)?shù)钠毡椤?biāo)簽天線(xiàn)是射頻識(shí)別系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的部件，它負(fù)責(zé)進(jìn)出標(biāo)簽的信號(hào)的接收和發(fā)射。不同國(guó)家允許RFID使用的頻段是不同的，例如920~925MHz (中國(guó))， 952~954MHz(日本)， 868~870MHz (歐洲) 以及 902~928MHz (美國(guó))。為了能使RFID系統(tǒng)可以同時(shí)工作在不同的波段，要求天線(xiàn)必須有足夠的帶寬，或者具有多頻工作特性。為此，諸如使用更厚的襯底，孔縫諧振，耦合諧振，加載電抗等技術(shù)可以拓寬天線(xiàn)的帶寬或者使天線(xiàn)能同時(shí)工作在兩個(gè)頻段。

系統(tǒng)采用Dual Frequency technology(雙頻技術(shù))磁感應(yīng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)工作，選手跨越計(jì)時(shí)地毯，計(jì)時(shí)地毯將接收到的計(jì)時(shí)芯片的響應(yīng)信號(hào)發(fā)送到與其相連接的計(jì)時(shí)設(shè)備，計(jì)時(shí)設(shè)備記錄當(dāng)前計(jì)時(shí)芯片的通過(guò)時(shí)間和相關(guān)信息，即完成計(jì)時(shí)、記圈、計(jì)數(shù)功能。比賽可以實(shí)時(shí)顯示、裁判或訓(xùn)練組織者可以通過(guò)電腦上安裝的計(jì)時(shí)系統(tǒng)軟件實(shí)時(shí)查看、編輯、打印成績(jī)。

遠(yuǎn)距離門(mén)禁系統(tǒng)，簡(jiǎn)而言之就是只有持合法卡的人可以自由出入門(mén)禁，卡可以隨身攜帶，無(wú)需掏卡就能被自動(dòng)識(shí)別，擺脫了雙手的去按密碼或刷卡刷手機(jī)的麻煩，而非法人員則無(wú)法開(kāi)門(mén)進(jìn)入。真正做到徹底解放雙手，真正快速識(shí)別快速出入。

訓(xùn)練計(jì)時(shí)系統(tǒng)對(duì)于計(jì)時(shí)人數(shù)較多，計(jì)時(shí)環(huán)境復(fù)雜，計(jì)時(shí)成績(jī)要求較高的體育項(xiàng)目具有無(wú)可比擬的優(yōu)越性。采用訓(xùn)練計(jì)時(shí)系統(tǒng)不僅為組織方節(jié)省了大量的人力，而且能在最短時(shí)間內(nèi)提供最準(zhǔn)確的成績(jī)數(shù)據(jù)報(bào)告。

每當(dāng)中學(xué)生帶著雙頻電子標(biāo)簽經(jīng)過(guò)跑道處計(jì)時(shí)線(xiàn)圈時(shí)，125K低頻激活天線(xiàn)能夠立即激活雙頻電子標(biāo)簽信息，雙頻電子標(biāo)簽實(shí)時(shí)主動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)給附近的讀寫(xiě)器，讀寫(xiě)器再將讀到的卡數(shù)據(jù)上傳給連接的計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)得到運(yùn)動(dòng)員的有關(guān)信息，并記錄下通過(guò)時(shí)的對(duì)應(yīng)時(shí)刻，用專(zhuān)用軟件對(duì)該信息作一系列處理。跑步起始時(shí)間可由讀寫(xiě)器引出的“計(jì)時(shí)開(kāi)始”按鈕采集，上傳給計(jì)算機(jī)后臺(tái)系統(tǒng)軟件，后臺(tái)系統(tǒng)軟件將采集到的開(kāi)始時(shí)間、卡片信息與相應(yīng)運(yùn)動(dòng)員信息對(duì)應(yīng)，統(tǒng)計(jì)比賽情況，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)跑步項(xiàng)目自動(dòng)計(jì)時(shí)的目的。

本方案采用最新的RFID雙頻技術(shù)，方案具有自動(dòng)計(jì)時(shí)、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、造價(jià)低廉、易于攜帶、布置方便等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)精確的長(zhǎng)跑計(jì)時(shí)、必經(jīng)點(diǎn)控制(防止抄近道管理)、單次比賽數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、個(gè)人歷史成績(jī)統(tǒng)計(jì)分析等管理，科學(xué)地提高體能訓(xùn)練成績(jī)。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流行的旅游景區(qū)門(mén)票多為普通彩印門(mén)票、條碼或者激光防偽標(biāo)簽。而射頻電子標(biāo)簽的電子門(mén)票則是未來(lái)票證與標(biāo)簽市場(chǎng)的一種終極產(chǎn)品，它排除了現(xiàn)有的條碼和激光防偽標(biāo)簽的可復(fù)制性。

愛(ài)康普軍隊(duì)體能訓(xùn)練管理系統(tǒng)采用先進(jìn)的雙頻芯片技術(shù)，具有計(jì)時(shí)精準(zhǔn)、適用范圍廣、功能強(qiáng)大等特 點(diǎn)。可廣泛應(yīng)用于越野訓(xùn)練、場(chǎng)地訓(xùn)練等多種軍隊(duì)體能訓(xùn)練管理。

目前，我國(guó)學(xué)生體質(zhì)健康狀況不容樂(lè)觀(guān)，尤其是大學(xué)生在速度和耐力等指標(biāo)方面出現(xiàn)了連年下滑，國(guó)家連續(xù)出臺(tái)若干政策，旨在遏制并改善這一不利局面。通過(guò)實(shí)地調(diào)研并從多項(xiàng)數(shù)據(jù)報(bào)道中得知，這些措施的執(zhí)行未達(dá)初衷，差強(qiáng)人意。為有效解決這一問(wèn)題，我們發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與高校合作，聚集體育健康及大數(shù)據(jù)挖掘方面專(zhuān)家，創(chuàng)新性地研發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“智慧校園體育系統(tǒng)”。

每當(dāng)運(yùn)動(dòng)員帶著雙頻電子標(biāo)簽經(jīng)過(guò)跑道處計(jì)時(shí)線(xiàn)圈時(shí)，125K低頻激活天線(xiàn)能夠立即激活雙頻電子標(biāo)簽信息，雙頻電子標(biāo)簽實(shí)時(shí)主動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)給附近的讀寫(xiě)器，讀寫(xiě)器再將讀到的卡數(shù)據(jù)上傳給連接的計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)得到運(yùn)動(dòng)員的有關(guān)信息，并記錄下通過(guò)時(shí)的對(duì)應(yīng)時(shí)刻，用專(zhuān)用軟件對(duì)該信息作一系列處理。跑步起始時(shí)間可由讀寫(xiě)器引出的“計(jì)時(shí)開(kāi)始”按鈕采集，上傳給計(jì)算機(jī)后臺(tái)系統(tǒng)軟件，后臺(tái)系統(tǒng)軟件將采集到的開(kāi)始時(shí)間、卡片信息與相應(yīng)運(yùn)動(dòng)員信息對(duì)應(yīng)，統(tǒng)計(jì)比賽情況，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)跑步項(xiàng)目自動(dòng)計(jì)時(shí)的目的。